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Elektroflug F5 in Pfäffikon und Küssaburg D

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Schweizer Meisterschaften 2010

Elektroflug F5 in Pfäffikon und Küssaburg D

Bis vor Kurzem wurde die Elektroflug-Schweizer-Meisterschaft international ausgeschrieben; sie zählte sogar zum FAI World Cup. Deshalb wird noch heute die Bezeichnung «Open Swiss Electric Flight Nationals» geführt. Wie in anderen polysportiven Modellflugklassen, z.B. Freiflug oder Kreisflug, werden möglichst alle F5-Kategorien an einem Wochenende und an einem Ort durchgeführt.


Diesmal getrennte Meisterschaften

Da die MG Schaffhausen die geplanten F5-Schweizer-Meisterschaften infolge ungelöster Fragen mit der Flugplatz-Nachbargemeinde zurückgeben musste, ist kurzfristig der MV Pfäffikon für den F5B-Segel- und F5A-Kunstflug eingesprungen, und die Pylon-Szene konnte ihre guten Beziehungen zur Modellfluggruppe Küssaburg, Deutschland, ausnützen und den Wettbewerb auf deren wunderschönem Flugplatz ennet der Grenze austragen.



F5B-Segelflug
1CantoniMarcoGAM Lausanne-Bournens2987.25
2HäuslerPatrickMG Buttikon2981.02
3FrattiniRemoMG Gossau2960.07
4WaeckerlinThomasMG Rapperswil-Jona2868.19
5BéguinClaudeComet Club Modelisme F2852.02
6JuckerFritzMV Pfäffikon1686.38

F5D-Pylon Racing
1SchlageMarcelMG Bachs 235.69
2HankeChristianMV Pfäffikon 242.85
3WäckerlinThomasMG Rapperswil-Jona 264.85
4WältiWilliMG Fehraltorf 269.46
5LeodolterUrsMV Pfäffikon 273.05
6GarthCarstenMV Pfäffikon 273.95
7CantoniMarcoGAM Lausanne-Bournens 299.91


F5A-Kunstflug
RangNameVornameClubPunkte
1SpillmannJean-ClaudeMG Reichenburg3818
2BosshardMatthiasMV Pfäffikon3507
3GötzSandroMG Chur2997
4HauserMichelMG Breitenbach2928
5BärMarcoMG Affoltern a.A.2761
6JakobArnoldMV Arbon-Roggwil2675
7SchneebeliMartinMG Affoltern a.A2518
8MaurerJwanMG Affoltern a.A2475
9FuhrerYannickMG Affoltern a.A2423
10AeberhardUeliMG Affoltern a.A1196

Ein paar Teilnehmer mehr würden nicht schaden

Während der Kunstflug mit Teilnehmerzahlen von 10 und mehr gut unterwegs ist, könnten der Segelflug und auch das Pylon-Rennen problemlos ein paar Konkurrenten mehr verkraften. Beide Klassen bewegen sich trotz Lobbying an der Minimalgrenze. Ideen für eine konsequente Nachwuchsförderung sind deshalb gefragt. Im Segelflug wird dies mit einer neuen offenen Klasse und stark begrenzter Antriebsleistung versucht. Mit Interesse ist dieser neuen Einstiegsklasse entgegenzusehen. GZ




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