Recensione del modello di barca a vela radiocomandata HI-FLY

1. Come modello a vela con lancio in quota, dove raggiunge altezze ottimali soprattutto nel lancio con corda elastica grazie al peso ridotto di soli 980 grammi.
2. Come modello da volo in pendio. In questo caso si consiglia un vento contrario a partire da 6 m/sec. Aggiungere piombo nel baricentro della fusoliera, 100—300 grammi.
3. Come aliante a motore con 2 diversi motori COX da 0,8 ccm per una salita più lenta o più rapida.
4. Come modello a propulsione elettrica, che oggi offre numerosi vantaggi, ad esempio l’accensione e lo spegnimento autonomi dei motori durante il volo.

Inoltre, è possibile realizzare le ali con la consueta forma a V o con le «orecchie».

Il modello è realizzato con la tecnica convenzionale di costruzione in legno di balsa. Tutti i pezzi sono ritagliati con precisione.

La fusoliera, dal profilo a scatola, realizzata anch’essa con listelli di balsa pretagliati, può essere assemblata facilmente utilizzando le dime in dotazione. È importante incollare bene i rinforzi. Consiglio di utilizzare la colla Uhu per questi incollaggi. Questa colla non è inclusa nel kit. Con questa colla si ha più tempo per allineare e fissare con spilli le aree di incollaggio più estese. Inoltre, si ottiene un incollaggio più elastico rispetto alla colla Uhu dura. Per la costruzione del modello è importante disporre di una superficie piana. Controllate il vostro tavolo: non sono pochi quelli che si sono sorpresi a scoprire che presentava un cedimento fino a 5 mm.

Per i principianti si consiglia di leggere prima le istruzioni di montaggio. Queste sono descritte in modo molto dettagliato in 4 lingue (d, f, i, e) seguendo l’ordine di assemblaggio.

L’ala viene assemblata su un pannello morbido di Pavatex da 25 x 120 cm. A questo punto è possibile montare a scelta le parti per le ali ad orecchie o per le ali diritte. Consiglio in particolare ai principianti di realizzare il modello con le «orecchie». Offre una migliore tenuta in curva, ma in compenso il modello è leggermente meno trasportabile. Anche le tavole di rivestimento devono essere incollate con la colla Uhu. Per le fasi intermedie del montaggio, vedere le foto. I tubi di ottone per il fissaggio delle ali devono essere fissati con Araldit prima di incollare il longherone principale superiore. I due fori per i perni di centraggio sulle centine di raccordo (Ø 5 mm) in corrispondenza della radice alare devono essere praticati insieme prima del montaggio. Durante il rivestimento dell’ala, prestare particolare attenzione a mantenere l’angolo di apertura negativo all’estremità dell’ala. I dettagli che ai principianti possono sembrare irrilevanti devono essere eseguiti con la massima precisione. Ad esempio, il filo d’acciaio va fissato con strisce di seta al listello terminale della radice dell’ala. In caso contrario, il fissaggio con la gomma potrebbe causare strappi, con conseguente rottura dell’ala.

L’impennaggio potrebbe presentare qualche difficoltà per i principianti. Ecco alcuni suggerimenti per semplificare il lavoro. Anziché montare liberamente il comando laterale sulla fusoliera, è possibile tracciarne il profilo su una piastrina di compensato e costruirlo su di essa. Incollarlo alla fusoliera prima di levigarlo.

Per quanto riguarda il comando di profondità, è consigliabile tagliare i rinforzi sulle centine in compensato prima del montaggio, poiché su una struttura già completata questa operazione risulta piuttosto complicata. Le centine in balsa con i rinforzi sono sufficienti allo scopo. Nella foto è ben visibile la struttura.

Rivestimento: l’intero modello può essere rivestito sia con carta da modellismo di medio spessore sia con pellicola da stirare. Chi desidera un modello particolarmente leggero, utilizzi la carta da modellismo. Al posto della vernice è possibile applicare anche un motivo realizzato con carta da modellismo colorata. Il modello diventa naturalmente particolarmente robusto con la pellicola termofusibile Monokote, Ecconokote, Flite kote ecc., inoltre non è necessario il trattamento con vernice per modellismo.

Per migliorare le caratteristiche di volo, è possibile applicare un leggero strato di lacca per capelli sul rivestimento in pellicola termofusibile (per irruvidire la superficie).

L’installazione del sistema di comando RC non presenta particolari difficoltà. Per la costruzione del modello, compresa l’installazione del sistema RC, mi ci sono volute 30 ore.

La parte anteriore della fusoliera si è rivelata troppo morbida. L’ho sostituita con un blocchetto di legno di tiglio di 5 x 5 x 5 cm.

In seguito a un’altra caduta da circa 10 m di altezza, con impatto verticale sul terreno, la fusoliera si è fratturata fino al bordo d’attacco dell’ala. Nella nuova versione ho rivestito l’interno con compensato da 1 mm fino al centro dell’ala. Da allora non si sono più verificate rotture della fusoliera, nonostante alcune cadute causate da malfunzionamenti dei comandi (interferenze esterne). Il sistema Varioprop che utilizzo funziona perfettamente. Le batterie raggiungono la loro potenza massima solo dopo circa 4 ricariche.

Caratteristiche di volo. Ho scelto questo modello per fare pratica come principiante nel mondo del radiocomando. Anche per me è stato il primo modello di aliante radiocomandato: non avevo assolutamente alcuna esperienza di pilotaggio. È praticamente impossibile evitare qualche atterraggio di fortuna.

La mia esperienza mi ha dimostrato che, da principianti, si tendono a dare comandi troppo forti e prolungati. Il comando laterale risulta piuttosto lento, ma in compenso reagisce in modo brusco. Il comando di profondità reagisce immediatamente. Ci vorranno alcune ore di allenamento prima di padroneggiare la combinazione di timone laterale e timone di profondità. Ovviamente si vola con stick autoneutralizzanti. Assegnare entrambe le funzioni allo stesso stick facilita il pilotaggio — ma questo va provato personalmente.

Nel lancio con corda elastica (30 m di gomma da 12 mm² e 90 m di cordino di nylon da 0,7 mm), il modello leggero (980 g) raggiunge la quota massima di 120 metri. Con un vento contrario di circa 6 m/sec., la corda di gomma si è addirittura tesa ulteriormente con l’aumentare dell’altitudine e ho avuto difficoltà a sganciare il modello. I tempi di volo planato si aggirano tra i 3½ e i 4 minuti in condizioni di tempo sereno la sera, senza influenze termiche.

Per il nuovo programma RC con le 3 prove Velocità—Distanza—Durata, ho ottenuto provvisoriamente, come principiante durante un allenamento, i seguenti dati:

• velocità 28 secondi (con 150 g di piombo);
• Distanza 750 m;
• Durata 5'58".

Naturalmente queste misurazioni sono ancora ben al di sotto delle potenzialità.

Come modello da volo in pendio, si consiglia, come già accennato, di aggiungere piombo a seconda dell’intensità del vento. Durante una competizione ho osservato un HI-FLY che, da un’altezza di 100 m, non avanzava nemmeno di un metro: chiaramente aveva troppo poco piombo.

Come aliante a motore, può capitare che il modello, con il motore più potente e il serbatoio pieno, raggiunga un'altezza indesiderata.

Prima di ogni volo è importante che il modello venga rodato a terra con lanci a mano.

W. Heise