Traino alianti – che passione!

Chi è solito frequentare il campo regionale di Lodrino dodici mesi all’anno avrà notato alcune novità ad inizio 2008. Dopo i primi tentativi con modelli di piccole dimensioni effettuati nel Locarnese, alcuni soci del Gruppo aeromodellisti Locarno e Valle Maggia (GALVM) sono passati a macchine di grosso calibro e per questo hanno fatto le prime prove sul campo di Lodrino.

Per il traino è stato impiegato il Rascal 110 di Phil «Flying-wings» Hubert, che ha impressionato tutti per la potenza e per le salite ripide effettuate in pochi minuti. Questo modello, con un’apertura alare di 280 cm ed un peso di 6,7 kg, monta un motore elettrico AXI 5345/14 alimentato da 12 celle LiPo e capace di sviluppare una potenza massima di 4,4 kW, nella configurazione attuale 4,1 kW

con un’elica APC-E 20x11. Il kit ARF di ottima qualità, assemblato con pezzi tagliati al laser, è prodotto dalla ditta americana SIG e si presta molto bene per un’applicazione del genere, date le buone caratteristiche di volo e di stabilità dell’aeromodello. I pacchi 12S Coldfusion da 5000 mAh permettono di effettuare quattro traini a pieno regime, gli alianti attualmente a disposizione e

impiegati durante le giornate misurano un’apertura alare di 4 m per un peso fino a 6,5 kg. Ai comandi del Rascal Mrk «MH-Composites» Mani, a seguire gli aliantisti Claudio Lardi

e Damiano Mäder con le riproduzioni di un classe standard e del B4. Il video girato da Mark con una videocamera a bordo è appassionante (vedi link più avanti).

Ma il tutto nasce da un'idea maturata nel corso dell'autunno 2007, quando Phil Hubert e Nicola Del Biaggio in una joint venture «GALVM-GAMB» hanno deciso di mettere in cantiere la costruzione di un traino di grosse dimensioni in modo da coinvolgere tutti quei potenziali appassionati della disciplina con l'idea di proporre nel corso dell'anno delle giornate dedicate al traino alianti. Inizialmente ci si è concentrati sul PZL-104 Wilga, molto noto nell'ambiente e disponibile in varie versioni: dal kit in legno alla costruzione «tutto fibra». Dopo le valutazioni del caso si è scelto il «Kruk», un modello in scala 1:5 specificatamente disegnato per questo utilizzo e riprodotto a partire dalla nota macchina polacca PZL-106A utilizzata per scopi agricoli. La

ditta germanica «Andreas Haide Modelltechnik» ha sviluppato un kit interamente in legno, disponibile sul mercato ad un prezzo di 750 Euro. Una scatola di montaggio fatta su misura per il costruttore ufficiale del Gruppo aeromodellisti Molinazzo-Bellinzona (GAMB) Edoardo Fregni, che dal dicembre 2007 sta assemblando il modello nel laboratorio di casa sua, con l'aiuto di Nicola. Da poco è pure stato scelto il motore: un 3W da 120 ccm. Il peso complessivo del modello è stimato attorno ai 14 kg per un'apertura alare di 3 metri. Una delle caratteristiche del Kruk è la presenza di «slats», ipersostentatori sistemati sul

bordo d'attacco, che permettono al modello di volare a velocità ridotte. Sul sito del GAMB è stata pubblicata una vasta galleria di immagini che riproducono i singoli passi della costruzione del modello. Il collaudo è previsto nel corso dell'aprile 2008, si vorrebbe da lì poi organizzare delle giornate di traino con alianti di grandi dimensioni, progetti che alcuni aeromodellisti hanno già messo in cantiere.

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