I Royal Flying Doctor Services in Svizzera

È stato subito chiaro che avremmo realizzato il modello, ispirato al design dei Royal Flying Doctor Services che operano in Australia, utilizzando una pellicola termica. Il modello ha un'apertura alare di 2,14 metri ed è lungo 2,09 metri. Oltre all'illuminazione Unilight Scale con un totale di 12 LED ad alta potenza, è stato installato un sistema audio Benedini con il suono originale del motore del PC-24. La fusoliera si basa su una struttura portante a forma di scatola in compensato di pioppo, rivestita con balsa da 2 mm. È qui che si è notata per la prima volta l’elevata precisione di accoppiamento dei 400 pezzi fresati complessivi. Il fissaggio della gondola e la deriva sono integrati direttamente nella struttura della fusoliera. Il meccanismo del carrello di atterraggio è costituito dall’affidabile ER-30eVo di Electron, le gambe del carrello principale con ruote doppie e bracci oscillanti ammortizzati provengono da Keiro e la gamba del carrello anteriore da Eurokit. La spinta necessaria è fornita da due mini-ventilatori Wemotec EVO da 69 mm con motori Hacker E40s 2.5D, collegati a due regolatori YGE 90 e alimentati da una batteria LiPo 6S da 5800 mAh.

Le due metà dell’ala, interamente rivestite, sono state realizzate con la tradizionale struttura a centine. Per quanto riguarda i flap, la giunzione tra fusoliera e ala e l’impennaggio orizzontale, ci siamo discostati dal progetto originale per avvicinarci ancora di più al modello originale. I flap sono stati divisi in due parti, la giunzione tra fusoliera e ala è stata notevolmente arrotondata e, per quanto riguarda l’impennaggio orizzontale, abbiamo riprodotto il «muso», all’interno del quale nell’originale si trova il contrappeso del timone. In totale sono stati installati dieci servocomandi Futaba di dimensioni Midi, di cui sei nell’ala. Il sistema ricevente Futaba è alimentato da una batteria LiPo 2S tramite un alimentatore Jeti. Tutti gli altri dispositivi sono alimentati, a causa delle diverse tensioni e intensità di corrente, tramite un totale di tre BEC 2.0 di Castle Creations. Il prototipo di Kurt Eich pesa 5,7 kg pronto al volo. Il nostro modello, con i servocomandi aggiuntivi, l’illuminazione e il sistema audio Benedini, supera di poco i 7 kg, il che però rientra comunque nei limiti consentiti. Ciò è stato confermato dal primo volo, che si è svolto con successo. Il modello si pilota con grande facilità e il comportamento in volo è semplicemente unico. I flap di atterraggio in due parti e il sistema di illuminazione risultano, come previsto, molto realistici in volo. Per la costruzione occorre prevedere dai 6 ai 12 mesi, a seconda dell’equipaggiamento e della versione, e disporre già di conoscenze di modellismo.