L'ingresso del cavo nel microservo
I produttori di servocomandi devono necessariamente posizionare l'ingresso del cavo nel punto in cui si trovano il motore e l'elettronica. Per garantire una profondità di montaggio ridotta, si è dimostrata efficace la posizione che conosciamo dalla maggior parte delle marche: il lato stretto sotto una linguetta di fissaggio. Tuttavia, nel caso dei microservo, questa soluzione non è sempre ideale.
I servocomandi di dimensioni standard (20 mm) o superiori vengono fissati con quattro viti a due alette; l’ingresso centrale del cavo si trova così sempre tra due punti di fissaggio. Il supporto del servocomando presenta un incavo semicircolare sul lato del cavo, in modo che il servocomando possa essere inserito verticalmente dall’alto nel supporto e avvitato saldamente.
I microservo (≤ 13 mm), invece, vengono fissati con una sola vite per linguetta; l’ingresso del cavo con passacavo in gomma si trova quindi direttamente sotto il punto di fissaggio. L’inserimento verticale dall’alto è possibile solo con un’apertura notevolmente allungata, ma anche il metodo inclinato illustrato nella fig. 1 richiede un’apertura notevolmente più grande dell’alloggiamento del servocomando.
Conclusione: lo spazio per i fori di fissaggio nel supporto è limitato e il bordo del foro risulta indebolito.

In realtà, il problema sarebbe risolto se il cavo di collegamento uscisse dal fondo del coperchio...
Beh, ci è voluto un po’ di coraggio per praticare una fessura nel coperchio con una lima su un servocomando nuovo di zecca ancora in garanzia!

Grazie al cavo di collegamento inclinato verso il basso, il servocomando può essere montato senza problemi nell’aletta dell’impennaggio orizzontale (figg. 3 e 4).

Nell’HS-85, l’ingresso del cavo previsto dal produttore è posizionato in modo ideale sul bordo inferiore dell’alloggiamento, così che, ampliando l’apertura nell’alloggiamento presente nel coperchio, si ottiene un ingresso cavi regolabile. Per effettuare la modifica è sufficiente allentare leggermente le quattro viti del coperchio. Come si vede nella fig. 5, il passacavo in gomma copre addirittura in parte la fessura aperta nel telaio!
Purtroppo, nel frattempo Hitec ha rivisto il coperchio del servocomando e ne ha rinforzato gli angoli, a scapito dell’ingresso cavi variabile. Tuttavia, la modifica è comunque possibile.
Ruedi Schmid


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