SOIM 2025 Centro sociale di Eschenbach SG

Ben presto, però, è emerso che le quattro categorie: Klik-Cup, AA, AP/AF e AFM non potevano essere organizzate in un’unica giornata. Durante la stesura del programma operativo è emerso subito che tutti i membri dell’MG-Bussard dovevano dare una mano e siamo stati lieti di poter contare anche sul sostegno delle associazioni vicine MG-Rapperswil-Jona e MG-Reichenburg. Philipp, del gruppo di acrobazia aerea FA-KO-F3, si occupa di organizzare i giudici, la giuria e la valutazione. Inoltre, si occupa della promozione tra i giovani talenti svizzeri e i piloti internazionali. All’inizio le iscrizioni alle classi per principianti procedevano a rilento. Solo quando mi sono seduto nell’hangar con il tablet durante il nostro volo della domenica mattina e ho aiutato i soci con le iscrizioni – le malelingue dicono che siano stati costretti a farlo –, le cose si sono sbloccate, tanto che siamo arrivati a un numero considerevole di 15 Klik-Cup, 3 AA, 10 AP/AF e 8 piloti nella classe Aeromusical.

In precedenza era stata fatta pubblicità sul bollettino comunale e, grazie a alcuni contatti, siamo riusciti a convincere anche l’Obersee-Nachrichten a dedicare un articolo all’evento. Il capannone è stato allestito venerdì sera sul tardi, poiché le associazioni sportive erano ancora in piena attività fino alle 22.00. Sabato mattina abbiamo iniziato gli allenamenti già alle 07.30. Alle 10.00 c’è stato poi un breve briefing con i piloti, che sanno bene «come funziona la cosa».

Durante l’allenamento per la Klik-Cup si vede sempre che non è poi così facile tracciare correttamente una traiettoria rettilinea in palestra, far sembrare rotondo il looping, non scendere durante la virata e non tirare durante il volo sulla schiena. La mia opinione al riguardo è chiara: più sembra facile, più abilità e talento ci sono dietro. E quando poi i giudici, i colleghi e gli spettatori alle spalle seguono il volo, la tensione sale a livelli inimmaginabili, anche se in fondo non c’è molto in gioco. Tuttavia, alcuni sono riusciti a fare un salto di qualità e a strappare un punteggio alto ai giudici.

Nella classe F3P-AP/AF, Sylvain Passini ha inaugurato una nuova era con il suo biplano Model Ruby. I vantaggi del biplano risiedono principalmente nelle figure di volo a lama, di cui ce ne sono alcune negli attuali programmi AP-25 e AF-25. Le eliche dei motori controrotanti, i cosiddetti propulsori coassiali di Glavak, diventano di anno in anno più grandi e hanno già raggiunto i 20 pollici (o addirittura 21"). Con grande stupore, persino da parte dello stesso Sergej, diventano sempre più robuste e tollerano anche qualche urto con oggetti che «all’improvviso» ostacolano il volo libero. Per fare spazio alle eliche da 50 cm durante il trasporto, è stato necessario raddrizzare più di una cassa. Con una batteria LiPo da 1s 150 mAh si raggiungono tempi di volo fino a 8 minuti. Sergej Glavak ha poi preparato anche il tavolo dei premi con 3 pregiati set di propulsione per la categoria principianti. Questi sono stati sorteggiati tra i piloti Klik durante la proclamazione dei risultati.

Negli aeromusical si sperimentano continuamente nuovi effetti speciali: decolli all’indietro, lancio con il paracadute, nuvole di fumo con polvere colorata, LED sincronizzati con la musica e molto altro ancora. Per non parlare delle acrobazie aeree. A molti si mozza il fiato quando, proprio prima di schiantarsi contro la parete, il modellino vira all’improvviso in una direzione qualsiasi. Questo riesce a entusiasmare anche il pubblico.

Ai giovani è stato fatto conoscere il nostro hobby nell’angolo del bricolage con gli alianti Depron «Mücken», che, dopo essere stati incollati e dipinti a colori vivaci, sono stati lanciati direttamente nella sala adiacente. In questo modo, molti giovani e genitori hanno potuto fare presto esperienza dell’influenza del baricentro sull’angolo di planata. Durante le pause, l’evento è stato ravvivato da voli acrobatici di divertimento. L’evento è stato supportato anche dal punto di vista culinario con un delizioso banchetto e pranzo a cura del servizio catering locale Pius Rüegg. Cogliamo l’occasione per ringraziare ancora una volta tutti i piloti, i giudici di gara e i volontari per la loro sportività e il loro impegno a favore del nostro fantastico hobby, il Comune per le ottime infrastrutture e, non da ultimo, gli spettatori per il loro interesse.