Il modellismo aereo quarant’anni fa

lo scrissi nella rivista «Modellflugsport» n. 3/1975, e mi fa molto piacere poter ora riferire che:

S 112 Modello per principianti (Schramme, 1936) 45/60
S 119 Modello per la scuola elementare (Schramme, 1936) 100/150
Modello radio per studenti (Schramme, 1936) 80/100
Tipo standard n. 3 (Schramme, 1933) 120/140
S 111 (Schramme, 1935) 87/120
Modello per principianti (Kobler, 19..) 59/62
Ticino 1 (Marazza, 1943) 58/84
Möve (Schafroth, 19..) 45/60
Elmer (Keimer, 1939) 60/81
Shell Junior (Degen, 194.) 75/89
Shell 1 (Degen, 1937) 72/112
Pro Aero / Shell 2 (Degen, 1938) 101/167
Shell 3 (Degen, 1942) 105/164
Habicht (Rüedi, 194.) 134/180
Modello ad ala unica TW 25 (Willi, 1938) –/235
Piccolo Winterthurer TW 27 (Willi, 1939) 90/140
Grande Winterthurer TW 28 (Willi, 1938) 138/230
ET 1 Dübendorf (Willi, 1943) 108/163
ET 2 Dübendorf (Willi, 1942) 122/202
Joggeli (Willi, 1945) 60/93
Nabholz (MFG Sch'werd, 194.) 83/121
Albis 1 / Pilot 1 (Degen, 1939) 58/70
Pilot 2 (Degen, 1940) 89/120
Pilot 3 (Degen, 1940) 116/180
Pilot 4 (Degen, 1940) 128/228
G – 41 (Glünkin, 1941) 160/350

Uto (Degen, 1950) 81/102
ML 25 / Schweizer Schüler 2 (Laur, 1938) 113/181
Flamingo / Schweizer Schüler 5 (Tauss, 1942) 93/120
Schweizer Schüler 6 (Bodmer, 1943) 63/85
Kiebitz / Schweizer Schüler 7 (Tauss, 194.) 89/100
Pro Aero 1 (Degen, 1941) 69/90
Flamingo 3 (Tauss, 1947) 84/122
Esso 3 (Degen, 1941) 144/190
Pirol (Marti, 1937) 138/200
Pinguin (Marti, 1938) 130/200

2 Modello a motore «Borzoni» di Willy Tauss.

Pelikan (Tauss, 1940) 114/200
Hai (Tauss, 1943) 111/160
Panther (Tauss, 1945) 130/200
Champion (Tauss, 1946) 148/210
Sperber (Schafroth, 19..) 80/120
Spassvogel (Hausammann, 1941) 94/140
FCW 1 (Hausammann, 1942) 79/120
FCW 2 (Hausammann, 1943) 100/150
Globi 3 (Bodmer, 1942) 102/150
Jelmoli 2 (Baumann, 1942) 88/136
Jelmoli 3 (Meier, 1944) 120/178
S 116 Rex / motore a gomma (Schramme, 1935) 94/108
Pro Aero / motore a gomma Esso (Messmer, 1939) 94/120
Riedstern / motore a combustione interna (Kuhn, 1941) 99/141
Pionier / motore a combustione interna (Schramme, 1935) 144/200
Hummel / motore a combustione interna (Antusch, 193.) 99/132
Möve 2 a / ala volante (Fröhlich, 1947) –/203
Modello con motore a stelo (Wagener, 193.) 88/100
Modello con motore nella fusoliera (Wagener, 193.) 77/100
D – 113 / Anatra (Degen, 1942) 108/172
Anatra a vela «Hans Huckebein» (Adenaw, 193.) 138/160
Anatra a vela con fusoliera (Klank, 193.) 127/208
Modello a motore ad alte prestazioni / gomma (Schmidtberg, 1936) 85/106
Modello con fusoliera da record / gomma (Lippmann, 193.) 141/171
Adler (Mathys, 1943) 133/216
PM 30 (Meyer, 193.) 95/155

PS: Sto cercando in particolare il PM 27 (Meyer, 1934) 120 cm/215 cm e il Kormoran (Baer, 1940) 126 cm/188 cm.

Ringrazio tutti gli appassionati di aeromodellismo che mi hanno aiutato a procurarmi questi numerosi progetti interessanti e preziosi. Un ringraziamento speciale va ai seguenti progettisti:

il signor E. Glünkin, di Küsnacht, il signor H. Marti, di Muri (BE), il signor W. Schramme, di Küsnacht, e il signor Th. Willi, di Dübendorf.

Mi ha aiutato con grande interesse in particolare anche il signor Willy Tauss, di Liebefeld, noto progettista ed ex presidente della MG Bern. Purtroppo è venuto a mancare nella primavera del 1977. Ho così avuto la fortuna di conoscerlo e di lavorare con lui. Rimane nei miei ricordi come una delle persone più affabili che abbia mai incontrato.

Vi chiedo di continuare a sostenere la mia attività di raccolta e di comunicarmi gli indirizzi di compagni che potrebbero essere ancora in possesso di vecchi progetti. I progetti che mi vengono concessi in prestito servono esclusivamente per la realizzazione di copie in scala e vengono successivamente restituiti ai loro proprietari.

Ci tengo molto a rendere accessibili a un vasto pubblico i progetti di questi bellissimi uccelli in compensato. Per questo sono lieto di realizzare e inviare agli interessati copie dei progetti al prezzo di costo (tra 5 e 10 franchi).

H. Keller, Stettbachstr. 5, 8702 Zollikon, tel. 01 63 90 81.