JTA Innovations Slick

Per la costruzione di un modello EPP da interno sono necessari/consigliati i seguenti accessori:

• Colla istantanea a media viscosità – Attivatore
• UHU-Por
• Coltello affilato
• Eventualmente saldatore
• Cacciavite – Accendino
• Carta da forno
• Taglierino

Il primo passo nella costruzione di un modello in EPP consiste nel piegare le cerniere dei timoni. Nei modelli in EPP, le cerniere vengono incise con un filo caldo, che fa fondere l'EPP in quei punti. Affinché i timoni possano muoversi il più liberamente possibile e i servocomandi siano sottoposti a minore sollecitazione, tutti i timoni devono essere ribaltati e appesantiti in questa posizione per almeno 2 ore (vedi figura 1).

Per la costruzione di un modello in EPP si utilizzano sia la colla istantanea che la UHU-Por. Quando, come e dove viene utilizzata ciascuna colla (colla istantanea e UHU-Por) influisce notevolmente sulle caratteristiche del modello. Molti di coloro che hanno già costruito un modello con la colla istantanea conoscono sicuramente il problema: il modello si attacca al tavolo da lavoro. Per ovviare a questo problema esiste un semplice accorgimento: la carta da forno. Grazie all’effetto repellente della carta da forno, infatti, è possibile ruotare e capovolgere il modello senza che questo si incolli al tavolo (vedi figura 2).

Il modello viene incollato principalmente con colla istantanea. Tuttavia, poiché l’EPP è un materiale morbido e flessibile, è opportuno sfruttare questa caratteristica. In questo modo il modello diventa più resistente agli urti. Affinché il modello sia stabile alle torsioni, ma possa anche attutire gli urti, esiste una semplice regola per l’incollaggio: per la schiuma si usa UHU-Por, mentre per la schiuma con CFK si usa la colla istantanea. Solo la vista dal basso e quella dall’alto della sezione laterale della fusoliera vengono incollate alla vista dall’alto con UHU-Por, mentre il resto viene incollato con colla istantanea (vedi indicazione in rosso nella figura 3).

Il carrello di atterraggio è una componente importante di ogni aeromodello, pertanto deve essere incollato saldamente. È possibile montare i componenti in dotazione per il carrello oppure avvolgerli con un filo di kevlar e fissarli con colla istantanea. In questo modo si garantisce che il carrello di atterraggio sia fissato saldamente alla fusoliera (vedi figura 4).

Lo Slick si distingue per le sue eccellenti caratteristiche di volo. Chi è alla ricerca di un modello da utilizzare nel giardino di casa, come modello da allenamento per nuove figure o semplicemente come modello versatile sia al coperto che all’aperto, troverà nei modelli JTA la scelta giusta. La particolarità di questo modello è che si pilota come un grande modello 3D. La risposta dei comandi è ottima, i limiti dipendono dal radiocomando e non dal modello stesso. Che si tratti di combinazioni di rollio, snap roll, rollio temporizzato, harrier, torque, tutti i possibili tipi di vite e anche nuove figure dell’XA (Xtreme Acrobatics), con lo Slick è possibile eseguire tutto. Le figure XA, che richiedono una certa massa, sono tuttavia quasi impossibili da eseguire con gli slowflyer, poiché il flusso d’aria non riesce a staccarsi abbastanza rapidamente o, in alcuni casi, non riesce affatto a staccarsi. Con lo Slick è possibile eseguire in parte queste figure XA, poiché si può provocare uno stallo simile a quello dei modelli di grandi dimensioni. Rispetto ad altri prodotti di queste dimensioni, lo Slick ha una maggiore stabilità in volo e, grazie all’elevata

A causa del suo peso, è anche molto più sensibile al vento. Grazie all’EPP da 8 mm, il modello vola comunque molto lentamente e può quindi essere utilizzato tranquillamente anche in palestra.

Il sistema di alimentazione è da 3s; si consiglia quindi di utilizzare questo modello con una batteria da 2s.

Il kit di propulsione utilizzato è in realtà progettato per 2s, ma poiché erano già disponibili batterie 3s compatibili, è stata utilizzata un’elica leggermente più piccola. Il motore utilizzato, con 2s, ha già potenza sufficiente per far muovere lo Slick senza problemi attraverso tutte le figure con grande potenza. Con 3s il motore sviluppa una potenza enorme, tanto che la spinta è decisamente eccessiva per il modello e, a piena potenza, il modello si trasforma in un razzo.

Nel caso in cui si utilizzino servocomandi HV, la propulsione a 2s offre un ulteriore vantaggio, poiché in questo modo i servocomandi possono essere alimentati direttamente dalla batteria di propulsione. Nel caso in cui il modello venga alimentato a 3s, la tensione della batteria deve essere ridotta da 11,1 V a 7,4 V. A tal fine, in questo modello è stato utilizzato un BEC da 7,4 V autocostruito. Inoltre, il peso del modello con alimentazione a 2s è di circa 5–20 g. L’alimentazione a 2s offre quindi molti vantaggi rispetto

quella a 3s; si consiglia quindi di utilizzare questo modello con una batteria a 2s.

In alternativa ai servocomandi HV, è possibile utilizzare anche servocomandi micro standard (bassa tensione). Con questi servocomandi viene utilizzato il Bec da 5 V integrato nel regolatore e i servocomandi possono essere collegati al ricevitore come di consueto, senza componenti aggiuntivi. Sono necessari costosi servocomandi HV per un modello di questo tipo? No, un modello del genere può funzionare bene con servocomandi micro standard. Confrontando i servocomandi HV e LV, quelli HV hanno una maggiore forza di azionamento e sono più veloci. Inoltre, i costi dei servocomandi HV di queste dimensioni sono solitamente più elevati. La forza di azionamento dei servocomandi LV è tuttavia più che sufficiente per pilotare modelli di questo tipo. Pertanto, in questo modello è possibile utilizzare sia servocomandi LV che HV.