Ottimo inizio per la stagione F3C 2008

In primavera siamo stati invitati al corso svizzero per giudici di gara della classe F3C, in vista della prossima stagione. Sotto la guida e l’organizzazione di Sepp Emmenegger, responsabile nazionale dei giudici di gara, ci siamo ritrovati a Schüpfheim per il corso teorico-

In occasione degli Europei 2006, che hanno segnato il ritorno di Peter Oberli come caposquadra, i nostri piloti dovrebbero riuscire a ripetere tali risultati. I preparativi e le competizioni senza i giudici di gara necessari saranno difficili da organizzare. Cari colleghi appassionati di elicotteri in scala e interessati, fateci sapere! Oltre ai giudici, era presente quasi tutta la squadra nazionale, insieme ad altri piloti emergenti o appassionati del mondo degli elicotteri in scala, che hanno partecipato attivamente alle riunioni e alle discussioni. Oltre alle note modifiche in singole figure, nel programma C sono state introdotte ulteriori precisazioni relative alle figure di volo stazionario e il nuovo limite di tempo di 11 minuti come novità per il 2008. Sono stati inoltre definiti e discussi ulteriori «criteri» uniformi per gli atterraggi e le autorotazioni. In uno spirito costruttivo, tutti hanno contribuito a eliminare o chiarire eventuali ambiguità. Tutto è documentato in modo chiaro nella presentazione PowerPoint di Jürg Schmitter, membro della FAKO. Questa presentazione si è affermata a livello internazionale. Il caposquadra Peter Oberli ha fornito informazioni sui Campionati Europei 2008 in Francia e sugli eventi in programma nell’ambito della classe F3C.

e i lavori preparatori in corso per le proposte relative a un nuovo programma FAI D, valido a partire dal 2009. Nel pomeriggio ci siamo ritrovati presso il vicino campo di volo per l’addestramento pratico. I voli dei piloti presenti relativi ai programmi A e C sono stati valutati e discussi dai giudici di gara. Verso le 15.30 abbiamo concluso il corso per giudici di punteggio 2008. Un ringraziamento va ai signori Sepp Emmenegger e Jürg Schmitter per l’organizzazione e la messa a disposizione di tutta la documentazione necessaria ai giudici di punteggio. Siamo quindi ben preparati per questa stagione.

A maggio abbiamo organizzato un corso di aggiornamento per giudici a livello regionale. Poiché da anni siamo una squadra affiatata e purtroppo soffriamo anche di una carenza di nuove leve, abbiamo optato per una procedura abbreviata con un modulo teorico simile a quello del corso svizzero. Per quanto riguarda i programmi, ci siamo concentrati sulla Swiss Cup con le categorie Newcomer e Promotion, nonché sul programma di volo elettrico (F5C) attualmente in vigore, che sosteniamo in ogni occasione. Un ringraziamento va ai miei colleghi Eric Ribak, Hansruedi Lüthi, Hansruedi Schneebeli e Daniel Hofmann, che si rendono sempre disponibili e ci aiutano durante i nostri eventi. Vorrei includere anche l’azienda

Geberit di Jona, che ci ha ospitato in una delle aule teoriche, mettendoci a disposizione anche le infrastrutture. In questo modo, anche noi nella nostra regione siamo nuovamente pronti per i prossimi due anni nel settore dei giudici di gara F3C e F5C.

Il 27 aprile abbiamo vissuto un ottimo inizio della stagione «fit for F3C», dopo che un anno fa la pioggia ci aveva impedito di farlo. Grazie al grande impegno da parte della MG Bern e dello Swiss-Cup-Team, siamo arrivati alla prima gara a Mühlethurnen (BE) con un magnifico tempo primaverile. Noi della Svizzera orientale siamo partiti di buon'ora – Andy e Hansruedi Lüthi insieme a me – e ci siamo uniti ai 16 partecipanti presenti sul posto. Il «caffè del mattino», con tanto di cornetti, è stato offerto dalla MG Bern, e così le nostre discussioni durante il viaggio su dove prenderne uno sono state ricompensate all’arrivo. Sicuramente anche altri partecipanti erano molto felici di poterselo gustare. Con il bel tempo e vento a forza 0, dopo l’ultimo sorso di «caffè», il briefing e il volo di prova di Markus Speckert, è stato possibile dare immediatamente inizio alla competizione. Prima della pausa pranzo si sono potute svolgere due gare per esordienti e una gara promozionale. La gestione dei tempi è stata regolata con l’interruzione alle

rie. Questa parte teorica è stata seguita da un addestramento pratico sul campo. È ancora difficile garantire un numero sufficiente di giudici di punteggio per le competizioni F3C, poiché le nuove leve tra i giudici continuano a scarseggiare. Se uno degli attivi si ritira, la situazione diventa sempre critica. Anch’io sono lieto di lasciare spazio ai più giovani e probabilmente non mi dedicherò più all’apprendimento del nuovo programma a partire dal 2009? Dopo i successi

Dalle 12:15, il tempo è stato sfruttato al massimo dal direttore di gara Niklaus Gilgen. La pausa pranzo è stata trascorsa gustando le grigliate del «Durst» e scambiando chiacchiere tecniche sotto un sole splendido. Nel pomeriggio si è dato il via alla seconda manche di promozione con una Bise che si faceva sempre più forte. Alla fine sono state completate tre manche. La

in mente e finora avevo potuto dedicarmi solo a pochi allenamenti. È stato quindi bello che tutte e sei le manche siano state completate senza incidenti o cadute. Un ringraziamento va a tutti i piloti; la disciplina e la rigorosa gestione della competizione hanno contribuito a questo successo. L’ufficio di valutazione, guidato da Rolf Hug, ha lavorato a pieno ritmo fino alla fine per mettere nero su bianco tutti i dati e le classifiche necessari. Così, verso le 16.45, Stefan Schmid ha potuto dare il via alla cerimonia di premiazione, affiancato da Markus Speckert dello Swiss Cup Team e da Niklaus Gilgen della MG Bern. Il vincitore della prima gara della Swiss Cup nella categoria «Newcomers» è stato Cadez Robin. Nella categoria «Promotion», Hugo Markes, un nome ben noto nel mondo dell’aeromodellismo, si è aggiudicato il primo posto. Congratulazioni a tutti i partecipanti alla competizione.

Mancava ancora il premio “Pilot of the Day”, assegnato dal team della Swiss Cup in occasione di ogni evento. Questo riconoscimento viene conferito al pilota che è riuscito a concludere la giornata con una “manovra” eccezionale. Questa volta è andato a George Emmanouelidis. Durante una prova del programma per esordienti, il suo elicottero, dopo aver sbagliato una figura, ha preso il volo in direzione dell’Oberland bernese. Solo grazie alla calma e alla freddezza dimostrate da George è stato possibile

Gli elicotteri sono stati nuovamente indotti a ritrovare la pista e ad atterrare in sicurezza. Bravo, ben fatto! Al termine di un evento del genere, che si è rivelato un successo non solo grazie al tempo, è doveroso ringraziare la MG Berna con il presidente Leo Bonetti e il direttore di gara Niklaus Gilgen, nonché l’intero team organizzativo. Un ringraziamento va anche ai giudici di punteggio che sostengono le gare della Swiss Cup. La loro competenza nella valutazione delle figure di volo contribuisce a motivare gli aspiranti piloti F3C a partecipare alle competizioni. Hans

Emmenegger, membro della nostra squadra nazionale, che ha aiutato diversi partecipanti, ha vissuto i momenti salienti della giornata. Ha potuto darci alcuni consigli e offrirci il suo sostegno. Grazie Hans. Lo stesso vale per Hugo Markes. Anche lui incoraggia, motiva e sostiene gli aspiranti piloti di elicotteri in scala nel mondo delle competizioni. Contribuisce sempre ad aumentare il numero dei partecipanti. Dopo questo incoraggiante inizio di stagione, attendiamo con impazienza le prossime gare della Swiss Cup.

*Walter Heller, MFV Rapperswil-Jona*