40 anni del gruppo di aeromodellismo di Dietikon

Nel fine settimana del 15-16 agosto 1981, il gruppo di aeromodellismo di Dietikon ha festeggiato il 40° anniversario della fondazione. Questo resoconto vuole essere una breve retrospettiva sugli avvenimenti degli ultimi 40 anni.

Alla fine di luglio del 1941, 28 modellisti di Dietikon, o aspiranti tali, si riunirono per l’assemblea costitutiva del MG Dietikon.

In seguito, nel loro locale di costruzione al «Rösslipot», dietro il ristorante «Harmonie», venivano realizzati con grande impegno modelli come Esso, Shell, Pilot 4, Pro Aero e tutti gli altri, oltre naturalmente alle costruzioni proprie. Si partecipava alle competizioni in treno o in bicicletta con un rimorchio, carichi zeppi di aeromodelli. Ben presto fecero la loro comparsa anche i primi motorini diesel. Un aliante a motore con un’apertura alare di circa 280 cm era all’epoca la grande attrazione

sul campo di volo della MG Dietikon. Gli anni della guerra furono meravigliosi per l’hobby dell’aeronautica, poiché la strada principale da Dietikon a Spreitenbach poteva essere utilizzata come pista di decollo, dato che all’epoca le auto la percorrevano solo raramente. Nel 1943 su questa strada si tenne per la prima volta una gara di gruppo con grande successo. Già dopo pochi anni, i membri del club di Dietikon si distinsero in varie competizioni ottenendo ottimi risultati. Inoltre, in tutte le competizioni i modelli della MG Dietikon, costruiti con grande cura, venivano ammirati e apprezzati (cosa che vale ancora oggi).

Il passaggio dal compensato al legno di balsa come materiale di base segnò una grande svolta nel modellismo aeronautico, e gli appassionati di Dietikon riuscirono subito ad adattarsi con facilità. Negli anni 1951–1955, grazie ai buoni risultati ottenuti nelle qualificazioni, tre membri del club di Dietikon – Werner Hauenstein, Hans Schnabel e Karl Bucher – riuscirono a qualificarsi per partecipare ai campionati mondiali di lancio in quota.

All’inizio degli anni ’60 furono poi messi in commercio i primi radiocomandi, il che significò un grande slancio per il modellismo aeronautico e fece crescere costantemente il numero dei soci nei gruppi di modellismo. Di conseguenza, anche i modellisti di Dietikon ottennero numerose vittorie e piazzamenti d’onore nelle categorie con radiocomando.

Nel 1966 arrivò poi il grande shock per noi modellisti della valle della Limmat. Il nostro campo di volo, l’aerodromo sportivo di Spreitenbach, dove eravamo tollerati con grande benevolenza dai nostri «fratelli maggiori», dovette cedere il posto a una nuova stazione di smistamento. Dopo aver continuato a volare in alcune soluzioni provvisorie (un tratto di autostrada vicino a Dietikon, un cantiere e le aree periferiche della nuova stazione di smistamento), nel 1975 abbiamo potuto mettere in funzione una nostra pista di volo nei pressi della Limmat.

Nel 1965, per la prima volta, un pilota di Dietikon partecipò alla Coppa d’Europa, una competizione internazionale disputata nella categoria F1E (modelli da pendio a comando magnetico), che era stata recentemente riorganizzata. Il settimo posto ottenuto segnò per i piloti di Dietikon l’inizio di una serie di successi senza precedenti nei campionati regionali, nei campionati svizzeri

e nei campionati europei negli anni 1973–1980. Due nomi spiccano in particolare per gli ottimi risultati ottenuti dalla MG Dietikon: Werner Hauenstein e Robert Haller.

Nel 1974 ci giunse all’improvviso la notizia della scomparsa del nostro fondatore e presidente onorario Werner Baumann. Dopo una malattia relativamente breve, ci ha lasciati per sempre, lasciando un grande vuoto. Era sempre pronto ad aiutare chiunque con ottimi consigli e grande disponibilità quando si trattava di costruire un nuovo modello o di effettuare un volo di collaudo. Cogliamo inoltre l’occasione per ricordare tutti gli altri soci che, nel corso degli ultimi 40 anni, ci hanno lasciato per sempre a causa della morte.

Il fatto che un proprio aeroporto esercitasse un grande fascino è stato dimostrato dal boom di adesioni registrato dalla MG Dietikon. Da circa 40 soci, il numero è salito vertiginosamente a 120. Tuttavia, a causa dell’intensa attività di volo sull’aerodromo, alcuni residenti della zona si sono presto sentiti disturbati nella loro tranquillità e hanno presentato denuncia per disturbo della quiete pubblica, il che ha portato, a metà del 1980, a un divieto totale di volo sull’aerodromo. Da allora, la MG Dietikon è alla ricerca di un nuovo campo di volo: un’impresa quasi impossibile in un’epoca caratterizzata dallo stress e dal rumore.

Questa breve retrospettiva sugli anni passati mostra che «alti» e «bassi» si sono susseguiti in un continuo alternarsi. R. H.