Geschichte

Prevenzione del rumore nel modellismo aeronautico

3

La direzione del modellismo aeronautico della Regione 2 dell’Aero-Club di Svizzera (il sig. E. Wellenzohn, presidente) è stato chiesto all’Ufficio federale dell’aviazione di effettuare misurazioni del rumore sui modellini di aerei, affinché possano essere elaborate linee guida e raccomandazioni volte a contenere le emissioni acustiche dei modellini.


1. Descrizione del compito

La direzione del modellismo aeronautico della Regione 2 dell’Aero-Club della Svizzera (il sig. E. Wellenzohn, presidente) è stato chiesto all’Ufficio federale dell’aviazione civile di effettuare misurazioni del rumore sui modelli di aerei, affinché possano essere elaborate linee guida e raccomandazioni volte a tenere sotto controllo le emissioni acustiche dei modelli. Dal punto di vista dell’Aero-Club, è necessario risolvere il problema del rumore dei modelli, affinché questo tipo di attività ricreativa non debba essere eccessivamente limitato dall’art. 79 del LFV e affinché per i Campionati mondiali dall’8 al 13 settembre 1975 a Belpmoos possano essere fissati valori limite ammissibili per i modelli da competizione.


2. Misurazioni effettuate

Dati meteorologici:

Misure a—d

Misura e

QNH

1022 mb

1022 mb

Temperatura

10 °C

8 °C

umidità relativa

62%

80%

Vento

var. 0—4 kts

var. 0—4 kts

  • Aeromobili esaminati:

  • Condizioni operative ed equipaggiamento dei modelli durante le misurazioni acustiche:

    • Misurazione a motore spento su FU-27, tipo: Marabu-Trainer con motore Webra-Speed; regime a pieno gas 11 800 RPM con silenziatore di scarico originale

    • Misurazione a terra su FU-27: regime a pieno gas 11 300 giri/min con silenziatore di scarico speciale (silenziatore Kö)

    • Misurazione in volo: altezza dal suolo 2 m con una distanza laterale dal microfono di 25 m con FU-27; regime a pieno gas 11.300 giri/min con silenziatore di scarico speciale (Kö-Muffler)

    • Misurazione a motore fermo sul BE-38, modello: Senior Falcon con motore Enya III; con silenziatore di scarico originale, regime a pieno regime 11.000 giri/min

    • Misurazione a motore fermo su BE-38 con silenziatore di scarico speciale; regime a pieno gas 10 700 giri/min

  • Per il metodo di misurazione, si veda in calce al riassunto

  • Strumenti di misura utilizzati:

    • Microfono B+K da 1" tipo 4131

    • Analizzatore di banda di terza/ottava B+K tipo 2112

    • Registratore di livello tipo B+K 2305


Misure acustiche a fermo - Configurazione di misura

- ①—⑧ Punti di misurazione disposti su un cerchio di 7 m di raggio
; angolo tra i punti di misurazione: 45 gradi
; tipo di terreno: erba falciata



3. Risultati di Messer

sono evidenti dalle tabelle e dai grafici riportati, tra i quali sono stati selezionati solo quelli per noi più importanti e comprensibili.


4. Riepilogo

Partendo dal presupposto che i livelli sonori consentiti in una zona residenziale tranquilla, come raccomandato nella relazione della Commissione federale di esperti, non vengano superati, ciò significa che il centro dello spazio aereo (con un raggio d’azione dei modelli pari a 300 m) per un modello rumoroso come il 2a si trovi in un’area disabitata con un’area circolare compresa tra 2 e 2,5 km² o un diametro di 1 600—1'800 m, affinché non venga superato un livello sonoro di 45 dB(A) (vale per la zona II «zona residenziale tranquilla»). Trovare un’area del genere rimarrebbe probabilmente un sogno per molti modellisti. Oggi, tuttavia, sono già disponibili in commercio silenziatori speciali che consentono di ridurre in modo ben percettibile il rumore alla fonte. (Vedi tabella sottostante).

L’attenuazione ottenuta con i silenziatori speciali sui modelli misurati è pari a 6—8 dB(A) e riduce l’area interessata dal rumore del 50%, il che corrisponde ancora a un diametro dell’area circolare di 1 200 m.

A condizione di poter mantenere una distanza minima di 600 m dalla zona residenziale più vicina, con il metodo di misurazione applicato è possibile raccomandare come valore limite auspicabile un valore medio delle 8 posizioni pari a 82 dB(A). Per il Campionato mondiale di acrobazia aerea con modelli, si può avallare il valore limite omologato di 82 dB(A) a 10 m di distanza, già pubblicato su «Aero Revue», che corrisponde a 84 dB(A) a 7 m.

Per quanto riguarda la misurazione in volo, si può affermare che, in assenza del rispetto di una traiettoria di volo precisa, essa non è idonea a determinare un livello sonoro comparabile.

Come metodo di misurazione raccomandiamo:

  • a) — 1–8 punti di misurazione su un cerchio di 7 m di raggio. Angolo tra i punti di misurazione: 45° (vedi 1.0)
  • Il modello in volo viene fissato su un supporto girevole con una piattaforma il più piccola possibile (400 x 250 mm) ad un’altezza di 1,20 m dal suolo
  • Altezza del microfono dal suolo: 1,20 m
  • b) — La misurazione del livello sonoro viene effettuata a pieno regime
  • In tutte e 8 le posizioni viene misurato in sequenza, con un fonometro adeguato, il livello sonoro valutato con la curva A in unità dB(A), attivando la costante di tempo lenta «slow».
  • c — Condizioni del terreno: erba falciata
  • In un raggio di 30 m attorno al punto di misurazione non devono essere presenti oggetti che riflettono il suono, quali edifici, muri, ecc.
  • In presenza di velocità del vento superiori a 2 m/s (4 Kn), la linea di misurazione sorgente sonora—microfono deve essere orientata lungo l’asse del vento. In presenza di velocità del vento superiori a 5 m/s (10 Kn), le misurazioni acustiche devono essere sospese
  • d) I fonometri devono essere conformi alle specifiche della Commissione Internazionale IEC, Doc. 179 «Fonometri di precisione».

Come valori limite raccomandiamo:

  • a) Dalle 8 posizioni di misurazione va calcolata la media energetica, che non deve superare gli 82 dB(A). (Sarebbero auspicabili 78 dB(A))

Ufficio federale dell’aviazione civile, Sezione materiale di volo


Modello

Sistema di scarico

valori
medi misurati r = 7 m

Valori medi calcolati
(raggio d'azione 300 m +
distanza di conversione 300
m = 600 m)

dB (lin)

dB(A)

PNdB

dB(lin)

dB(A)

PNdB

FU-27

Originale

88

88

100

52

51

61

FU-27

Speciale

83

81

94

48

45

49

BE-38

Originale

86

86

98

51

49

59

BE-38

Speciale

80

78

91

46

43

48



Mostra tutte le categorie →

ATTUALITÀ

Ordina per:
Altri articoli →



An error has occurred. This application may no longer respond until reloaded. Reload 🗙