Primo campionato svizzero della categoria F3L della FAI

Prima di poter volare, però, c’era un po’ di lavoro da fare. Grazie all’iniziativa di Niklaus Huggler, il gruppo di aeromodellismo di Signau ha deciso, in occasione dell’assemblea generale del 2022, di ospitare questo primo campionato svizzero F3L presso il proprio aerodromo. In precedenza sono stati contattati i proprietari dei terreni adiacenti, poiché, secondo il regolamento FAI, lo spazio richiesto era maggiore di quello che il nostro piccolo aerodromo è in grado di offrire. Siamo molto grati agli agricoltori per la loro disponibilità. Una squadra di cuochi ha organizzato il ristoro e tutta una serie di volontari ha collaborato all’allestimento il giorno prima del campionato e poi è stata impegnata il giorno stesso della manifestazione. È stata misurata l’area di gara, è stata definita la linea di partenza per dieci piste e sono stati posizionati gli ancoraggi per le funi di lancio. È stato installato un impianto di amplificazione per garantire che la linea di partenza, lunga 100 metri, fosse servita dagli annunci della direzione di gara e dagli orari di volo.

Poco prima della partenza, tutte le corde di gomma sono state misurate con la bilancia di trazione e regolate allo stesso valore, in modo che ogni partecipante potesse gareggiare nelle condizioni più possibile uniformi. La partenza è avvenuta al comando e nove modelli si sono alzati in volo quasi contemporaneamente.

Ogni partecipante ha diritto ad almeno quattro voli ufficiali di qualificazione. Il punteggio di ogni manche è dato dalla somma del tempo di volo e dei punti di atterraggio. Entro il tempo massimo di 9 minuti è richiesto un tempo di volo di 6 minuti; per i tempi di volo superiori a tale limite vengono detratti punti per ogni secondo in eccesso. È consentito effettuare più decolli, ma conta solo l’ultimo volo effettuato entro il tempo massimo previsto. I punti di atterraggio vengono assegnati in modo graduato: da 100 punti entro un raggio di 0,2 metri a 0 punti per una distanza superiore a 15 metri.

Ma non dimentichiamo la cosa più importante: il modello stesso! Si volano alianti termici radiocomandati RES/F3L senza motore. Questi alianti termici, realizzati interamente in legno ad eccezione del braccio di coda, vengono pilotati esclusivamente tramite timoni laterali e di profondità, oltre che tramite alette di frenata, e sono volutamente progettati in modo minimalista. Grazie alla struttura e all’equipaggiamento, la classe F3L offre un approccio economico al mondo delle competizioni RC, che può portare al successo chiunque possieda competenze medie. Il decollo avviene tramite lancio con elastico e una corda. Non sono ammessi variometri né alcun tipo di telemetria. Questa categoria si basa sul minimalismo e sul buon senso e mira ad attrarre i giovani modellisti e a ispirarli a praticare questo sport.

Così, questa domenica, con temperature dell’aria incredibilmente elevate, si è lottato per i punti e, in definitiva, per la vittoria. Il campo di volo del gruppo di aeromodellismo di Signau si trova in un’ampia pianura valliva nell’Emmental bernese, fiancheggiata su entrambi i lati da ripidi versanti montuosi ricoperti di boschi. A ciò si aggiungono, nella pianura, file di cespugli e alberi che offrono ombra, e un ruscello che contribuisce a creare sbalzi di temperatura. Tutto ciò, nel complesso, crea condizioni che molto spesso portano alla formazione di un numero sorprendente di correnti termiche, anche molto intense. Nonostante le elevate temperature dell’aria, i piloti hanno potuto trarre vantaggio da queste condizioni durante la competizione e molti hanno raggiunto rapidamente quote superiori ai 100 metri, riuscendo così a posizionarsi comodamente per completare con calma i sei minuti di volo previsti. Si sono così visti ripetutamente modelli che, dopo l’avviso di tempo residuo diffuso dall’altoparlante, si sono precipitati in volo veloce dal cielo verso il punto di atterraggio. Allo stesso tempo, altri, come il pilota poi proclamato vincitore, si sono spostati a quota relativamente bassa passando da piccole sacche termiche a correnti ascensionali più deboli, per arrivare in prossimità del punto di atterraggio al momento giusto e concludere il volo con un atterraggio di precisione, subendo una penalità di tempo minima. Qui sono fondamentali la tattica e il lavoro di squadra, e l’esperienza sembra aiutare molto. Dopo quattro manche, i migliori si sono sfidati in tre fly-off per definire l’ordine nella parte alta della classifica.

Grande era la tensione durante la proclamazione finale dei risultati da parte di Reto Bucher. L’evento si è svolto con un leggero ritardo rispetto al programma, poiché i cambiamenti nella direzione del vento hanno reso necessarie ripetute modifiche al dispositivo di lancio, mentre la rottura delle corde causata dall’intreccio delle linee ha richiesto riparazioni, facendo così trascorrere del tempo.

Il vincitore è stato Cedric Duss dell’MG Wimmis, seguito da Reto Schmid dell’MG Zugerland e da Hans Kühni della MFG Signau, organizzatrice dell’evento. Onore al merito: l’ideatore dell’evento, Niklaus Huggler, proveniente dalle nostre file, si è classificato al meritato quarto posto. L’atmosfera era magnifica, la gioia grande. Al momento dei saluti ai 32 piloti e alla squadra di volontari, dopo lo smontaggio e la pulizia, si vedevano volti raggianti e gioiosi. Un piacevole stupore è sorto anche osservando le targhe delle auto: uno sguardo alla classifica sul sito web della SMV mostra che alcuni erano arrivati da molto lontano. Un sentito ringraziamento a tutti i partecipanti! Guardiamo con soddisfazione a questo primo campionato svizzero F3L! Saremo lieti di darvi nuovamente il benvenuto qui alla MFG Signau. ■

Michel Wirz
Foto: Hanspeter Lüthi