Novità dalla Cina – Atom di Compass

L'elicottero elettrico, così come esce dalla scatola, è già in gran parte preassemblato. Ha un diametro del rotore di circa 962 mm, è lungo 835 mm e alto 270 mm. Il peso dichiarato è di 1750 g; si tratta di un valore piuttosto ottimistico. L’elicottero ha una struttura compatta e aerodinamica. Personalmente, ne apprezzo molto l’aspetto. La carenatura non è leggerissima, ma è verniciata in modo accurato a 4 colori. Il tubo di coda ha un diametro ampio, il che consente di fare a meno di un supporto aggiuntivo. L’elicottero è alimentato da una batteria LiPo 6s da circa 2500 mAh. Il baricentro è posizionato piuttosto in alto, il che fa supporre un comportamento di volo agile. Il regolatore e il motore sono inclusi nel kit.

Poiché la maggior parte del lavoro è già stata svolta in fabbrica, non c’è molto da segnalare. Il montaggio di fabbrica è ben eseguito. Tutti i collegamenti a vite controllati sono stati trattati con un frenavite. Il montaggio è molto veloce. Le istruzioni di montaggio in inglese si limitano allo stretto necessario. La lavorazione delle parti in alluminio e CFRP è buona. Per garantire la scorrevolezza dei giunti, sono in dotazione gli attrezzi necessari. Le coppe sferiche devono essere leggermente levigate. Chi lavora con cura in questa fase otterrà un sistema di articolazione scorrevole e privo di gioco. Non schiacciare in nessun caso le coppe sferiche, poiché ciò potrebbe danneggiarle. L’installazione dei componenti RC è semplice e veloce. Gli alloggiamenti per i servocomandi sono precisi. Basta posizionare il giroscopio, il regolatore e il ricevitore e, in breve tempo, ci si ritrova davanti un bellissimo elicottero che fa crescere le aspettative.

Il piatto ciclico è comandato da 3 servocomandi Savox (SH1350, velocità di regolazione: 0,11 s/45 gradi a 6,0 Volt). La coda è controllata da un giroscopio Locigtech LTG-2100T con il relativo servocomando di dimensioni standard. Una piccola particolarità: le piastre laterali in CFRP presentano un incavo per un servocomando di coda di dimensioni standard e midi, garantendo così flessibilità al modellista. Per quanto riguarda il motore e il regolatore, vengono utilizzati quelli originali forniti con il kit. Una particolarità è che il regolatore viene utilizzato in modalità «regolatore» per raggiungere effettivamente il regime massimo. Ciò significa che il regime deve essere aumentato manualmente in modo graduale.

All’inizio di gennaio Peter Novotny (pilota professionista di volo 3D proveniente dalla Cecoslovacchia) è stato ospite di Hugo Markes. Ci ha dato alcuni consigli sulle impostazioni e ci ha anche mostrato subito tutte le potenzialità dell’elegante Atom. Tutto è possibile! Le prestazioni e l’agilità sono impressionanti. Io stesso, stimolato dalle dimostrazioni di Peter, ho affrontato il volo di rodaggio con un po’ più di cautela. Per lo stile di volo 3D, come già accennato, il regolatore è completamente aperto. E il passo è regolato in modo che il piatto ciclico compia l’intera corsa. Il rollio e il beccheggio si regolano secondo le proprie preferenze. Dopo alcuni voli ho sostituito le pale del rotore e ora utilizzo le Torsion-Blades

TB430, ovviamente di Peter Novotny. Le prestazioni dell’elicottero sono migliorate ancora una volta in modo significativo. L’elicottero vola davvero bene e la potenza è abbondante. I servocomandi, relativamente economici, funzionano alla perfezione. Il mio Atom, con una batteria Flightpower da 2500 mAh, pesa 1810 grammi.

Dato che il costo di acquisto dell’elicottero è relativamente basso e Hugo Markes ha i pezzi di ricambio a magazzino, col tempo ho acquisito una certa disinvoltura e ho osato anche manovre molto vicine al suolo, proprio come fanno i veri esperti di volo 3D. Volare è davvero

Capriccio. Le dimensioni dell’elicottero sono perfette per portarlo sempre con sé: durante la gita domenicale basta aprire il bagagliaio e far infiammare il cielo. Atom è il nome dell’ultima novità di Compass (*www.compassmodel.com*). Da noi questo marchio non è ancora molto conosciuto. Ma la

le cose cambieranno, perché si distingue per un ottimo rapporto qualità-prezzo. Hugo Markes di *www.modellsport.ch* a 8330 Pfäffikon distribuisce l’Atom e altri modelli Compass.

Buon divertimento!

René Stoll