Gara di volo libero di Lostorf

Il 25 marzo, con il bel tempo, il MV Dintikon ha organizzato e condotto il tradizionale campionato regionale di Lostorf ZS-F1E (aerei a magneti) e la gara amichevole, nonché la 57ª gara di volo libero per principianti. La competizione di volo libero di Lostorf è stata originariamente istituita dal MV Olten su iniziativa determinante del compianto Werner Kölliker. Molti veterani ricordano ancora con piacere quei primi «passi da neofiti» nel mondo dell’aeromodellismo.

Il MV Dintikon è stato fondato nel 1958, compie quindi già 60 anni e conta 45 soci. Alla ricerca di un pendio adatto allo svolgimento delle gare F1E, il MV Dintikon ha ottenuto dal MV Olten l’autorizzazione a organizzare la gara F1E parallelamente alla gara per principianti a Lostorf. Su richiesta del MV Olten, dal 2010 il MV Dintikon ha assunto, oltre alla competizione F1E, anche l’organizzazione di questa gara per principianti, affinché l’antica tradizione possa continuare.

Alla gara per principianti partecipano in media circa 25 allievi e circa dieci piloti senior. Al campionato regionale F1E (aeromodelli magnetici) partecipano circa otto piloti: l’evento si è già svolto per l’ottava volta. Gli allievi provengono dalle scuole dei cantoni di Argovia e Soletta. I piloti F1E sono membri dell’associazione della regione della Svizzera centrale (ZEN).

La F1E è una categoria FAI particolarmente interessante. Dopo il lancio a mano, il modello deve volare per un tempo prestabilito dal direttore di gara (ad es.

volare per tre minuti. Dopodiché, il modello viene fatto atterrare utilizzando il freno termico (sollevando il timone di profondità), per evitare che vada perso. Tre minuti sembrano pochi, ma in condizioni avverse risultano interminabili.

I modelli sono dotati di una bussola magnetica integrata, disponibile in versione meccanica ed elettronica. Con l’ausilio della bussola magnetica, il modello viene orientato su una determinata rotta e, durante il volo, essa garantisce il mantenimento della rotta impostata.

Nel caso della bussola magnetica elettronica si ha inoltre la possibilità di avviare una correzione di rotta dopo un tempo programmabile, in modo che il modello, ad esempio, torni al punto di decollo.

I modelli sono vere e proprie macchine ad alta tecnologia. Nonostante siano «carichi» di tutte queste apparecchiature tecniche (bussola magnetica, timer, dispositivi di comando), i modelli hanno una carica alare di circa 10 g/dm². Si tratta quindi di un ambito che richiede tecniche di costruzione estremamente sofisticate, riservate ai modellisti con il know-how necessario. A titolo di confronto, un aliante radiocomandato è già considerato molto leggero se scende almeno leggermente al di sotto della soglia dei 20 g/dm². Quasi solo i modelli interamente in CFRP, costosi e di complessa realizzazione, nelle classi F3J/F5J raggiungono carichi al metro quadrato così bassi. Per correttezza va anche detto che questi modelli devono sopportare sollecitazioni completamente diverse (traino con auto, atterraggi di precisione, ecc.).

Tra i principianti sono state disputate otto manche. Tra i juniores ha vinto Elias Schubert (Reinach), seguito da Heven Tesfay (Reinach) al 2° posto e Silas Bossi (Muhen) al 3° posto.

Nella categoria senior ha vinto Hans Schoder (470 sec.), seguito da Wolfgang Burgstaller (342 sec.) al 2° posto e Matthäus Vetter (295 sec.) al 3° posto.

Nel campionato regionale F1E si sono svolte cinque manche. Ha vinto Urs Müller della MV Dintikon (633 sec./417,03%), seguito da Walter Spatny ABB (411 sec./400,61%) al secondo posto e da Maurice Bodmer ABB (503 sec./334,83%) al terzo posto.

Le classifiche complete sono disponibili sul sito web della SMV.

http://www.modellflug.ch/Resultate/2207cat2.pdf

http://www.modellflug.ch/Resultate/2207cat1.pdf

Congratulazioni di cuore ai vincitori!

Colgo l’occasione per ringraziare di cuore gli organizzatori e l’MV Dintikon per aver organizzato e condotto con grande professionalità questo interessante evento sportivo.

Urs Keller