Campionati svizzeri 2010 di elicotteri in scala (F4)

Il titolo di campione svizzero nella classe F4 Heli Scale viene assegnato ogni anno insieme a quello dei piloti di aerei ad ala fissa F4C e dei piloti di jet secondo le regole IJMC. Questa volta la sede della manifestazione è stata l’aeroporto militare di Emmen, sotto l’organizzazione del Modellfluggruppe Luzern. Nel fine settimana del 16 e 17 ottobre, i partecipanti di tutte le classi si sono riuniti a Emmen insieme ai giudici di gara.

In base al regolamento vigente, è stata effettuata innanzitutto la valutazione costruttiva dei modelli. In questa fase, tre giudici di costruzione valutano entro 20 minuti l’opera che hanno davanti sulla base della documentazione costruttiva, che deve essere fornita dal pilota. I contorni del modello vengono verificati sulla base di foto originali e viste laterali dei disegni di fabbrica. Se manca un’antenna o se la presa d’aria della turbina non si trova nella stessa posizione indicata nella documentazione, vengono applicate penalità senza appello. Inoltre, vengono valutati la correttezza del colore, la fedeltà della superficie, la complessità, l’accuratezza dei dettagli e la precisione dell’esecuzione costruttiva in sé.

Già in fase preliminare i giudici si erano fatti un’idea d’insieme dei modelli in gara esposti nel parco. Non ha quindi sorpreso che l’EC135 di Werner Maurer, costruito alla perfezione, si sia classificato al primo posto nella classifica dopo la valutazione della costruzione. Al secondo posto si è classificato il bellissimo EC 145 della Guardia aerea svizzera di soccorso Rega, realizzato da Eric Ribak. Subito dietro, Reto Marbach è riuscito a posizionare il suo imponente Big Lama con livrea Air Zermatt. Il modello, assemblato con cura e arricchito da dettagli curati, è stato realizzato a partire da un kit Vario e non è riuscito a convincere appieno per quanto riguarda le proporzioni «in scala».

Il tempo non ci è stato favorevole per tutto il weekend. Dopo che sabato ha piovuto incessantemente e non era nemmeno pensabile svolgere una gara di volo regolare, domenica i partecipanti hanno cercato di effettuare almeno una manche per completare la classifica di costruzione del giorno precedente. Tuttavia, poiché già dopo il terzo pilota la Bise si era intensificata con raffiche superiori a 13 m al secondo (oltre 30 km/h, mentre il regolamento ne consente al massimo 3 m/s), soffiava trasversalmente sulla pista, la direzione di gara e i piloti hanno deciso di sospendere la gara e di ripeterla tra due settimane. Presso il campo di volo privato di Reto Marbach (un sentito ringraziamento per l’organizzazione spontanea), domenica 31 ottobre 2010 i partecipanti hanno potuto effettuare, in condizioni ottimali, un totale di tre voli di gara, aggiudicandosi così il titolo di campione svizzero. Sotto lo sguardo attento del capo-

Di fronte ai giudici Michael Bucher e ai suoi colleghi Freddie Eidenberg e Hans-Ueli Tschiemer, i piloti hanno eseguito i propri programmi di gara individuali a un livello estremamente elevato. Werner Maurer ha pilotato il suo EC 135 civile

Realizzato nella fucina di Jürgen Schwing e dotato di motore Jakadofsky, ha sorvolato l’area con ampie virate ed eleganza, aggiudicandosi meritatamente il titolo di campione svizzero grazie al punteggio di volo più alto (dopo aver già conquistato il primo posto nella classifica costruttiva). Anche Reto Marbach ha fatto volare bene il suo grande Lama e, grazie all’ottima prestazione in volo, si è classificato secondo con un leggero vantaggio, aggiudicandosi così il titolo di vicecampione. Eric Ribak ha pilotato il suo EC 145 con motore JetCat PHT3 in modo tanto preciso quanto impressionante, ma non è riuscito a sfruttare appieno la sua buona posizione di partenza nella classifica di costruzione. Con voli molto sicuri, il giovane Michael Tschiemer (campione dell’anno precedente) ha relegato il pilota della Rega-Modell all’ingrato quarto posto.

Nel complesso è stata una gara davvero bella e, grazie alle prestazioni offerte, un vero e proprio biglietto da visita per il mondo del modellismo in scala, ultimamente un po’ «ristretto». Tuttavia, alcuni assenti di rilievo hanno già confermato la loro partecipazione all’edizione 2011 (fine settembre) e spero di riuscire a mettere insieme un gruppo di partecipanti ancora più forte, anche con l’aggiunta di nuovi piloti. Con la nuova classe per principianti «Semi-Scale», ai piloti di elicotteri ambiziosi viene inoltre offerta la possibilità di misurare le proprie prestazioni di volo con i «Fullscaler» e prepararsi così dal punto di vista aeronautico alla partecipazione al Campionato Svizzero di Heli-Scale.

Nel corso della prossima stagione di volo si terranno da tre a quattro sessioni di allenamento con giudici di punteggio, e sarebbe bello se, dopo la stagione invernale dedicata alla costruzione dei modelli, molti piloti con elicotteri a fusoliera potessero unirsi alla nostra comunità. Gli incontri saranno pubblicati per tempo (*www.modellflug.ch*), e possiamo già anticipare che, oltre a un primo evento all’inizio di maggio 2011 a Marbach, si terranno una giornata di volo in Romandia e un fine settimana a Stabio, si spera con ospiti provenienti dai paesi confinanti, dedicati agli elicotteri in scala. Quindi tutti nelle officine e poi, in primavera, iniziate per tempo l’addestramento al volo: vogliamo vedere gli elicotteri in scala e semiscala, fedelissimi agli originali e realizzati con grande cura!