Rispetta la vecchiaia – anche nei modelli

Quando, a metà degli anni ’50, entrai a far parte del gruppo di aeromodellismo di Frauenfeld, i soci più anziani mi raccontavano con entusiasmo delle vecchie «barche di compensato», delle distanze incredibili raggiunte all’epoca nel volo in pendio e di tante avventure leggendarie. Da giovane avevo costruito, tutto da solo, un «Flamingo» in compensato (Willy Tauss). Mi fu spiegato che quei modelli erano ormai definitivamente superati. Hansheiri Thomann si impegnò personalmente e mi trasmise gran parte delle sue straordinarie conoscenze. I «modelli di Hansheiri», all’epoca il modello di punta della classe A2, erano il punto di riferimento nel modellismo ad alte prestazioni. Materiali: longheroni principali in pino, parte anteriore della fusoliera in tiglio, per il resto tutto in balsa. Ben presto si diffusero i modelli radiocomandati, mentre il volo libero subì un progressivo declino. I modelli odierni sono realizzati con schiume, materiali compositi in fibra di vetro e di carbonio, oltre al ormai comune ARF. Mentre negli anni ’30 e ’40 si riusciva a realizzare cose sorprendenti con sega da traforo e lima, oggi lo strumento più importante è la carta di credito.

Grazie ad alcuni appassionati collezionisti, in particolare Hans Keller, la maggior parte dei progetti dell’era del compensato è stata conservata. L’entusiasmo per il volo di quel periodo e l’ammirevole impegno degli allora modellisti hanno portato a risultati che ancora oggi suscitano grande ammirazione. Nell’era dei modelli pronti all’uso in commercio, l’antico mestiere ha acquisito un nuovo valore. Sì, lo sappiamo, nessuno ha tempo, ma bisogna semplicemente prenderselo: tempo e pazienza. Il vecchio metodo di costruzione, la vecchia aerodinamica, il vecchio contesto, insomma i nostri vecchi valori. Questi vecchi valori vanno coltivati: è una nobile causa. 

Alfred Genther