Capisci cosa intendo? – La questione del baricentro

Un umorista ha affermato di recente che il suo prossimo modello, che intende pubblicare, non dovrebbe avere un baricentro. Eppure il tema del baricentro è una questione decisamente importante, anzi molto seria, che cerchiamo di spiegare già ai principianti. I nostri professionisti fanno un passo in più e si procurano costosi carrelli elettronici per la misurazione del baricentro, raccomandando inoltre che ognuno debba «trovare» il baricentro del proprio modello durante il volo. Ebbene, come abbiamo potuto apprendere di recente dai media, le compagnie aeree non sono ancora arrivate a questo punto. A quanto pare, Swiss intende valorizzare la First Class su un modello di aereo europeo: otto posti lasceranno il posto a tre cabine. Swiss intravede un nuovo mercato nella classe di lusso. Solo che i reparti di marketing non avevano previsto che queste nuove dotazioni fossero più pesanti di quelle precedenti e che quindi avrebbero spostato pericolosamente il baricentro dell’aereo (vedi manuale per principianti di aeromodellismo). Per fortuna per l’ingegnere nulla è troppo «difficile», nemmeno le lastre di metallo che si intende collocare nella coda dell’aereo. Questi velivoli così rimodellati saranno sicuri come prima, ma il consumo di carburante aumenterà! Non riesco quindi a prendere sul serio le dichiarazioni di Swiss sull’ambiente, come ad esempio «Swiss è consapevole della propria responsabilità nei confronti dell’ambiente e delle generazioni future» ecc., tanto quanto non riesco a prendere sul serio chi attacca manifesti per strada e vola regolarmente a Valencia, Londra o Miami. ■

Cordiali saluti
, Emil Giezendanner