Istruttori per grandi e piccini

Da anni, nell’ambito delle attività organizzate durante le vacanze di primavera, la nostra associazione di aeromodellismo tiene un corso di costruzione della durata di un giorno rivolto agli studenti delle scuole medie. Per circa quattro ore si lavora con l’argilla, si leviga e si vernicia, per poi far volare i piccoli aeromodelli nel pomeriggio presso il campo di volo, con l’aiuto di esperti. In questa occasione vengono anche presentati in volo i modelli dei soci del club e viene offerta la possibilità di volare con i comandi a doppio comando. A tal fine, mi sono dedicato da tempo alla ricerca di un modello adatto all’addestramento dei giovani, che fosse alimentato a batteria, in grado di funzionare in modo affidabile per diverse ore e che sopportasse nel miglior modo possibile, con tolleranza e robustezza, tutti i comandi bruschi e involontari dei principianti. Sono lieto di presentarvi due modelli che soddisfano perfettamente questo scopo.

Con un'apertura alare di circa 170 cm e uno spessore del profilo del 18%, la sua maneggevolezza si nota a prima vista. Il kit pronto all'uso soddisfa ogni esigenza in termini di qualità del legno e rivestimento. Questo è il mio primo modello in kit in cui non ho dovuto ricorrere subito al phon ad aria calda!

Il Trainer ha una struttura robusta e si monta completamente in circa cinque ore. Nelle foto potete vedere come si montano il motore Axi e la batteria LiPo. Il peso al decollo è di circa 3000 g.

Le caratteristiche di volo sono assolutamente impeccabili. Il modello si comporta in modo docile anche nelle mani di piloti inesperti e perdona quasi tutto. Lo scopo principale è chiaramente l’addestramento di base con esercitazioni di decollo e atterraggio. Nelle acrobazie semplici, il profilo spesso e fortemente incurvato si fa sentire negativamente, specialmente nel volo a testa in giù. Tuttavia, looping e virate sono eseguibili senza problemi. Solo il fissaggio delle ali tramite gli elastici in dotazione non ci ha convinto. Sebbene siano stati utilizzati da sei a otto elastici, in caso di sollecitazioni brusche l’ala usciva dalla posizione prevista, il che comportava tuttavia solo un leggero spostamento del baricentro e dell’angolo di incidenza. Anche in questo caso il modello può essere fatto atterrare senza problemi. Il fissaggio mediante un tondino di faggio e viti in nylon ha risolto anche questo piccolo problema.

Il Calmato è leggermente più piccolo (160 cm) e più delicato. È disponibile nelle versioni con ala alta e ala bassa. Anche con questo kit l'acquirente riceve un prodotto di alta qualità, che può essere assemblato in poche ore. Il legno è leggermente più leggero rispetto a quello del Trainer 65, il che si traduce in un peso in volo di 2500 g. Il Calmato mostra i suoi punti di forza nell’addestramento alle acrobazie aeree di base. In questo ambito, il profilo più sottile offre prestazioni leggermente migliori e anche il volo a testa in giù è eseguibile senza problemi. Il comportamento in caso di stallo rimane comunque molto docile.

Entrambi i modelli sono stati dotati dello stesso sistema di propulsione.

• Motore Axi 4120/14 con elica APC 13×7"
• Regolatore Kontronik Jazz
• Batteria LiPo Thunderpower 5S/5300 mAh
• Servocomandi standard e ricevitore FM

Con questa motorizzazione è possibile effettuare circa 40 minuti di volo ininterrotto in modalità istruttore-allievo. (Da un terzo a metà dell’acceleratore, per mantenere costante l’altitudine.) Né il motore, né il regolatore, né la batteria si riscaldano oltre la temperatura della mano. È garantito un raffreddamento ottimale del motore esterno. La propulsione elettrica si rivela particolarmente utile durante l’addestramento all’atterraggio. È possibile ridurre la potenza in modo continuo senza timore di spegnimenti improvvisi, e la risposta di potenza è immediata.

Non vedo l’ora che arrivi il corso di costruzione della prossima primavera. La mia flotta di modelli da addestramento è comunque pronta per le nuove leve (i miei allievi di prova per il Trainer 65 avevano, tra l’altro, un’età compresa tra i 10 e i 76 anni).

I modelli e il sistema di propulsione possono essere acquistati su: www.scamora.ch e www.eflight.ch