Campionato mondiale di volo vincolato 2008 in Francia

L’impianto permanente di volo vincolato di Landres, situato a circa 50 km a nord di Metz, dispone di tre circuiti con pista in asfalto, tre piste in erba e relativi edifici annessi. Sono attualmente in costruzione un ampio padiglione polivalente e una moderna piscina. Il complesso è stato realizzato circa 10 anni fa e da allora, grazie al sostegno delle autorità pubbliche, viene costantemente ampliato. Questo centro di attività esemplare per il modellismo tecnico offre allo sport agonistico una piattaforma eccellente, fungendo così da modello di riferimento indispensabile per la promozione dello sport di massa. È interessante notare che in Francia esistono strutture simili nelle regioni di Parigi, Saint-Étienne e Poitiers. Merita una menzione particolare il complesso di La Que-en-Brie, nei pressi di Parigi. Dispone di una pista con superficie dura per modelli radiocomandati ad ala fissa, un circuito con superficie dura per il volo vincolato, un eliporto, una pista fuoristrada per auto radiocomandate da fuoristrada e una pista con superficie dura per auto da corsa radiocomandate. A ciò si aggiungono ampie aree erbose, officine, uffici, box, tribune, servizi igienici e parcheggi. Il tutto in ottime condizioni e gestito in modo professionale. Aperto a tutti, a un costo modesto. Un impianto comunitario di questo tipo per aerei, auto e magari anche imbarcazioni non è solo un centro di grande valore per gli appassionati e per le nuove leve, ma è anche, come si può osservare nei pressi di Parigi, una meta escursionistica molto apprezzata dalle famiglie. Perché non anche in Svizzera? Per i lettori con una visione, ecco un suggerimento: Google Earth 48°46'12.10" N e 2°34'56.14" E

Nella categoria F2A Velocità si sono sfidati 47 partecipanti, tra cui 6 junior. Con una velocità di 296,3 km/h, il pluricampione del mondo spagnolo Luis Parramon è riuscito ancora una volta a ottenere le massime prestazioni dal suo motore a incandescenza da 2,5 cm³ al momento giusto. Per volare a una velocità del genere sono stati sicuramente necessari più di 38'000 giri al minuto, un'impresa non proprio semplice, viste le elevate temperature dell'aria! Purtroppo, nonostante a Breitenbach disponiamo di un impianto perfettamente adatto a questo scopo, in questa classe impegnativa, ideale per gli innovatori tecnici, non era presente alcun partecipante svizzero.

Da alcuni anni gli acrobati aerei della categoria F2B stanno vivendo un periodo di grande slancio a livello mondiale, e così ben 94 «acrobati», tra cui 10 junior, provenienti tra l’altro da Cina, Stati Uniti e Brasile, si sono recati in Francia. Ancora una volta, il nuovo regolamento, che consente lo svolgimento delle gare su due circuiti, si è dimostrato molto efficace. In quattro giorni, ogni concorrente ha potuto effettuare quattro voli per qualificarsi alla finale riservata ai migliori 15. Condizioni meteorologiche straordinariamente costanti e eccellenti aree di addestramento hanno permesso di preparare e mettere a punto in modo ottimale sia il materiale che i piloti.

La finale di domenica 3 agosto, questa volta caratterizzata da vento piuttosto forte e turbolenze, è stata vinta da David Fitzgerald degli Stati Uniti. Peter Germann si è classificato al 41° posto, mentre i compagni Peter Däppen e Peter Hofacker hanno chiuso rispettivamente al 64° e al 75° posto. Anche a seguito del nuovo regolamento, alla partenza erano presenti alcuni concorrenti con propulsione elettrica. Il secondo posto finale di Igor Burger, della Repubblica Slovacca, dimostra ciò che un sistema di questo tipo può offrire nelle mani di un buon pilota.

La “Formula 1” dei piloti di volo a cerchio, la gara a squadre (F2C), ha visto la partecipazione di 42 squadre, tra cui 3 squadre junior, e nelle qualificazioni il team Kramarenko/Chaika dall’Ucraina, che nelle qualificazioni ha stabilito un nuovo record con un tempo di 3:01,9 minuti per 100 giri (10 km, inclusi 2 atterraggi e il rifornimento!).

La squadra Heiner Borer/Heiner Studer è stata penalizzata da un guasto a uno dei cuscinetti a sfera sottoposti a forte sollecitazione e, dopo una riparazione riuscita durante la notte, ha raggiunto il 25° posto nella classifica finale con un tempo di 3:26,5. Vincitore della gara finale di 200 giri di domenica 3 agosto, dopo una ripetizione disposta dalla giuria della FAI, è stato il team Simons/Potter dall’Australia. L’eccezionale livello dei Campionati del Mondo 2008 è dimostrato anche dal fatto che, per qualificarsi alle semifinali, era necessario un tempo inferiore a 3:15.

Nella categoria della caccia alla volpe (F2D), che entusiasma sempre un pubblico numerosissimo, erano al via ben 92 piloti. Purtroppo, anche in questa categoria ricca di azione e combattimenti nessun pilota svizzero è sceso in campo. È davvero un peccato, perché difficilmente esiste un modo più emozionante e veloce per disputare un vero e proprio duello aereo con aeromodelli.

Per tutta la settimana i piloti da caccia si sono sfidati in duelli accaniti, non sempre rispettosi del materiale, e la finale di domenica ha incoronato vincitore Igor Dementiev dalla Moldavia.

Ai Campionati mondiali di volo vincolato del 2008, disputati in Francia, si sono date appuntamento le squadre nazionali di 42 paesi. 312 concorrenti sono riusciti a classificarsi. Le eccellenti infrastrutture e la qualità impeccabile dell’organizzazione meritano di essere sottolineate in modo particolare. La squadra nazionale svizzera ringrazia gli organizzatori per il loro grande contributo alla causa comune.

La partecipazione è stata preziosa e motivante per i modellisti svizzeri. Ringraziamo la Federazione Svizzera di Aeromodellismo per il sostegno concesso e per l’atteggiamento sempre positivo nei confronti dell’aeromodellismo.

*Testo: Peter Germann, TM.*

*Foto: Claus Maikis, Evelyne Hofacker, Claudia Kehlen*