Ha trovato lavoro grazie a MFS – un omaggio a Peter Krüger, ora in pensione

Un giorno squilla il telefono. È un certo Peter Krüger di Wallisellen. Mi dice di essere uno studente di giurisprudenza e di essere prossimo alla laurea. La sua idea è quella di scrivere una tesi di laurea sul tema «aeromodellismo». L’idea mi convince e ci incontriamo a Kloten per un primo colloquio. Mi piacciono le sue affermazioni chiare e ben ponderate, così come la sua competenza sia nel modellismo aeronautico che nella legislazione aeronautica (all’epoca, senza Internet, effettuare ricerche approfondite era molto più laborioso). Ben presto sorgono dei dubbi sul fatto che l’argomento possa offrire spunti sufficienti. Poco tempo dopo mi richiama per comunicarmi che i nostri timori si sono rivelati fondati. Ci mettiamo presto d’accordo sul fatto che scriverà per «Modell Flugsport» una serie intitolata «Fondamenti giuridici del modellismo aeronautico», cosa che naturalmente mi rende felicissimo. Il primo articolo

nel numero 6 del 1980 (che, tra l’altro, è il numero commemorativo del decimo anno di pubblicazione di MFS). Nella sua introduzione scrive che le questioni giuridiche relative al modellismo aereo «devono essere considerate nel contesto della legislazione aeronautica nel suo complesso, nella quale il modellismo aereo è inserito». Questa affermazione, vista dalla prospettiva odierna, deve essere considerata espressione di una lungimiranza davvero fenomenale. Proprio nei pressi degli aeroporti, a distanza di oltre trent’anni, ciò si sta rivelando vero in modo quasi drammatico e potrebbe aggravarsi ulteriormente con l’introduzione delle procedure di avvicinamento GPS. (Purtroppo questa visione dei contesti di politica aeronautica non ha trovato ascolto nel suo gruppo di aeromodellismo di Niederhasli – il gruppo ha successivamente lasciato l’AeCS – la lungimiranza non è data a tutti.) In questo numero Peter si concentra principalmente sull’«Ordinanza su determinati velivoli e missili» del 6 settembre 1976. Nel numero 2-1981 segue la seconda parte, in cui fornisce informazioni soprattutto su competenze, autorità e associazioni. Il titolo del suo terzo articolo (MFS 4-1981) è «Modello di volo: aeromobile o giocattolo?».

Peter Krüger, giurista, ha diretto il servizio giuridico dell’Ufficio dal 1992 al 2001 e il centro di competenza in materia giuridica dal 2002 al 2004. Dal 2005 ricopre la carica di incaricato della direzione dell’Ufficio per compiti speciali nell’ambito dello staff direttivo. In tutti questi anni non si è occupato solo di questioni giuridiche relative a settori tecnici specialistici dell’aviazione, quali il volo a vela, l’aeromodellismo e i velivoli Ultra ed Ecolight. Questi ultimi lo interessavano altrettanto profondamente. Inoltre, Peter Krüger è stato responsabile della protezione dei dati e delle relazioni pubbliche dell’Ufficio. La direzione dell’Ufficio ringrazia di cuore Peter Krüger per il suo pluriennale impegno presso l’UFAC e augura a lui e alla sua famiglia ogni bene per questa nuova fase della vita.

CHH

Vengono definiti in modo molto dettagliato i vari utenti dello spazio aereo, nonché le diverse posizioni delle organizzazioni e delle autorità aeronautiche internazionali al riguardo.

Dopo aver completato gli studi, Peter Krüger presenta la propria candidatura presso l’Ufficio dell’Aviazione (oggi Ufficio federale dell’aviazione civile, OFAC). Le sue analisi molto approfondite pubblicate sulla nostra rivista dovrebbero, tra l’altro, spianargli la strada in tal senso. Avendo acquisito, grazie alle sue ricerche molto approfondite, anche una conoscenza approfondita degli sviluppi internazionali in materia di legislazione sull’aeromodellismo, gli viene rapidamente affidato questo dossier all’interno dell’Ufficio, il che si rivelerà in seguito uno sviluppo positivo per noi aeromodellisti. Già negli anni Novanta Peter Krüger lavorava alla revisione del regolamento (VLK). In qualità di delegato dell’allora Commissione per l’aeromodellismo dell’AeCS (diretta da Werner Koelliker), fui coinvolto fin dall’inizio nel suo lavoro. Ancora oggi sono

grato che da noi (almeno in questo ambito) le norme tedesche – e in seguito quelle europee – non siano state recepite nel regolamento. Peter Krüger interpreta in modo esemplare il ruolo di responsabile di un servizio giuridico pubblico, offrendo una certa tutela anche agli utenti più vulnerabili dello spazio aereo (aliante, modellisti) (ho già spiegato a sufficienza che esistono forze che vorrebbero vietare il modellismo aereo). Sarebbe bello se in altri settori e uffici venisse adottata questa visione nobile e democratica, che protegge i «piccoli» dall’essere schiacciati. Caro Peter, per me non sei un «funzionario», ma un giurista altamente competente e appassionato di volo, un modellista e un fanatico della tecnologia. Grazie mille per tutto quello che hai fatto per noi modellisti. Auguro a te e alla tua famiglia ogni bene in questa nuova fase della tua vita e ti auguro di continuare a goderti il tuo bellissimo hobby. ■

Emil Ch. Giezendanner

**...vivi la tua passione!**