Campionato svizzero 2011 di volo a vela F3F su pendio a La Roche

17 piloti, imperterriti dalle intemperie, sono giunti a La Roche, nel cantone di Friburgo, tra cui anche diversi piloti di punta delle categorie F3B, F5B/F e Dynamic Soaring.
Oltre al titolo di campione svizzero, si è lottato anche per il terzo posto nella squadra nazionale, per rappresentare la Svizzera ai Campionati del Mondo che si terranno a Rügen nell’ottobre 2012.
Le previsioni per domenica promettevano venti da sud-ovest fino a 40 km/h e la possibilità di sporadici acquazzoni. Il vento soffiava con l’intensità prevista e, al mattino, il tempo ha sfruttato appieno l’occasione per far piovere. Così siamo rimasti sulla montagna fino alle 12 circa, lasciando che la pioggia ci gocciolasse sulla testa o sul cappuccio. Alle 12, però, siamo finalmente potuti partire. Stefan Böhlen ha dato il via ai Campionati Svizzeri 2011. Il vento oscillava tra i 4,5 e i 6,5 m/s e soffiava in una direzione relativamente favorevole (cioè a 90 gradi) rispetto al pendio. I tempi del primo turno oscillavano tutti tra i 60 e gli 80 secondi per i 10 percorsi, finché Reto Blumer non ha «sbalordito» tutti con una discesa estremamente aggressiva – con anche un bel salto – e un tempo di 53 secondi. Con questa manche ha anche raggiunto i mille punti.
Il secondo turno è andato a Stefan Bertschi con un vantaggio di 0,03 secondi su Niklaus Huggler.

Il vento è aumentato costantemente e il terzo giro, con venti compresi tra i 10 e i 13 m/s, è stato il più veloce. Stefan Bertschi è riuscito a conquistarlo ancora una volta con il miglior tempo della giornata (45,81 sec.), davanti a Niklaus Huggler (46 sec.). Il pendio (un sentito ringraziamento al contadino che ci ha permesso di utilizzarlo con grande disponibilità) si è rivelato relativamente insidioso. La virata a destra è stata davvero divertente, poiché con il giusto uso dell’altezza e dello snap-flap si riusciva ad accelerare meravigliosamente in uscita dalla curva; tuttavia, bastava una traiettoria sbagliata a sinistra e tutta quella bella velocità svaniva di nuovo. A complicare ulteriormente le cose, nel corso del pomeriggio il vento ha virato leggermente verso destra, rendendo il ritorno da sinistra a destra a tratti dolorosamente lento.
A partire dal quarto giro il vento è calato di nuovo leggermente e i migliori

I tempi variavano tra 50,50 (4° giro) di S. Bertschi, 53,81 (5° giro) di S. Böhlen e 53,47 (6° giro) di M. Meissner. Dopo 6 giri completati, la commissione di calcolo ha proceduto alla valutazione dei risultati e «poco dopo» (a causa di problemi tecnici con il foglio Excel di elaborazione) si è potuto passare alla proclamazione della classifica. Ha vinto Stefan Bertschi davanti ad Andreas Böhlen (alla sua prima gara F3F!) e Niklaus Huggler. Congratulazioni a questi tre. Ma congratulazioni anche a tutti gli altri partecipanti, per alcuni dei quali questa è stata la prima competizione di questo tipo. L’ultimo posto disponibile nella squadra nazionale è andato a Martin Kopp. La Svizzera sarà quindi rappresentata ai Campionati del Mondo da Reto Blumer, Martin Kopp e Stefan Bertschi.
Un grande ringraziamento va ad Alexandre Mittaz, che ha aiutato praticamente per tutta la giornata alle basi, nonché a Ruedi Schaub e Hansruedi Zwingli, i quali – nonostante avessero perso presto i propri modelli – hanno sfidato le intemperie e hanno contribuito a garantire un funzionamento senza intoppi ai punti di virata.
Infine, ma non meno importante, un grande grazie a Reto Blumer, che ha organizzato i Campionati svizzeri 2011.

La categoria F3F (volo a vela da pendio) è una categoria ufficiale della FAI dal 2010, sebbene le competizioni a livello internazionale si svolgano già da tempo.

Il primo campionato mondiale si terrà a Rügen dal 6 al 13 ottobre 2012.

A differenza delle categorie F3J e soprattutto F3B, la F3F richiede meno attrezzatura, poiché non è necessario l’uso di verricelli. Anche la prova da eseguire è – almeno così si potrebbe pensare – relativamente semplice. Il pilota ha 30 secondi di tempo per guadagnare quota e deve poi percorrere 10 volte un tratto di 100 m, delimitato a sinistra e a destra da boe di virata. Alla fine, vince il più veloce del giro. A differenza della disciplina di velocità nella F3B, il pilota è lasciato a se stesso durante il percorso, ovvero non ha un assistente che gli indichi le virate. Semplice, ma il diavolo si nasconde – come sempre – nei dettagli o nell’esecuzione. A mio avviso, ci sono i seguenti 4 fattori determinanti per una gara di successo:

• La capacità di leggere il pendio, ovvero: dove c’è maggiore pressione sotto le ali?
• Anticipare le virate. Ogni metro in più percorso prima di virare si raddoppia durante il ritorno.
• La giusta tecnica di virata. In condizioni favorevoli si dovrebbe accelerare in virata, mentre in condizioni sfavorevoli si dovrebbe perdere il meno possibile in velocità.
• Ci vuole anche un po’ di fortuna con il tempo. In una bolla termica si vola semplicemente più veloce che in un campo di discendenza.

Naturalmente anche il modello ha una certa influenza, ma questa viene spesso sopravvalutata. L’importante è soprattutto che il modello sia regolato con precisione e che il pilota conosca perfettamente le sue caratteristiche di volo. Ciò significa: meglio un modello un po’ più vecchio, che si è dimostrato affidabile in molte ore di volo, piuttosto che l’ultimo modello di una prestigiosa casa produttrice dell’Europa dell’Est, che è stato appena rodato. Un nuovo-

È certamente possibile fare le prime esperienze agonistiche anche con un aliante da 2 a 2,5 m (Erwin, Spider, Typhoon ecc.).

Chi desidera informarsi sulla «scena» F3F in Svizzera, può farlo al meglio tramite il sito web www.f3f-ch.blogspot.com. Lì si trovano tutte le informazioni sulle prossime competizioni. Il Campionato svizzero 2012 è in programma il prossimo maggio. ■

*Stefan Bertschi/(R. Schaub)*