Tucson Aerobatic Shootout 2007

Sia i velivoli di 3 metri di apertura alare comunemente utilizzati, sia i Sukhoy, Extra, MX-2, Staudacher, Giles ecc., dotate di straordinarie caratteristiche aerodinamiche, sono state messe in mostra con manovre di volo che sembravano impossibili.

Dal punto di vista svizzero, questa gara è stata davvero speciale. Infatti, i tre piloti Patrick Drack, Jean-Claude Spillmann e Noldi Peyer si sono recati sul posto per partecipare, nonostante le difficoltà legate al trasporto dei modelli. Insieme a loro, un numero considerevole di tifosi svizzeri si è recato a Tucson, offrendo ai «locali» l’occasione di sentire, di tanto in tanto, anche lo «Schwyzerdütsch».

L'obiettivo dei piloti svizzeri era quello di dimostrare, insieme agli altri tre piloti europei Bernd Beschorner (D), Gernot Bruckmann (A), Daniel Hrachovec (CZ) e Steve Mallinder (UK), che anche oltreoceano questa categoria di modelli di grandi dimensioni viene pilotata con maestria.

Mentre la maggior parte dei piloti utilizzava motori a due tempi da 150 cm³ (in gran parte della DA), l’unico velivolo pilotato elettricamente era quello di Bernd Beschorner (Raven XXL-E). Bernd è diventato un dirigente presso Airbus e pratica l’aeromodellismo insieme a suo padre sin da quando era ragazzo.

Il vincitore della gara di freestyle, Gernot Bruckmann di Villach (A), ha offerto una dimostrazione davvero impressionante. Ha vinto la gara di freestyle di domenica con uno spettacolo mozzafiato, accompagnato da una musica perfettamente sincronizzata. Volando a tratti a soli pochi centimetri dal suolo del deserto, ha entusiasmato i numerosi spettatori e gli altri concorrenti con il suo «Flight on the limits».

I nostri tre atleti svizzeri, giunti sul posto una buona settimana prima della competizione, sono riusciti a migliorare costantemente durante gli allenamenti e alla fine hanno ottenuto piazzamenti davvero degni di nota nella gara. Mi hanno impressionato sia nei programmi conosciuti che in quelli inediti. Ma anche nel successivo freestyle, Jean-Claude e Patrick hanno offerto voli spettacolari. Patrick Drack (16° posto nella categoria Invitational / 13° posto nel Freestyle) ha eseguito un Extra 260. Le cartucce fumogene sul modello di Patrick Drack erano davvero fantastiche. Peccato solo che durante uno dei suoi voli Freestyle si sia accesa solo una cartuccia. Jean-Claude Spillmann (7° posto nella categoria Advanced / 9° posto nel Freestyle) con il suo MX-2 non è riuscito a eguagliare del tutto il sensazionale risultato dell’anno scorso (4° posto). Con una nuova colonna sonora e un nuovo modello, nel primo Freestyle, nonostante un’eccellente

La sua esibizione ha ottenuto un punteggio nettamente inferiore rispetto all’anno scorso. Ciò lo ha costretto, durante la competizione, a passare alla musica utilizzata l’anno precedente, il che ha permesso di valorizzare molto di più la sua esibizione, eseguita in perfetta armonia.

Noldi Peyer (9° posto nella categoria Advanced) era l’unico pilota a volare con il suo splendido Staudacher e i suoi voli erano uno spettacolo da vedere. Essendo un pilota sconosciuto negli Stati Uniti e ai giudici di gara, non ha potuto contare sull’«effetto sorpresa» come «potenziatore di punti». A mio avviso, i suoi voli avrebbero meritato qualche punto in più rispetto a quelli dei suoi concorrenti. Sono convinto che i nostri piloti svizzeri abbiano dato il meglio di sé e che abbiano sicuramente portato a casa dei bei ricordi. Ho avuto il piacere di conoscere i tifosi svizzeri che si sono recati a Tucson e

Spero che anche voi abbiate potuto godervi dei bei momenti nel deserto dell’Arizona.

*Rene Berger*