ATLETI SVIZZERI DI VOLO LIBERO IN ATTIVITÀ

Una stagione costellata di piccoli successi sta volgendo al termine. I risultati sono stati buoni, ma non è stato possibile eguagliare le ottime prestazioni degli anni precedenti. Ai campionati internazionali di quest’anno non sono stati raggiunti piazzamenti di vertice. Lauri Malila non è riuscito a difendere il suo titolo mondiale nella categoria F1A. Nel secondo fly-off aveva regolato il suo modello in modo troppo aggressivo. Samuel Mouret, un giovane pilota, si è fatto notare grazie alle sue ottime prestazioni. Anche Urs Muntwyler ha partecipato per la prima volta a un campionato internazionale. Gli incidenti verificatisi ai Campionati Europei del 2024 hanno fatto sì che alcuni piloti non partecipassero a questi Campionati del Mondo. Di conseguenza, alla partenza c’erano solo tre piloti svizzeri. In diverse gare di Coppa del Mondo abbiamo ottenuto risultati che dimostrano che siamo tra i migliori al mondo.

Nella categoria F1E, gli svizzeri non sono riusciti a ripetere i successi del passato. Ancora una volta, la mancanza di personale di supporto ha rappresentato uno svantaggio. A livello nazionale, i Campionati Svizzeri delle classi FAI si sono potuti svolgere grazie a condizioni meteorologiche favorevoli.

Le classi F1A e F1B hanno gareggiato a Plamboz. Nella F1A la nebbia ha impedito l’inizio della competizione. Una volta diradata, si sono potute disputare solo tre manche. Al termine della terza manche il vento è diventato sempre più forte. Pertanto, dopo tre manche, questo campionato ha dovuto essere interrotto.

Due piloti, Dominik Andrist e Samuel Mouret, hanno ottenuto il punteggio massimo. Nella classe F1B si sono potute disputare cinque manche. Ma anche qui il vento non ha giocato a favore dei piloti. Se nella prima manche è stato possibile volare per tre minuti, i voli restanti hanno dovuto essere limitati a due minuti. In questa categoria, Christian Andrist e Giancarlo Polla sono stati i due piloti che hanno sempre raggiunto i tempi di volo richiesti. Entrambi i fly-off si sono svolti a novembre nella valle del Gürbetal. Le condizioni erano ottimali e il tempo di volo è stato fissato a dieci minuti per entrambe le classi. Dominik Andrist ha vinto nella classe F1A con un tempo di volo di 7 minuti e 51 secondi. Nella classe F1B ha vinto Christian Andrist con un tempo di volo di 6 minuti e 47 secondi.

Il campionato svizzero F1E si è svolto a Wikartswil, vicino a Berna. L’orientamento di questo pendio si sta rivelando sempre più uno svantaggio. Possiamo volare praticamente solo in presenza di föhn. Tuttavia, quest’ultimo è per lo più molto debole, quindi si tratta quasi sempre di volo termico. Questo rappresenta sempre più uno svantaggio per i piloti che volano all’estero. Raramente è possibile rodare i modelli in presenza di vento contrario. Lo dimostrano anche i risultati. Ha vinto Andreas Tschanz, il pilota che ha saputo gestire al meglio le condizioni.

Il momento clou è stato sicuramente la seconda edizione della Gürbe-Cup, che si è svolta a fine ottobre. Vi hanno partecipato 97 piloti. Il tempo è stato molto clemente con noi. Pioggia il giorno prima, condizioni ottimali venerdì e sabato, pioggia domenica. In tutte le classi, al termine delle manche regolari, molti piloti hanno totalizzato il punteggio massimo. Christian e Dominik Andrist hanno diretto con competenza questa Coppa del Mondo in qualità di direttori di gara. In tutte le classi, dopo cinque manche, si è proceduto ai fly-off. La durata del fly-off è stata fissata a 8 minuti. Si è visto che questa scelta era giusta. Solo nella classe F1B diversi piloti sono riusciti a rispettare il tempo previsto. Per l’organizzatore, in condizioni così equilibrate come quelle di questi due giorni, diventa estremamente difficile organizzare un fly-off con una partecipazione così ampia. In questi casi si fa affidamento sull’aiuto dei piloti presenti.

Alfred Andrist

Eccellenza mondiale alla Coppa del Mondo FAI di volo libero “Gürbe-Cup” a Mühlethurnen

97 piloti di volo libero provenienti da 15 paesi hanno preso il via venerdì 31 ottobre e sabato 1° novembre 2025 alla seconda edizione della Coppa del Mondo Gürbe. Questa Coppa del Mondo FAI, organizzata ogni due anni dai piloti di volo libero dell’Associazione Modellisti di Berna dopo i Campionati del Mondo, rappresenta anche la volata finale nella classifica annuale della Coppa del Mondo FAI di volo libero.

L'organizzazione principale della Gürbe-Cup è stata affidata alla famiglia Andrist e alle «località amiche», come diciamo in Svizzera. Per evitare che sorvoli a bassa quota o atterraggi fuori campo con elicotteri potessero interferire negativamente con i modellini di aerei, sono state informate le aziende interessate ed è stata richiesta all’UFAC la definizione di una «zona di pericolo». Questa risulta indicata nel NOTAM destinato agli aviatori.

Il cronometraggio è stato effettuato dai piloti RC dell’MV Bern e da «gruppi di aeromodellismo amici». In questo modo è stato possibile impiegare un cronometrista ufficiale per ciascuna delle 22 postazioni di lancio. Ciò è interessante anche per la diffusione del volo libero.

Adrian Eggenberger, presidente della Federazione svizzera di aeromodellismo (SMV), e Yeginsoy Faruk, responsabile del settore Sport della SMV, hanno visitato la Gürbe-Cup venerdì. Adrian Eggenberger al presidente della Commissione tecnica svizzera di volo libero Michael Bleuer: «Sono rimasto molto colpito dallo svolgimento ordinato e tranquillo della Gürbe-Cup e dai voli delle classi B/C/Q di altissimo livello con questi impressionanti velivoli ad alte prestazioni».

Venerdì hanno preso il via le tre categorie di aliante a motore: F1B (motore a gomma), F1C (motore a combustione) e la nuova classe elettrica F1Q. In condizioni di calma con vento leggero, è stato possibile disputare cinque manche con tempi di volo prestabiliti: due da quattro minuti e tre da tre minuti. Nella categoria F1B (motore a gomma) era presente quasi tutta l’élite mondiale. Al via c’erano 3 piloti svizzeri. La direzione di gara

ha cercato di sfruttare al massimo il tempo di volo consentito per i modelli durante il fly-off. I gradini del podio in questa categoria sono stati conquistati da piloti ucraini, che insieme vantavano nove titoli mondiali:

1. Oleg Kulakowsky/UKR (4 titoli mondiali)
2. Alexander Andrukov/ex UKR, ora USA (3 titoli mondiali)
3. Stepan Stefanchuck/UKR (2 titoli mondiali)

La categoria più piccola è la F1C (classe a combustione interna), che alla fine ha visto partecipare solo 5 piloti (su 11 iscritti). Ha vinto Kenneth Faux dalla Gran Bretagna, davanti a Claus-Peter Wächter dalla Germania e Viachselslav Aleksandrov dall’Ucraina. Peter Maurer di Kehrsatz, vicino a Berna, si è classificato al 5° posto.

La classe degli alianti elettrici F1Q è stata disputata quest’anno per la prima volta in un campionato mondiale. Alla partenza c’erano i tre piloti meglio classificati nella Coppa del Mondo e uno o due piloti svizzeri. Ha vinto l’italiano Franco Gradi, che ha così sostituito l’ungherese Imola Varadi, dodicesimo in classifica, in testa alla classifica mondiale. Al secondo posto si è classificato il tedesco Andre Seifert, davanti a Mihaly Varadi dall’Ungheria. Anche i Varadi costituiscono una «squadra ufficiale», essendo uno dei due fornitori più noti di modelli F1Q.

Sabato, 43 piloti di tutte le fasce d’età hanno fatto volare i classici alianti F1A con lancio dall’alto. Alla partenza c’erano 6 piloti svizzeri e 12 tedeschi, tra cui Lauri Malila, campione del mondo 2023. I venti deboli hanno messo a dura prova i piloti durante le partenze dinamiche. In questa manovra, i piloti accelerano i propri modelli uscendo da una curva stretta e danno il via al decollo con una spettacolare caduta all’indietro. Questa complessa manovra richiede una buona forma fisica e una tecnica di caduta adeguata, senza la quale si rischia di subire infortuni. Sulla corda agiscono forze di circa 40 kg, pari a 100 volte il peso del modello. Ciò richiede una struttura costruttiva adeguatamente robusta. Con la corda da 50 m si raggiungono così altezze ben superiori ai 100 m. 22 piloti, tra cui 4 svizzeri, hanno volato al massimo in tutte le manche. Con l’arrivo della pioggia, in serata non c’era quasi più da aspettarsi correnti termiche ascendenti e così nessuno dei piloti ha raggiunto gli 8 minuti di tempo di volo. I primi posti in classifica sono stati occupati tutti da piloti di punta ben noti:

1. Dusan Fric (CZ) – vincitore della 1ª Gürbe-Cup 2023
2. Jan Vosejkpa (CZ)
3. Michael Bleuer (CH, MV Rüttenen)

I partecipanti sono rimasti entusiasti del variegato paesaggio della valle del Gürbe e della vista sulle montagne. Una cena a base di raclette ha concluso questa riuscita Coppa del Mondo di volo libero. I risultati sono disponibili, tra l’altro, su www.guerbecup.ch. ■

Urs Muntwyler