Modellfluganhänger

Mit grösseren Modellen gibt es laufend immer dieselben Herausforderungen. Alles, was demontierbar ist, muss weg, um im PKW (Kombi, SUV) Platz zu haben. Mir ging es so mit einer Decathlon von Pilot RC mit der Spannweite von 3810 mm. Ich musste die Höhenleitwerke, das Seitenruder und das Spornrad demontieren. In einem VW Touran dann musste ich zusätzlich die Sonnenblende vorklappen, sodass das Seitenleitwerk in der Vertiefung Platz fand. Nur so konnte ich das Modell und eben nur dieses eine Modell mitnehmen. Es ist auch schon vorgekommen, dass etwas vergessen wurde, und dann war eben kein Fliegen an diesem Tag! Zusätzlich konnte ich nie jemanden mitnehmen, und auch der Treibstoffgeruch im Auto... Alles Dinge, die mich beschäftigten. Gar nicht zu sprechen von den Transportschäden an den Modellen. Das geringe Gewicht, sodass

ich gegenüber einem schweren Hänger (eventuell sogar Tandemachser) diesen auch selbst in der Wiese bewegen kann, die beiden seitlichen Klapptüren in voller Hängerlänge und somit auch von beiden Seiten perfekt dazuzukommen. Der tiefe Schwerpunkt (Batterie der Solaranlage), die LED-Beleuchtung, die Einlade- und somit auch «Arbeitshöhe»! Ganz wichtig auch die Isolierung, die verhindert, dass es auch bei heissem Wetter zu hohen Temperaturen im Hänger und somit auch für die Modelle kommt! Ganz wichtig: Die beiden seitlichen Türen spenden Schatten und wenn es zu regnen beginnt, bleibt man darunter trocken bzw. kann trocken verladen! Der Hit dazu ist die Haube vorne, die beim Fahren den Hänger an den Boden drückt und stabilisiert. Diese spart sicher auch noch enorm Treibstoff gegenüber Hängern mit flacher

Front! Für dahinter entschied ich mich noch für ein leichtes Regalsystem für Utensilien, das ich bei einem Tischler in einer leichten, aber stabilen Weise anfertigen und montieren liess. Im Februar 2020 habe ich dann den Hänger bestellt, die Anzahlung geleistet und mich für folgende Ausstattung entschieden.

• Hänger Standard und in Weiss
• Klapp- und Kurbelstütze hinten (kein Kippen, wenn nicht am Auto angehängt und Leute sich im Schatten nach hinten setzen)
• Zylinderschlösser und Kastenschlösser
• Einen Innenausbau, wobei ich mich für vier senkrechte Steher entschieden hatte

• Genug Material und Streben für die horizontale Montage wie z.B. für die Flächen
• Das Solar Set 90 – mit einer Batterie von 90 Ampère-Stunden, die auf der Achse (wegen Schwerpunkt) liegt.
• Ersatzmaterial bzw. für verschiedene Modelle mit Halterung für die Räder.

Ich würde heute wieder die identische Ausstattung wählen. Wenn man dies anfangs so sieht, vermutet man, dass alles Zubehör eigentlich nur für Segelflugmodelle gemacht wurde – weit gefehlt – Schambeck hat für alle Arten von Modellen das ideale Befestigungsmaterial.

Transportschäden gehören seither der Vergangenheit an. Die Schleppmaschine ist nun innert gut 5 Minuten aufgebaut (anstatt bisher fast 30 Minuten). Somit kann ich «rasch» zum Platz gehen und mal einige Runden schleppen. Habe dann auch andere Modelle mit dabei. Kein Zeitverlust beim Beladen. Nichts zu Hause vergessen, und allein das schon – die Nutzung der Freizeit – ist die Investition wert. Ich komme nach Hause, hänge an und bin innert Minuten flugbereit! Nicht zu vergessen ist der lange Abstand zwischen Anhängerkupplung und Achse des

Hängers. Da dieser auch etwas schmaler ist als der PKW, sieht man den Hänger gut beim Rangieren. Er lässt sich auch beim Rückwärtsschieben unheimlich leicht und übersichtlich, wo immer gewollt, auch hinstellen! Was ganz erstaunlich ist, ist das Fahrverhalten. 100 km/h sind, wenn nicht ein ganz massiver Seitenwind weht, absolut kein Problem. Man «merkt» den Hänger einfach nicht! Auch bei Spurwechsel folgt der Hänger sauber dem Zugfahrzeug. Sicher wird die Front, die den

Hänger auf den Boden «presst», viel dazu beitragen. Hier hat Schambeck das Beste rausgeholt.

Mit zwei Modellen beladen (Waco und Decathlon), allem Werkzeug, zwei Benzinkanistern, meiner (gefüllten) Engel-Kühlbox, Koffer mit Ladegeräten, Stühlen und Modellständern – einfach alles – habe ich beim TÜV 570 kg gewogen. Problemlos bekam ich die 100-km/h-Zulassung!