Modifiche alle categorie RC

Quest'anno tutti i campionati svizzeri si svolgeranno secondo questi nuovi regolamenti e programmi, mentre le regioni potranno decidere autonomamente se i propri campionati si svolgeranno quest'anno secondo i vecchi o i nuovi regolamenti. Una selezione regionale secondo la vecchia modalità sembra tuttavia poco sensata, poiché i partecipanti qualificatisi in tale fase dovranno poi eseguire i nuovi programmi in occasione del campionato nazionale.

L'atterraggio

In entrambe le categorie di volo a vela, l'atterraggio avviene in un rettangolo di atterraggio di 45 metri per 15, suddiviso in tre quadrati di 15 metri. Il punteggio massimo (ovvero il coefficiente più alto) viene assegnato al pilota se il suo modello si ferma nell’ultimo dei tre quadrati. Ai fini dell’atterraggio di precisione è determinante l’arresto del modello; viene valutata la posizione della punta del modello.

In entrambe le categorie, l’atterraggio viene valutato con zero punti se si verifica una delle seguenti condizioni:

• Rottura o perdita di una parte
• Atterraggio di emergenza
• Atterraggio su un lato lungo del rettangolo
• Capovolgimento del modello

• Nessuna modifica, tranne:
• Autorizzazione della posizione del pilota
• Trasformazione del cerchio di atterraggio in un rettangolo di atterraggio

Nelle categorie di volo a motore (precedentemente RCM e RCMM) in futuro non verrà più fatta alcuna distinzione relativa all’aeromodello. Sono consentite tutte le funzioni e le possibilità (alettoni, carrello retrattile, flap, geometria alare regolabile).

Ciononostante, la Commissione ha mantenuto la suddivisione in due categorie, soprattutto per promuovere le nuove leve, ma anche per offrire un’opportunità di partecipazione ai piloti multicanale che non si allenano in modo intensivo, anche se la categoria FA1 sta diventando sempre più difficile.

Tempo di volo max. 8 min., inclusi 3 min. di preparazione al decollo

Ad ogni passaggio davanti ai giudici di gara, si raccomanda di eseguire la figura successiva, ad eccezione del volo di assetto dopo il decollo e della preparazione all’atterraggio dopo la vite. (Da considerarsi una raccomandazione).

Tempo di volo max. 10 min., inclusi 3 min. di preparazione al decollo. Il cronometraggio inizia esattamente 1 min. dopo l’annuncio.

Anche in questo caso ogni passaggio davanti ai giudici verrà valutato come figura, ad eccezione del volo di assetto dopo il decollo e della preparazione all’atterraggio dopo la vite.