Funnel, BladeStop o Overspeed

«Ancora più in basso, ancora più in basso!» Chi non l’ha mai sentito, durante una giornata dedicata all’aeromodellismo, mentre gli spettatori incitano il pilota di elicotteri 3D che sta volando, con il suo elicottero capovolto, a pochi millimetri dal suolo? Ma affinché tali manovre di volo siano possibili, è necessario un allenamento duro e che richiede molto tempo. Chi non è del settore spesso non ne è consapevole o semplicemente non può saperlo. Certamente negli ultimi anni l’elettronica e la tecnologia hanno fornito un grande aiuto, ma è sempre il pilota del modellino a dover pilotare.

Dallo scorso anno abbiamo un giovane svizzero che si sta distinguendo ai vertici della scena internazionale e sta attirando l’attenzione con risultati eccellenti. Si tratta di David Gerster, originario di Wittenbach, nel Cantone di San Gallo. È membro del gruppo di aeromodellismo di Amriswil.

Con il boom degli elicotteri in scala all’inizio degli anni 2000, si è cercato di farli compiere manovre di volo in parte inimmaginabili. Il grande afflusso di principianti, insieme al materiale disponibile e a eventi dedicati a questo settore, ha dato

ha preso il volo. Dopo il 2005, questi raduni nazionali e internazionali sono spuntati come funghi. Gli eventi, che si svolgevano quasi ogni settimana, hanno portato continuamente novità nella scena grazie ai numerosi produttori. Con i

sistemi di stabilizzazione dell’assetto apparsi sul mercato e, di conseguenza, all’eliminazione della superficie del rotore ausiliario (pagaia), le figure di volo impossibili sembravano non avere quasi più fine. La maggior parte dei principianti in quel periodo voleva volare in «3-D»; si imitavano i modelli di riferimento dell’epoca e, in alcuni casi, si investiva nel materiale senza un piano preciso. Spesso, durante i raduni, si potevano ammirare modellisti o proprietari che trasportavano numerosi modelli 3-D dall’auto al campo di volo e la sera nella direzione opposta, ma nessuno li vedeva mai volare. Purtroppo, all’epoca questo spinse molti ad aprire un negozio di elicotteri o addirittura una scuola di volo, e anche i rivenditori online entrarono nel mercato.

Ma dove sono finiti tutti quei modellisti con i loro modelli e i negozi? Il commercio online, con i suoi prezzi aggressivi, è ancora attivo, ma proprio nel settore degli elicotteri in scala la consulenza e l’assistenza sono molto importanti per i modellisti principianti

e per i piloti esperti. Oggi, in Svizzera, i negozi specializzati che si sono orientati verso questo segmento si contano sulle dita di una mano. Purtroppo, i produttori di modelli e accessori nel settore 3-D sono drasticamente diminuiti e gli eventi dedicati al 3-D in Svizzera sono ormai quasi inesistenti.

Ispirato e con il sostegno attivo di suo padre, David Gerster, classe 2001, ha iniziato a volare con elicotteri in scala nel 2013. Il suo primo elicottero è stato un Blade MCRX con radiocomando Spektrum, acquistato come kit RTF. Dopo aver provato tutti gli elicotteri Blade disponibili sul mercato e aver trascorso innumerevoli ore al simulatore, nel 2014 è arrivato un TREX 700E, segnando così il suo ingresso nel mondo delle figure 3D. Dopo il passaggio nel 2015 a un JR Forza 700, David

Durante il suo apprendistato come meccanico d'impianto, dalla metà del 2016 alla fine del 2018, ha interrotto l'attività di volo.

Una volta terminato l’apprendistato, si è ritrovato improvvisamente con molto tempo libero e si è ricordato del suo hobby, che in passato praticava con grande passione. I modelli che aveva ancora a disposizione sono stati però sostituiti da un XLPower Specter 700, dotato delle configurazioni più recenti. Di conseguenza, David ha iniziato un allenamento intensivo che comprendeva fino a 20 voli al giorno, nei fine settimana spesso anche di più.

I suoi progressi non sono passati inosservati nemmeno nei piccoli raduni di aeromodellismo 3D, tanto che nel marzo 2019 è stato ammesso nell’MFW Flight Team della scuola di aeromodellismo Wicki di Nottwil. In qualità di importatore dei motori brushless Egodrift, il titolare dell’azienda Raphael Wicki ha potuto illustrare al produttore le abilità di volo e il potenziale di David. Ciò ha poi spinto Egodrift, nel maggio 2019, ad accogliere David come pilota del team. Oltre all’allenamento quotidiano, che è stato portato avanti senza sosta, alla fine del 2019 si sono aggiunti l’esame di guida e il passaggio a

un SAB Goblin Black Thunder.

Dopo l’acquisto di un’auto tutta sua all’inizio del 2020, David ha potuto fare a meno del servizio di autista che suo padre gli forniva da anni e di cui non poteva fare a meno. Da quel momento in poi, per lui è diventato possibile partecipare anche ad altri raduni in tutta Europa. Nel 2021 è seguita la nomina nella squadra del produttore di servocomandi GDW, grazie ancora una volta al grande sostegno dell’importatore MFW-SHOP.ch.

Il 2022 avrebbe dovuto essere l’anno della grande svolta, con il raggiungimento dei vertici mondiali. Grazie al grande aiuto di Hugo Markes di modellsport.ch, nell’aprile 2022 David è stato ammesso nel team di piloti della SAB. In questa squadra del produttore italiano di elicotteri 3D trovano posto solo i migliori al mondo, e lui ce l’ha fatta.

Con un ottimo 8° al Global 3D nei Paesi Bassi a luglio, un 2° posto alla 4ª Styria-Heliparty a Holzkirchen, in Austria, e infine un sensazionale 5° posto al Thailand-Heli-Blowout a dicembre, ha dimostrato ai suoi sostenitori che hanno fatto bene a scommettere su di lui. Questi piazzamenti lasciano presagire grandi risultati per il 2023:

Speriamo in buoni risultati; l’obiettivo di David è infatti quello di classificarsi tra i primi cinque al Global 3D nei Paesi Bassi.

Ma chi pensa che la giornata di David sia già piena tra lavoro e hobby, si sbaglia. Come hobby nell’hobby, per così dire, realizza filmati promozionali e video con le istruzioni di montaggio per modelli e accessori. Per lui è un’ottima e rilassante alternativa alla routine quotidiana, come dice lui stesso.

Attualmente David è supportato dalle seguenti aziende: SAB Heli Division, Azure Power, ManiaX, GDW Servo, Hobbywing, Egodrift, OMP-Hobby, Scuola di aeromodellismo Wicki (MFW-SHOP.ch) Nottwil; Modellsport.ch Pfäffikon.

Attrezzatura attuale: Spektrum DX 9, SAB Goblin RAW 700, motore Egodrift Tengu 4530HT/550KV, ESC Hobbywing Platinum PRO 200A V 4.1 ESC HV, servo GDW G92 HV (piatto ciclico) GDW G95 HV (coda), sistema FBL MSH Brain 2, pale del rotore principale Azure Power AZ 700 mm, pale del rotore di coda Azure Power AZ 105 mm, batteria Li-Po ManiaX 12S 5200 mAh 80C.

Come descritto in questo articolo, è stato il negozio specializzato a sostenere David, sicuramente in larga misura,

raggiungere i vertici mondiali. Ma il fatto che ciò non valga solo in questo caso deve riscontrarsi anche in altre categorie competitive nel modellismo aeronautico. Il commercio online può offrire prodotti a prezzi più bassi grazie all’acquisto di grandi quantità o a fatture miste con altri prodotti. Tuttavia, è lecito dubitare che ciò sia vantaggioso a lungo termine per il nostro hobby, il modellismo. Al tuo prossimo acquisto, ripensa ai fatti menzionati in questo articolo. →

Auguro a David Gerster ogni bene per il futuro e spero di vederlo ai primi posti della classifica in quante più competizioni nazionali e internazionali possibile.

L’8 aprile 2023 si terrà a Loorholz, presso Leuggern (AG),

si terrà uno dei pochi raduni di tiro 3D in Svizzera. Chi desidera vedere David in azione avrà sicuramente l’occasione di farlo in quella sede. (Vedi anche il riquadro a destra) ■

*Immagini: David Gerster, Anton Laube*

8 aprile 2023 (Sabato Santo), dalle ore 9.00

Il Sabato Santo, 8 aprile 2023, i migliori piloti di 3D si daranno appuntamento al raduno primaverile di elicotteri 3D a Loorholz, presso Leuggern AG. Oltre ai migliori piloti provenienti da Germania, Francia, Italia e Austria, saranno presenti anche tutti i principali produttori e negozi specializzati con i propri stand e le loro squadre di volo. L’evento è organizzato da MG Swipair e swiss-scale-helikopter.ch. I piloti principianti sono i benvenuti tanto quanto i professionisti, e tutti avranno modo di volare.

• Ampia area espositiva
• Alle ore 9.30 si terrà un briefing obbligatorio per tutti i piloti.
• Gli spettatori sono i benvenuti.
• Non è prevista alcuna quota di iscrizione.

Aziende presenti sul posto:

• Heli-Professional (Soxos) con stand e Fly-Team
• miniature aircraft USA con stand e Fly-Team
• Mikado Helicopters con stand e squadra di volo
• swiss-scale-helikopter.ch
• Tronhelicopters: stand e Fly-Team
• Scuola di aeromodellismo Wicki – Stand e Fly-Team

Maggiori informazioni su: www.loorholz-flugtage.ch