Prevenzione degli incidenti e influenza nel modellismo aeronautico

Questo testo è nato sulla base di diverse esperienze e discussioni con piloti di aeromodellismo attenti. Questo lavoro collettivo, realizzato a mio nome in qualità di presidente della SMV, mira a promuovere una maggiore consapevolezza e un approccio più attivo alla sicurezza. In realtà è piuttosto chiaro cosa occorre fare per evitare incidenti e malintesi nei luoghi di volo in pendio o nei campi di aeromodellismo. Esistono ottime linee guida in merito, ad esempio nel Compendio sulla sicurezza della SMV o nell’articolo «Il fascino del volo in pendio» pubblicato su Modellflugsport 3/2018. Eppure gli incidenti continuano a verificarsi e, di conseguenza, gli animi si surriscaldano. Si tratta quindi di mettere in pratica ancora meglio i principi fondamentali già noti, di essere attenti e di applicarli quotidianamente.

Se si approfondisce la letteratura su questi argomenti, si incontra il termine «airmanship». Si tratta di abilità, capacità di giudizio, consapevolezza della situazione o semplicemente del «giusto» atteggiamento nell’aviazione. «L’airmanship è l’uso coerente di un buon giudizio e di abilità ben sviluppate per raggiungere gli obiettivi di volo.»

Spesso a una caduta o addirittura a un incidente con persone coinvolte precede una disattenzione che, col senno di poi, ha contribuito all’accaduto. Spesso, dopo l’accaduto, si sentono frasi del tipo: «Avevo già pensato che non sarebbe andata bene: in passato non aveva controllato accuratamente il suo modello prima del primo volo, e anche altri gli avevano già detto di non volare così vicino a noi o sopra le teste degli escursionisti». Una parte di questi incidenti, fortunatamente per lo più di lieve entità, potrebbe quindi essere evitata se si intervenisse per tempo e con successo. Il problema sta nelle relazioni interpersonali:

Esercitare un’influenza richiede coraggio, perché bisogna mettere in conto una resistenza da parte di singoli o di più persone presenti. Quanto più solida è la base di fiducia, tanto più bassa è la soglia per esprimersi nei confronti di singoli individui o all’interno del gruppo. Chi teme di essere rimproverato o addirittura osteggiato davanti agli altri, si chiude in se stesso. In questo modo si perde l’occasione di stimolare un miglioramento, di vivere attivamente la convivenza o di evitare un possibile incidente.

Ecco alcuni esempi che giustificano interventi fatti con buone intenzioni:

• I sorvoli rapidi e ravvicinati non vengono annunciati.
• Nonostante sia stato annunciato l’atterraggio, il volo prosegue.
• La pista non viene liberata immediatamente dopo l’atterraggio.
• Lo spazio aereo davanti all’aereo rimane occupato a lungo a causa di virate di velocità.
• La direzione di virata dell’aereo in testa non viene seguita.
• I piloti sono così distanti tra loro che, in presenza di vento, gli avvisi non possono essere uditi.
• Chi non sta volando parla ad alta voce tra i piloti in volo.

Fin dagli albori dell’aviazione e da innumerevoli generazioni, l’aeromodellismo rappresenta un elemento fondamentale per promuovere talenti e passioni, un valore aggiunto per la società.

Fattori esterni, quali leggi e regolamenti relativi all’utilizzo dello spazio aereo e del territorio, nonché la tutela della natura, esercitano un’enorme pressione sul modellismo aereo e mettono in discussione i suoi benefici per la società. Lo stress da sovraffollamento, causato dall’uso eccessivo delle aree ricreative locali, dai comportamenti generali delle persone nel tempo libero e, non da ultimo, ulteriormente aggravato dal Covid-19, può mettere il modellismo aereo in grave difficoltà.

I piloti di aeromodellismo distratti e maleducati, che spesso si incontrano anche al di fuori degli aeroporti dei club, attirano l’attenzione su di sé e, agli occhi di persone diffidenti, gettano discredito sull’aeromodellismo in generale.

Proprio oggi, in cui le condizioni esterne mettono sotto pressione noi piloti di aeromodellismo, ciascuno di noi è chiamato a praticare questa attività in modo civile.

Più rafforziamo culturalmente il modellismo dall’interno, meglio potremo contrastare con sicurezza le pressioni esterne.

La prevenzione degli incidenti è al primo posto nel nostro patrimonio culturale. Gli incidenti gravi finiscono molto rapidamente sui media e il danno causato non riguarda solo le persone direttamente coinvolte nell’incidente, ma il modellismo in generale.

Un’attività di volo caratterizzata da una comunicazione attiva tra i partecipanti porta automaticamente a una maggiore sicurezza e, in ultima analisi, anche a un maggiore piacere nel volare.

È facile dimostrare questa tesi: riusciresti a volare così bene se avessi imparato tutto da solo? Voleresti con la stessa frequenza e lo stesso divertimento se dovessi volare sempre da solo? – Appunto.

Proprio il volare in luoghi incantevoli durante le vacanze, sia in patria che all’estero, insieme ad amici e a nuove persone provenienti da vicino e da lontano, rappresenta uno dei momenti indimenticabili della nostra variegata attività ricreativa. Ad esempio, condividere la gioia reciproca quando mostriamo a un abitante della pianura, che ha viaggiato molto, come si possa volare in montagna in modo sicuro e senza stress. Oppure ascoltare ciò che entusiasma gli altri dei loro velivoli e spiegare come il proprio sia stato adattato alle Alpi. Farsi spiegare come eseguire figure di volo che da soli non si riescono mai a realizzare così bene. È stimolante aiutarsi a vicenda a migliorare dal punto di vista tecnico e di pilotaggio. Imparare gli uni dagli altri crea l’atmosfera giusta per brindare dopo il volo e, in un clima sereno, scivolare ogni tanto dai fatti al gergo degli appassionati di aeromodellismo.

È così, o in modo simile, che si crea un clima di cameratismo, grazie al quale gli interventi vengono percepiti in modo costruttivo e le riflessioni sul proprio comportamento vengono integrate. Volare in sicurezza e un approccio aperto non limitano, ma aumentano il valore del modellismo aereo.

Non si tratta solo di garantire un funzionamento ordinato sul pendio o presso l’aerodromo, ma anche del modellismo nel suo complesso.

Dobbiamo essere consapevoli che un aeromodello è un

potrebbe diventare un oggetto pericoloso e mettere a rischio terzi. Si tratta di tutte le persone che si trovano nelle vicinanze di un aeromodello in volo, ovvero altri piloti e anche i passanti. Oggi le notizie sugli incidenti si diffondono in pochi minuti sia sui media tradizionali che su quelli digitali. Nella maggior parte dei casi, la parte della notizia secondo cui si è verificato qualcosa di grave è vera. Tuttavia, le informazioni riportate in modo errato non possono più essere cancellate. Di conseguenza, anche per questo motivo dobbiamo fare tutto il possibile affinché nessuno subisca danni.

Sappiamo cosa bisogna fare. Cerchiamo di essere un po’ più coraggiosi e di affrontare questi argomenti delicati con i colleghi durante il volo in pendio e al campo di aeromodellismo, e lasciamoci istruire ogni tanto anche dagli altri, in quanto piloti. Ci vuole un po’ di coraggio e di determinazione, ma funziona e aiuta tutti noi. Soprattutto, aumenta il piacere del modellismo, e questo è proprio il fulcro del nostro bellissimo passatempo.