IL TERMINE «LAVORO CON I GIOVANI» CONTIENE LA PAROLA «LAVORO»

La qualità non è ovunque, purtroppo! Ma conosciamo produttori che forniscono prodotti di qualità quasi impeccabile. Chi ha tra le mani modelli del genere non può fare a meno di sognare di costruirne uno da zero con le proprie mani. Si tratterebbe però di un progetto piuttosto lungo – troppo lungo per i ragazzi. Alcuni produttori indicano il livello di difficoltà dell’installazione tramite una scala di valutazione. Si tratta però di un approccio piuttosto teorico. Infatti, l’intero lavoro dipende in gran parte dall’esperienza, dall’abilità manuale, nonché dalla precisione e dalla costanza.

La scelta del modello giusto dipende non da ultimo dall’esperienza dei docenti del corso. Senza una precedente esperienza nell’assemblaggio di un prototipo

Non è possibile stimare né il livello di difficoltà né il tempo medio necessario. Anche in questo caso – come nelle lezioni scolastiche – alcuni saranno sempre più veloci degli altri. È importante assicurarsi che i più veloci non disturbino gli altri. Ciò va evitato soprattutto nei lavori più delicati. Ciò può però essere ben gestito con attività aggiuntive (ad es. la realizzazione di protezioni per le ali), attività informative da parte degli istruttori, ecc.

L'installazione di un modello elettrico da acrobazia o aliante può sembrare, a prima vista, un'operazione semplice e priva di problemi. Questo ha già ingannato non pochi, portandoli alla disperazione. Un montaggio accurato, effettuato seguendo passaggi ben ponderati, permette di addentrarsi nelle profondità del modellismo aeronautico. Come è noto, ciò accade raramente quando si utilizzano modelli completamente già assemblati.

Nel progetto Young SilentWings, la scelta dei componenti, come il sistema di propulsione e il sistema di comando RC, viene effettuata dalla direzione. Una pianificazione non proprio semplice e piena di insidie: scegliere tra qualità e costi? Un aspetto parziale dei complessi lavori di preparazione. I lavori più complessi sono stati svolti con grande impegno in fase preliminare: il montaggio del supporto del motore sul modello a vela o il fissaggio delle ali con viti. Ciò consente di risparmiare tempo ed evita frustrazioni ai giovani piloti.

Istruire e lasciare che lavorino. Per chi istruisce, non è sempre un compito facile. Quando intervenire? Ci sono sempre lavori in cui è possibile correggere gli errori. In questo caso, il «soggetto» ha imparato molto. Se però si profilano errori irreversibili, occorre intervenire per correggere o addirittura fare da esempio. In linea generale, un modello di riferimento che trasmetta calma e sicurezza ha un effetto positivo. I responsabili non sono né committenti né controllori, ma accompagnatori e formatori disponibili, affinché la seconda vite sia avvitata al meglio.

L’idea di integrare Young SilentWings con una sorta di programma abbreviato può sembrare allettante. Il passaggio “dalla scatola al cielo” si adatta bene a una gioventù spesso impaziente. Il tentativo di cogliere questa tendenza e di accompagnarla, almeno in parte, con un approccio tecnico non va respinto a priori. Dopotutto, guidare i ragazzi e le ragazze sulla giusta rotta (di volo) per un’intera giornata, dal montaggio al primo volo, deve essere visto come uno stimolo positivo. Sarebbe presuntuoso aspettarsi ulteriori effetti educativi e di sostegno in un lasso di tempo così breve. Questioni ben diverse riguardano la qualità di tali modelli. Se questa non è adeguata o mancano dei componenti, ciò porta, proprio nei giovani alla ricerca di un successo immediato, a frustrazione e delusione premature. La seconda domanda è se il programma Young SilentWings, che punta su prestazioni serie e perseveranza, debba essere integrato con un progetto di breve durata. Sono infatti diversi i punti che distinguono nettamente gli obiettivi delle due iniziative giovanili. Complimenti agli organizzatori per aver osato questo esperimento. Si possono senza dubbio trarre importanti conclusioni per ulteriori progetti rivolti ai giovani.