25 anni della Berner Elektro-Cup

I tre gruppi di aeromodellismo di Rohrbach, Burgdorf e Münchenbuchsee volevano organizzare con questa competizione un evento in cui, oltre alle prestazioni di volo, avesse un ruolo importante soprattutto lo scambio di idee. L’evento si è tenuto per la prima volta nel 1993.

Prova di volo MG Rohrbach: due voli da 5 minuti ciascuno seguiti da un atterraggio di precisione.

Prova di volo MG Münchenbuchsee: 4 voli da 4 minuti ciascuno con successivo atterraggio di precisione.

Prova di volo MG Burgdorf: 6 voli da 5 minuti ciascuno con successivo atterraggio di precisione.

Nel corso del tempo, le prove di volo sono state adattate solo in misura minima alle nuove possibilità.

Nei resoconti di un partecipante alla competizione, riportati nella cronaca dell’associazione MG Münchenbuchsee del 1993, si legge in merito alle tre prove di gara:

«La competizione a Rohrbach si è svolta in condizioni ottimali; la prova di volo è stata portata a termine con successo.»

«I quattro voli da 4 minuti ciascuno hanno portato le batterie al limite delle loro prestazioni in questa giornata priva di termiche.» «Sei voli da 5 minuti ciascuno: una sfida per gli specialisti delle termiche; motori, batterie e nervi dei piloti sono stati messi a dura prova.»

I due migliori risultati delle tre gare sono stati conteggiati nella classifica generale—

elenco sintetico. Più importante della classifica generale era però un elenco di tutti i partecipanti, in cui venivano svelati i rispettivi «segreti tecnici». L’anno successivo si voleva infatti riuscire a tenere il passo, se possibile, nei limiti delle disponibilità finanziarie. I grandi progressi tecnici fecero sì che i tempi di volo venissero raggiunti sempre più spesso; l’attenzione si concentrò quindi sull’atterraggio preciso a tempo. A differenza di

A differenza delle tradizionali gare di atterraggio a bersaglio, con 3 o 4 atterraggi per giornata di gara, nell’E-Cup si possono effettuare fino a 12 atterraggi; l’effetto di allenamento in condizioni di gara rilassate è quindi notevole.

Guardando indietro, la Berner Plausch-Elektro-Cup mi fa capire quale epoca della storia del modellismo aereo ho avuto la fortuna di vivere in prima persona: le batterie LiPo e i motori elettrici brushless, sempre più performanti, hanno trasformato in realtà i sogni del modellismo aereo.

Anche se il periodo dei grandi balzi tecnologici su

anche se probabilmente non è più alla nostra portata, apprezzo questa manifestazione come occasione di incontro con colleghi di lunga data. Inoltre, è sempre una gioia vedere i giovani modellisti muovere i primi passi nel mondo delle competizioni, e questo con un impegno economico e di tempo ragionevole e con possibilità di successo realistiche!

Anche se il numero dei partecipanti è in calo, spero che la E-Cup di Berna possa continuare a svolgersi come competizione per principianti e amatoriale.

*Testo: Res Dauwalder,
MG Münchenbuchsee*

*Immagini: vari partecipanti e
cronaca MG Münchenbuchsee*