La sicurezza: una questione che riguarda tutti

Con l’arrivo della bella stagione, la stagione dell’aeromodellismo entrerà nuovamente nel vivo. È il momento giusto per fare il punto sulla sicurezza. Con la crescente diffusione dei modelli in schiuma, questi possono sembrare meno pericolosi, ma non è così. Lo dimostra il forte aumento del numero di incidenti di lieve entità. La FSAM, attraverso il gruppo di lavoro (GT) sulla sicurezza e le infrastrutture, lavora attivamente per migliorare la sicurezza dei voli. Tale impegno si articola attorno a tre punti principali:

1. La tecnica
2. Le infrastrutture
3. Il pilota

Approfondiamo quindi questi punti in modo più dettagliato.

Il nostro hobby è tale che un errore può avere gravi conseguenze. All’inizio della stagione è indispensabile effettuare un controllo completo di ogni modello. Prima di ogni volo è necessario eseguire un rapido controllo dei punti principali dell’aereo (alette, motore e carburante, assemblaggio, batterie cariche, ecc.). A chi non è capitato di vedere un aereo decollare con i comandi di controllo invertiti o con il programma sbagliato memorizzato nel trasmettitore? Si tratta di «piccoli» errori, ma dalle gravi conseguenze.

Prima di decollare, assicuratevi di conoscere bene il luogo con le sue caratteristiche specifiche (alberi, paletti, ecc.), nonché l’area di volo autorizzata e le zone di sfilo in caso di problemi. Se non avete familiarità con il luogo, chiedete aiuto. Prestate inoltre attenzione agli spettatori e agli altri piloti. In caso di voli di gruppo, radunate i piloti in un unico punto in modo che possano comunicare tra loro (ad es.

«Vado a cercare un modello sulla pista, su questa non si può passare in basso» è una frase che può farvi evitare la seguente: «Cara Mobilière...»)

Deve essere sicuro di sé senza però sopravvalutarsi. In caso di qualsiasi dubbio (condizioni meteorologiche, capacità, ecc.), evitate di correre rischi e andate piuttosto a contribuire alle entrate della mensa. È inoltre responsabilità delle persone presenti sulla pista impedire a un pilota (ubriaco...) di decollare. Allo stesso modo, in caso di comportamento pericoloso, le persone presenti devono richiamare l’attenzione del pilota sui rischi che sta correndo e che sta facendo correre a chi gli sta intorno. Allo stesso modo, chiedete sempre aiuto per accendere un motore termico e per posizionare l’aereo sulla pista, altrimenti un giorno vi ritroverete, nel migliore dei casi, con un dito rotto, nel peggiore con un dito in meno. Siate sempre consapevoli di ciò che state facendo e delle vostre prossime mosse. Purtroppo ho già visto un aliante lanciato dal pendio senza che fosse acceso o un modellista pilotare il modello di un altro.

La sicurezza è una questione che riguarda tutti. Gli aspetti citati sono ben lungi dall’essere esaustivi, ma spero di avervi sensibilizzato su questa problematica. Questi aspetti sono trattati in modo più approfondito nelle checklist della FSAM (www.modellflug.ch/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=136&Itemid=116&lang=fr).

Queste liste di controllo sono attualmente in fase di traduzione in francese e in italiano. Ogni pilota responsabile, così come ogni comitato di club, dovrebbe darvi un’occhiata, a rischio di dire cose ovvie. Non dimenticate che una catena è forte quanto la sua maglia più debole. In caso di domande, sono naturalmente a vostra disposizione e vi auguro voli piacevoli e in tutta sicurezza.

Delegato dell’AéRo presso il GT Infrastrutture Aurélien Jordan (aurelien.jordan@gmail.com)