Campionato svizzero 2008

Domenica 30 agosto 2008, i club di aeromodellismo Hofdere-Indoor ed Emmen-Seetal hanno organizzato il 1° Campionato svizzero di acrobazia aerea indoor. I piloti si sono contesi le posizioni in 3 diversi programmi con diversi livelli di difficoltà e prove. Hanno partecipato 20 piloti di aeromodellismo provenienti dalla Svizzera e dal Liechtenstein.

Nel programma B, pensato per piloti esperti, 5 partecipanti si sono contesi la vittoria. Il programma prevede figure relativamente difficili, ma consente al pilota di scegliere liberamente la direzione di volo delle figure, in modo da poterle eseguire dal proprio «lato preferito». Julian Kamber di Erlinsbach è stato proclamato vincitore di questo programma. Ai posti successivi si sono classificati Christian Oppliger, di Ellg, e Daniel Sembinelli, di Erlinsbach.

Il campione svizzero è stato incoronato nel programma «A», più impegnativo. Qui 14 partecipanti si sono contesi la vittoria. In questo programma, durante un volo della durata di circa 2 minuti, dovevano essere eseguite le 13 figure di volo. Alla fine, Noldi Peyer di

Il 2° Campionato svizzero F3P si terrà il 29 marzo 2009 presso la scuola professionale di Wetzikon. L’evento è organizzato dal MV Pfäffikon. Il Campionato svizzero si svolgerà nella classe F3P (con il nuovo programma A). Si terranno inoltre gare nel programma B, più semplice, e nel freestyle. Maggiori informazioni: www.modellflug.ch

Schlieren è stato premiato. Si è imposto grazie alla precisione nell’esecuzione delle figure e alla costanza dimostrata durante la competizione. Ha dimostrato la sua abilità di modellista di talento anche realizzando il giorno prima il modello vincitore, che è poi stato utilizzato con successo. A breve distanza lo ha seguito Nico Strelbel, di Bäretswil, che con i suoi 11 anni era il partecipante più giovane dell’intera competizione. Al terzo posto si è classificato Stefan Kaiser di Gamprin, che anche in questa prova ha dato prova della sua classe.

Nel programma «Aero-Musical», i piloti hanno eseguito per 2 minuti un programma libero da loro ideato, accompagnato dal brano musicale scelto. I giudici hanno valutato, tra l’altro, la difficoltà, l’esecuzione, l’utilizzo dello spazio e la sincronizzazione con la musica. Con effetti scenici aggiuntivi, come ad esempio nastri fissati all’aereo, è stato possibile guadagnare ulteriori punti. Questo difficile compito

Si sono presentati 6 piloti. Il pilota junior Stefan Kaiser di Gamprin, nel Liechtenstein, ha risolto al meglio la prova. Ha convinto i giudici grazie a un’interpretazione perfetta e a figure acrobatiche eseguite con precisione. Al secondo e terzo posto si sono classificati Raphael Tinguely, di Schmitten (FR), e Christoph Hardegger, di Gams (SG). Il materiale di volo utilizzato è nuovamente migliorato, ma non in modo rivoluzionario. Oltre ai

pochi biplani, si è volato prevalentemente con monoplani. Il modello predominante nei programmi di acrobazia F3P è stato il Clik!, che con un peso compreso tra 125 e 140 g offre prestazioni ottimali. Ancora una volta hanno dominato i motori AXI e Strecker, che si attestano tutti intorno ai 18 g circa e vengono utilizzati con 2 celle LiPo. Per quanto riguarda i modelli, oltre alla geometria, il peso è sicuramente uno degli aspetti più importanti. Questo contribuisce alla velocità

dimostrare agilità e leggerezza. Il modello AM di Christoph Hardegger ha dimostrato che anche i modelli un po’ esotici possono volare alla grande. Per quanto riguarda i motori, non è richiesta una potenza eccessiva. Una certa «morbidezza» nella motorizzazione contribuisce a uno stile di volo fluido, che si riflette positivamente sul punteggio. Insieme all’allenamento intensivo, «purtroppo» ancora indispensabile, ne risultano

si ottengono i voli che ci sono stati dimostrati in modo impressionante dai piloti di punta. Nel frattempo, la CIAM ha inserito definitivamente la classe F3P e ha confermato 2 nuovi programmi (fase preliminare e finale). Ora si dovrà valutare se il nuovo programma debba essere volato già quest’anno. I programmi sono diventati notevolmente più impegnativi sia in termini di difficoltà che di spazio richiesto. Ciò rende discutibile se i piloti

si uniranno al nuovo programma e noi ci occuperemo delle infrastrutture.

Affinché questa giovane disciplina possa sopravvivere in futuro, non servono solo piloti e piloti attivi, ma c’è anche un urgente bisogno di giudici qualificati per l’F3P. Vi preghiamo di contattare i vostri responsabili regionali dei giudici. Saranno loro a informarvi sui passi successivi.

Felix Zünd

Modelli a volo libero (F1) a Emmen

La categoria di aeromodellismo F1 si riferisce al volo con modelli a volo libero. In questa disciplina, i modelli devono essere costruiti con la massima cura, poiché, non essendo dotati di comando esterno, devono presentare caratteristiche di volo ottimali.

Al Campionato svizzero di quest’anno si è gareggiato nelle seguenti tre categorie: F1A è la denominazione per i modelli privi di propulsione a motore e senza parti mobili

possono avere una superficie alare. I modelli F1B sono dotati di motori a gomma, il cui peso non deve superare i 30 g. La terza categoria in gara è contrassegnata dall’acronimo F1ASK (costruzioni speciali), che comprende i seguenti tipi: monoplani, modelli a forma di anatra (l’ala anteriore non deve superare 1⁄3 della superficie alare posteriore), tandem (l’ala anteriore deve essere più grande di 1⁄3, ma al massimo uguale all’ala posteriore), velivoli ad ala rotante (che generano portanza-

(le superfici devono ruotare attorno ad assi orizzontali o verticali). Il campionato svizzero

2008 si sono svolti il 29 giugno, una splendida giornata di piena estate, presso l’aerodromo di Emmen, dove si sono presentati 23 partecipanti. Il vento soffiava da nord-ovest a 2,7 m/s e l’intera competizione è stata diretta da Charly Stierli, di Dintikon. Dopo molto tempo, quest’anno è stato nuovamente assegnato un titolo di campione svizzero juniores, vinto da Emanuel Strub. Nella categoria F1A ha vinto Gottfried Bachmann davanti a Daniel Trumpf e Christoph Bachmann. Campione svizzero F1B è stato Rainer Lotz davanti a Giancarlo Polla e Martin Greub. Con un modello speciale (F1ASK) si è classificato primo Heiner Borer, davanti a Christoph Bachmann e Gottfried Bachmann.

Da notare che quest’anno non ci sono stati problemi con la Ruag o con le forze armate. Un ringraziamento va a tutti i volontari che hanno reso possibile lo svolgimento di questo evento. (tk)