Seminario sul volo libero ad Aarau

In occasione del tradizionale seminario sul volo libero, il 3 febbraio 2007 un numero considerevole di appassionati di volo libero si è riunito nella caserma di Aarau. I partecipanti, alcuni dei quali ormai in età pensionabile, hanno significativamente scelto come tema principale di quest’anno la «promozione delle nuove leve».

Da alcuni anni, la Commissione tecnica di volo libero della Federazione svizzera di aeromodellismo (SMV) convoca i propri piloti all’inizio di ogni anno per un incontro informale di orientamento e discussione su temi e problematiche relativi al volo libero.

Il nuovo presidente della FaKo, Christoph Bachmann, nel suo discorso di benvenuto si è detto lieto del numero di partecipanti, comunque soddisfacente considerando il ristretto gruppo di appassionati di volo libero in Svizzera.

Il convegno è stato aperto da una presentazione PowerPoint sul volo libero a cura di Jörg Strub, membro della FaKo F1. La presentazione è pensata come strumento di promozione del volo libero e di informazione su tutte le categorie di questa disciplina. Dura 20 minuti ed è perfetta per ravvivare una noiosa assemblea di club. Contro un

modesto contributo spese di 10 franchi, il CD può essere richiesto a: Jörg Strub, Grienweg 12, 4226 Breitenbach, tel. 061 781 34 24, e-mail: J.Strub@unibas.ch

Walter Eggimann, in qualità di rappresentante del volo libero, entra a far parte del gruppo di lavoro SMV appena costituito su questo tema. Sembra che si sia riconosciuto il potenziale ancora inutilizzato che le nuove leve offrono per il modellismo aeronautico. Basti pensare alle grandi opportunità offerte dalle lezioni di educazione tecnica nelle scuole. So per esperienza personale quanto molti insegnanti di educazione tecnica si dimostrino impacciati e disorientati – nel vero senso della parola – quando si tratta della costruzione di modellini volanti, attività molto apprezzata dagli alunni e dalle alunne.

Il gruppo di lavoro per la promozione delle nuove leve ha quindi individuato due temi principali:

• a) Modellismo e scuola
• b) Le nuove leve nello sport agonistico

Poiché oggi diverse aziende promuovono offerte a basso costo ma inadatte per le lezioni di educazione tecnica nelle scuole, la FaKo Freiflug, su incarico del gruppo di lavoro SMV, si è prefissata l’obiettivo, in una prima fase, di valutare i modelli per principianti disponibili sul mercato e adatti allo scopo. In una seconda fase si tratterà di fornire agli insegnanti istruzioni metodico-didattiche adeguate relative ai modelli, mentre in una terza fase si procederà alla diffusione di questi materiali tramite i media specializzati delle organizzazioni degli insegnanti e alla loro distribuzione attraverso i negozi specializzati svizzeri. La sostenibilità di questa promozione delle nuove leve è tuttavia garantita solo se, una volta terminato il corso, gli «allievi di aeromodellismo» beneficiano di un accompagnamento extrascolastico. A questo proposito, potrei ben immaginare una collaborazione più stretta tra scuole e associazioni di aeromodellismo.

La prima fase citata è già in pieno svolgimento presso la FaKo F1, dato che Walter Eggimann ha potuto presentare ai partecipanti al seminario un numero considerevole di modelli per principianti già testati e ritenuti idonei. Per soddisfare anche l’esigenza di

un modello a motore per il volo libero semplice, Martin Greub, dell’MG Bern, ne ha presentato uno. Basato su un progetto di Ruedi Schenker, è dotato di un motore da 1 cm³.

La promozione delle nuove leve nello sport agonistico deve essere affidata in primo luogo alle associazioni di aeromodellismo. La FaKo F1 si impegna tuttavia a fornire un supporto in tal senso. A tal fine, valuta diversi modelli agonistici disponibili in commercio che soddisfano gli standard odierni. Ha trovato ciò che cercava presso l’azienda lettone W-Hobby (www.w-hobby.com). Questa azienda commercializza a prezzi relativamente convenienti modelli a volo libero per le esigenze più disparate, dai modelli per principianti a quelli per esperti, in diversi livelli di finitura.

Inoltre, la SMV sta cercando delle possibilità per reintrodurre i distintivi di prestazione – che nel volo libero esistevano già molti anni fa.

Urs Müller ha così presentato un sistema di controllo elettronico per modelli F1E (modelli da volo in pendio a comando magnetico). Questo sistema di controllo «intelligente», sviluppato da Heinz Schellauf più di 10 anni fa, è stato perfezionato da Urs Müller e reso operativo.

Dieter Siebenmann ha illustrato i vantaggi dei moderni materiali da costruzione nel volo libero. Dieter, in qualità di collaboratore del progetto dell’aereo solare di Bertram Piccard, è un esperto riconosciuto in questo campo. Oggi anche i non addetti ai lavori sono in grado di lavorare i materiali compositi in fibra e di applicarli nella costruzione di modelli volanti.

Infine, Christian Gugger ha illustrato, sulla base di diversi esempi, le varie possibilità di rivestimento dei modelli a volo libero.

È stato un evento davvero ben riuscito. Per me, però, ancora troppo rivolto a un pubblico ristretto. Mi auguro che in futuro la promozione di questo seminario abbia una diffusione ancora più ampia.

Heiner Borer