Percorsi formativi versatili nel settore dell'aviazione

Oggi i giovani professionisti si trovano di fronte a una gamma quasi infinita di opportunità di formazione professionale continua. In particolare, le offerte della cosiddetta formazione professionale superiore sono spesso note solo agli addetti ai lavori. La formazione professionale superiore comprende i diplomi federali – l’attestato professionale federale – nonché le scuole specializzate superiori (HF). Quest’ultima offerta formativa è disponibile per chi è interessato al mondo dell’aviazione presso l’aeroporto di Zurigo.

Oltre alle scuole universitarie professionali (FH), che richiedono la maturità professionale per l’ammissione, negli ultimi anni le scuole professionali superiori (HF) hanno acquisito un’enorme importanza. I diplomati delle scuole professionali superiori sono presenti praticamente in tutti i settori economici. La gamma spazia dalle professioni nel campo dell’assistenza, della cura e della terapia, fino a

Commercio, economia aziendale, trasporti e turismo, fino alla tecnologia. La maggior parte dei corsi di studio HF è organizzata in modalità parallela all’attività lavorativa e consente così agli studenti di verificare e applicare costantemente nella pratica le conoscenze teoriche acquisite e di provvedere autonomamente al proprio sostentamento. I corsi di studio paralleli all’attività lavorativa durano tre anni, quelli a tempo pieno due, sebbene questi ultimi non coprano tutti gli indirizzi. L’enorme potenziale insito in questa formazione-

Il potenziale insito in questo modello formativo viene purtroppo sottovalutato a torto, soprattutto all’estero.

Gli studenti della FTS entrano nel mondo dell’aeroporto già dal momento in cui varcano la soglia dei locali del centro di formazione SR Technics. Per accedere agli edifici all’interno della zona di sicurezza dell’aeroporto, devono superare i controlli di sicurezza all’ingresso. Successivamente, lungo il percorso verso le loro aule, si imbattono ad ogni passo nella cruda realtà quotidiana del lavoro nel settore della tecnica aeronautica. In numerose officine vengono revisionati i singoli componenti, nei capannoni gli aerei sono in attesa di manutenzione e revisione, mentre negli uffici si calcola, si progetta e si pianifica, si organizza, si comunica e si vende.

Willy Sonderer dirige la scuola per tecnici aeronautici, situata negli spazi apparentemente infiniti della SR Technics all’aeroporto di Kloten. Allo stesso tempo è responsabile della formazione professionale di base (ex apprendistato) presso SR Technics. «Sebbene la scuola per tecnici aeronautici sia piccola», afferma Willy Sonderer, «ha

il grande vantaggio dell’orientamento pratico. Quando, ad esempio, si tratta dei motori, l’aula si trasforma in un attimo in un’officina e gli studenti possono mettere alla prova nella pratica ciò che hanno imparato.»

Il corso di studi presso la FTS, come tutte le scuole superiori specializzate, richiede il completamento di una formazione professionale di base – in breve, un apprendistato professionale. Chi desidera entrare nel mondo della tecnica aeronautica deve possedere una formazione tecnica di base e nutrire un grande interesse per il settore dell’aviazione. Molti studenti hanno già completato la loro formazione professionale di base nell’industria aeronautica o ricoprono già incarichi di responsabilità in questo settore. Chi decide di intraprendere questo percorso formativo deve essere consapevole che, oltre alle lezioni a scuola, dovrà dedicare molto tempo libero allo studio.

Come per tutti i livelli della formazione professionale, la Confederazione è competente anche per i corsi di formazione presso le scuole superiori specializzate . Ciò significa che l’Ufficio federale della formazione professionale e della tecnologia (UFFT) emana le linee guida relative all’ammissione al corso di studi, alla durata, ai costi ecc. La formazione per diventare tecnico aeronautico diplomato presso la FTS di Kloten si svolge in parallelo all’attività lavorativa e ha inizio una volta all’anno in autunno. Nei primi due semestri del corso di studi, che dura complessivamente 6 semestri, vengono in particolare ripassate e approfondite le materie di base quali matematica, fisica, tedesco e inglese, nonché gestione dei processi ed economia aziendale . Seguono poi le materie specifiche relative all’aviazione, particolarmente impegnative, quali teoria della costruzione e resistenza dei materiali, scienza dei materiali, fluidodinamica, termodinamica, strutture e motori. Le pagelle semestrali determinano l’ammissione al semestre successivo, mentre i due esami di metà corso successivi determinano l’ammissione agli esami di diploma.

I tecnici diplomati HF, specializzazione in tecnica aeronautica, sono responsabili della

Formazione e aggiornamento professionale presso SR Technics

Citazione dal sito web: «SR Technics è uno dei principali fornitori indipendenti a livello mondiale di servizi tecnici nel settore dell’aviazione civile. Il gruppo offre alle compagnie aeree soluzioni complete e su misura per la manutenzione tecnica di flotte aeree, componenti aeronautici e motori, oltre a servizi di completamento VIP. Ha sede presso l’aeroporto di Zurigo.»

SR Technics non è solo la più grande azienda industriale dell’Unterland zurighese, ma, in qualità di ente di formazione professionale di base per una dozzina di professioni e con oltre 160 apprendisti, è anche una delle aziende leader nella formazione professionale nel Cantone di Zurigo e probabilmente anche a livello nazionale. Inoltre, il centro di formazione di SR Technics forma anche apprendisti di altre aziende del settore aeronautico, come JET Aviation o Swiss, e offre corsi specialistici per l’esame professionale e il rilascio della licenza (EASA Part-66) di meccanico aeronautico. La gestione di una scuola per tecnici aeronautici è la logica conseguenza della strategia aziendale orientata alla formazione.

Ha 27 anni e ha completato un apprendistato come polimeccanico. Dal 2004 lavora come meccanico aeronautico abilitato (B1) presso SR Technics. Il suo impiego a tempo parziale all’80% con turni di lavoro gli consente di dedicare tempo sufficiente agli studi. Vede il suo futuro nei settori dell’ingegneria e della progettazione.

Formazione per l’assunzione di responsabilità dirigenziali. Poiché l’ingegneria aeronautica è uno dei settori lavorativi più versatili dell’industria aeronautica, a un tecnico ben preparato si apre un numero quasi illimitato di specializzazioni, che spaziano dai motori ai sistemi avionici, dall’idraulica alla struttura dell’aeromobile. A ciò si aggiungono opportunità lavorative nella progettazione, nel controllo qualità o come istruttore, ad esempio nella formazione dei piloti, ecc.

Ha 27 anni e lavora come elettricista qualificato presso gli stabilimenti Pilatus. Ex militare in servizio a tempo indeterminato presso l’Aeronautica militare a Payerne, ha orientato la sua carriera professionale interamente verso il settore aeronautico. Il suo ambito di attività comprende, da un lato, la produzione del PC-12 e, dall’altro, la manutenzione dell’intera flotta. Il suo carico di lavoro è pari all’80%. In futuro vorrebbe dedicarsi alla gestione dei progetti.

Questo galvanizzatore qualificato ha 30 anni e lavora presso la SR Technics nel settore dello sviluppo delle riparazioni dei motori. Fino al conseguimento del diploma nel 2013, lavora a tempo parziale al 90%. Apprezza lo spirito di cameratismo che regna nella sua classe. Ci si aiuta a vicenda.

Le scuole professionali superiori (HF) offrono una vasta gamma di corsi post-diploma (NDS), ad esempio in economia aziendale, marketing, controlling, ecc. Chi è disposto a proseguire gli studi ha la possibilità di accedere senza esami al 1° semestre del corso di studi in aviazione presso la ZHAW di Winterthur, www.engineering.zhaw.ch/studium/bachelor/aviatik, e di conseguire lì la laurea triennale in aviazione. ■

E. Giezendanner

www.flugzeugtechnikerschule.ch