Avviatore elettrico di bordo Fema

Con l'avviatore elettrico di bordo potrete avviare il motore a combustione in modo semplice e senza problemi direttamente dal telecomando! Questo avviatore di bordo, collaudato, robusto ed economico, è disponibile per tutti i comuni motori da 6,5, 10 e 15 cc, nonché per il Quadra. Può essere installato senza problemi non solo nei modelli di aerei, ma anche in quelli di barche e automobili.

La trasmissione della potenza dal motore dell’avviatore all’albero motore del motore a combustione avviene tramite un albero flessibile/albero cardanico, un riduttore a ingranaggi e una ruota libera di precisione, montata sull’albero motore del motore a combustione. Quando il motore a combustione è in funzione, la ruota libera disaccoppia il motore dal cambio. La perdita per attrito residua è di soli 0,004 PS a 15 000 giri/min.

Come motore di avviamento viene utilizzato un motore elettrico ad alte prestazioni con riduttore. L’albero flessibile/albero cardanico può essere accorciato a seconda delle necessità. Ciò consente di alloggiare il motore di avviamento all’interno del modello senza necessità di allineamento, a seconda dei requisiti relativi al baricentro o allo spazio disponibile.

Il comando del motorino di avviamento di bordo avviene tramite due microinterruttori azionati da un servocomando. Rispetto a un’unità elettronica si ottiene una maggiore affidabilità di funzionamento; la miscela è regolabile a distanza senza ulteriori sforzi,

e la candela di preriscaldamento può essere accesa indipendentemente dal motorino di avviamento.

L’alimentazione del motorino di avviamento avviene tramite una batteria ricaricabile NC. La candela di preriscaldamento è alimentata separatamente da una cella NC (non necessaria nel caso di Quadra).

In questo modo è possibile il seguente funzionamento:

1. Il servocomando commuta sulla modalità di preriscaldamento (contemporaneamente la miscela viene regolata al massimo di ricchezza).
2. Tramite lo stesso servocomando viene inoltre attivato il motorino di avviamento, finché il motore a combustione non gira al minimo.
3. Spegnere il motorino di avviamento, ma continuare la preriscaldatura, in modo che il motore non si spenga quando si accelera.
4. Accelerare a fondo.
5. Una volta che il motore ha raggiunto il regime di crociera, regolare la miscela in modo ottimale (disattivare la candela di preriscaldamento).
6. Durante la fase di atterraggio con il motore a regime ridotto, è possibile attivare il preriscaldamento per sicurezza, mantenendo la miscela ricca, al fine di evitare che il motore a combustione interna si spenga.

È anche possibile non installare la batteria di preriscaldamento e di avviamento all’interno del modello, ma collegarla dall’esterno tramite un connettore. Con questa modalità di funzionamento si ottiene un notevole risparmio di peso. Un’altra variante consiste nel trasportare nel modello solo la batteria di preriscaldamento. In questo modo è possibile effettuare il preriscaldamento in qualsiasi momento durante l’avvicinamento all’atterraggio. Il kit elettrico contiene i componenti necessari per tutte le modalità operative, oltre a schemi elettrici dettagliati.

Il nostro obiettivo era quello di rendere il più semplice possibile sia l’installazione iniziale in un modello nuovo, sia l’adeguamento di un modello già esistente.

Grazie alle guide di supporto fresate, per i motori da 6,5 a 15 cm³ è possibile utilizzare qualsiasi supporto motore disponibile in commercio. Il montaggio dell’avviatore di bordo in combinazione con il fissaggio della parete posteriore del motore risulta particolarmente semplice.

Per il Quadra offriamo un supporto motore che include tutti i fori e le filettature necessari.