Modello sportivo elettrico Passat di Carrera

Il kit di montaggio è molto completo, dotato di numerose parti in plastica, aste di comando, clip e carrello di atterraggio con ruote. La fusoliera in ferran probabilmente sconcerta inizialmente ogni appassionato di aeromodellismo elettrico, poiché questo materiale è davvero molto pesante. L’ala, realizzata in un unico pezzo e dotata della corretta forma a V, è già provvista dei supporti per le viti in nylon ed è comunque piuttosto leggera. Nella mia ala, il rivestimento inferiore era stato applicato in modo piuttosto ondulato, cosa che non mi piaceva affatto. Purtroppo non sono riuscito a levigare queste irregolarità, perché altrimenti in alcuni punti avrei levigato fino ad arrivare all’anima. Per il timone di profondità e il timone di direzione sono incluse delle tavolette di balsa stampate. Delle istruzioni di montaggio dettagliate con disegno esploso consentono anche al modellista meno esperto di assemblare facilmente il modello. Inoltre, è allegato un progetto di costruzione. Anche se non riesco a capire bene a cosa serva.

Per completare la fusoliera, occorre soprattutto avvitare i componenti in plastica alla fusoliera, dato che il Ferran non può essere incollato. Il montaggio con l’apposito supporto per il motore utilizzato non presenta problemi, ma non bisogna dimenticare i cunei per l’inclinazione del motore. La fusoliera può poi essere leggermente decorata con le decalcomanie in dotazione.

Per quanto riguarda l’ala, basta incollare i profiletti e le strisce per i bordi d’attacco e levigarli accuratamente.

Il timone di profondità e quello laterale sono stati prima ritagliati dalle tavolette stampate, dotati delle strisce per i bordi d’attacco e opportunamente profilati. Il fissaggio del timone di profondità è risolto molto bene. In caso di eventuale rottura, potrebbe essere sostituito molto facilmente.

L’ala, il timone di profondità e quello laterale sono stati successivamente rivestiti con una pellicola a stiro.

A sinistra: decollo sulla neve. Dopo il decollo, il modello non deve essere tirato troppo forte!

Dopo aver montato i servocomandi e averli collegati ai timoni, ho potuto installare il resto dell’impianto. In questa occasione ho utilizzato per la prima volta una batteria per il ricevitore molto piccola da 100 mA/h, che viene ricaricata dopo ogni volo della durata di 5–10 minuti. Finora questa soluzione si è dimostrata molto efficace.

Come motore ho utilizzato il motore Bühler consigliato, con elica 8/6 e 12 celle da 1,2 Ah. Il mio modello pesava 2030 g pronto al volo. Ero quindi 100 g al di sotto del peso minimo specificato, il che è dovuto soprattutto alla leggerezza del sistema di ricezione.

Un po’ insolita, ma ben risolta, è la procedura di sostituzione delle batterie di propulsione. Dopo aver rimosso la parte inferiore della calandra, le batterie possono essere inserite nella fusoliera dalla parte anteriore. Successivamente, la calandra può essere rimessa a posto premendola con la chiusura a scatto.

Con il motore a pieno regime, il modello viene spinto con forza in aria controvento. Dopo un breve volo in linea retta, a seconda della motorizzazione, è possibile guadagnare quota tirando più o meno forte. Il modello è stato quindi regolato con precisione e ne sono state valutate le prestazioni di volo. In questa versione, per salire non bisogna tirare troppo forte, poiché il modello non è particolarmente potente. Dopo aver spento il motore, ho constatato con stupore quanto lentamente si possa far volare il Passat. Il mio modello era difficile da far entrare in picchiata. Anche in generale il modello vola in modo molto docile. I comandi reagiscono in modo morbido ma rapido. L’atterraggio sulla neve non è un problema se eseguito correttamente. È possibile eseguire looping e virate in modo pulito. Se si desidera potenziare il motore del modello, nulla lo impedisce; infatti, nel vano batteria è possibile alloggiare fino a 18 celle da 1,2 Ah ciascuna. Il peso maggiore non avrà quasi alcun effetto negativo, ma la velocità aumenterà leggermente.

La Passat può essere completata in tempi piuttosto brevi anche da modellisti meno esperti. Le caratteristiche di volo possono essere definite molto docili, tanto che può essere consigliata anche a un principiante del volo a motore con un po’ di esperienza nel volo a vela.