MPX Dogfighter

A cavallo donato non si guarda in bocca: una scatola colorata di polistirolo o roba del genere, due grandi rotoli di adesivi e un manuale di istruzioni in tutte le lingue. Ma guardando più da vicino, mi accorgo che ci sono già un motore, due servocomandi per gli alettoni e un servocomando per il timone di profondità già montati. Wow, non c’è proprio più niente da fare! E se non c’è lavoro da sbrigare, allora ce lo cerchiamo noi.

Polistirolo e adesivi: mi sembra un po’ come le patatine fritte con la panna montata, non li incollerei certo così su un modellino di aereo. La sagoma del modello mi ricorda lo Spitfire MK18, un’evoluzione del leggendario Spitfire, prodotto tra il 1946 e il 1948 dopo la Seconda Guerra Mondiale. All’epoca l’ala ellittica fu modificata e la cabina di pilotaggio fu posizionata sulla fusoliera. Insomma, è un caccia, e deve anche sembrarlo. Con due bombolette spray della Migros, una nera e una bianco-alluminio, e un pennarello, il tutto ha già un aspetto migliore. Il bianco non serve, perché è il colore del polistirolo. Le strisce del D-Day conferiscono all’aereo anche una visibilità decisamente migliore nel cielo e, una volta completato il tutto, ho decorato il motore V12 da 1600 PS con del fumo di scarico aggiuntivo utilizzando la mia pistola aerografo. Con gli stemmi ritagliati e una leggera spruzzata di vernice trasparente dalla bomboletta spray ho completato l’aereo, e penso che il risultato sia davvero degno di nota.

Dal punto di vista della struttura, non c’è praticamente nulla da migliorare. Consiglio vivamente l'opzione per l'installazione aggiuntiva di un sistema di comando del timone. Tuttavia, dopo aver ritagliato il cuneo di polistirolo nella parte inferiore del timone, è opportuno incollare una cerniera per il timone. In questo modo si migliora la stabilità del fissaggio della pala del timone. Per quanto riguarda la calotta della cabina, ho incollato una sottile placchetta di compensato in corrispondenza di ciascuna delle aperture per le dita, ritagliando leggermente il polistirolo. Lo scopo di questo intervento, che richiede appena cinque minuti, era semplicemente quello di evitare che la cabina si deformasse in quella zona.

Il grande nervosismo è passato in fretta. Con le escursioni raccomandate nelle istruzioni di montaggio, ho osato il primo volo. In quell’occasione, grazie alla consulenza esperta di Männi Kistler, specialista in combattimenti aerei, ho provato subito tutte le manovre possibili e, dopo l’atterraggio, ho regolato di conseguenza i comandi. In poche parole: l’aereo vola alla grande!! Utilizzando il timone di direzione è possibile controllarlo piuttosto bene in volo a lama, inoltre, con le opportune correzioni del timone, si mantiene perfettamente la rotta. Sia in volo lento che in volo veloce, il modello è facile da controllare ed è molto maneggevole anche in fase di atterraggio. Motore, elica, tutto ciò che è contenuto nella confezione funziona alla perfezione. Un progetto ben bilanciato con un grande potenziale di divertimento. Penso che l’aereo darà prova di sé anche nei combattimenti aerei. Vi auguro buon divertimento nei combattimenti.