Wenn man keinen Reflex hat – Balsa oder Sagex?

Viele Modellbauer haben mit einem Freiflugsegler angefangen: Dieser didaktische Ansatz hat neben den geringen Kosten den Vorteil, dass er einen jungen Piloten auf die Herausforderungen beim Bau, bei der Einstellung und bei der Reparatur vorbereitet, die ihn während seiner gesamten Karriere begleiten werden. Was die Kriterien der Flugstabilität angeht – was gibt es Besseres als ein Freiflugsegelflugzeug? Wir alle erinnern uns an den „Kleine Uhu“ von Graupner. Also habe ich mir den Bausatz zum günstigen Preis von 36 Franken besorgt. Doch nun leben wir im Zeitalter der Fernsteuerung.

Um unseren Freiflug-Segler in einen RC-Segler umzubauen, benötigen wir CTP Aviation (ca. 6 Franken), 4 Servos zu je 4 Franken und einen 2S/250-mAh-Lipo-Akku für 4 Franken. Wir werden die Flächen mit Schrumpffolie bespannen und einen gebrauchten 2,4-GHz-Sender sowie einen Empfänger verwenden, die wir für 40 Franken auf einer bekannten Schweizer Auktionswebsite erworben haben, sowie ein Ladegerät zu einem ähnlichen Preis.
Insgesamt wurden 140 Franken und zwischen 5 und 10 Stunden Bauzeit in ein Flugzeug investiert, mit dem sich Anfänger an ein paar kleinen Sprüngen versuchen können.

Die Flugtests werden auf dem Gelände des GAM Genf durchgeführt. Die ersten Starts haben bestätigt, dass die Wahl des Modells richtig war. Die Flugstabilität ist bemerkenswert, sofern die Trimmangaben eingehalten werden. Die Fluggeschwindigkeit ist gering, und ein Strömungsabriss ist unmöglich. Die Steuerflächen lassen sich sanft steuern (ich empfehle, die Fläche der Seitenklappe um mindestens 1/3 zu vergrößern), weisen jedoch die Trägheit eines echten Schwergewichts auf. Ich komme daher zu dem Schluss, dass der Uhu perfekt geeignet ist, um sich im RC-Flug zu versuchen.
Aber wie lässt sich die Flugdauer verlängern? Katapultstart oder Elektroantrieb?
Ein Gummiseil aus 15 Metern elastischem Seil, das im Baumarkt gekauft wurde (2.–/Meter, also CHF 30.–), 30 Metern Wäscheleine, einem Ring und einem Hering kostet etwa vierzig Franken und ermöglicht es uns, die 190 Gramm des Uhu auf eine Höhe von etwa 30 Metern zu befördern und ihn etwa zwanzig Sekunden lang gleiten zu lassen (gerade Strecken und Kurven). Die elektrische Lösung erfordert die Anschaffung eines bürstenlosen Motors für Indoor-Flugzeuge (1500 U/min/V) (CHF 10.– bis 15.–), eines 6-Ampere-Reglers (CHF 10.– bis 15.–) sowie eines

GWS-Propeller 8*4,3 (4 CHF) und einige kleinere Änderungen am Rumpf. In dieser Konfiguration erweist sich der Uhu als sehr gutmütiger Motorsegler. Die Leistung reicht völlig aus, um die 235 g unseres „Atomgleiters“ nahezu senkrecht in die Luft zu bringen, und die Laufzeit des Motors beträgt zwei bis drei Minuten.

Eine kostengünstige Möglichkeit, dieses Hobby auszuprobieren, bieten nach wie vor Vereine, die kostenlose oder kostenpflichtige Schnupperkurse anbieten. Für einen Neuling ist es besser, in ein flugfertiges Sagex-Flugzeug zu investieren, das mit Gyroskop, Ladegerät, Sender und Akku ausgestattet ist, als sich an den Bau eines maßgeschneiderten Freiflug-Segelflugzeugs zu wagen. Für zehn oder zwanzig Franken mehr bekommt man RTF-Kombis aus Sagex, die weniger zerbrechlich und leicht zu reparieren sind.
Geht man jedoch davon aus, dass der Vater Modellbauer ist und seine Kinder an dieses Hobby heranführen möchte, ist der Freiflugsegler die beste Lösung. So muss man nicht mehr in eine Fernsteuerung und ein Ladegerät investieren. In der Werkstatt liegen immer noch ein paar Balsa-/CTP-Reste und Bespannungsreste herum. Für einen pädagogischen Ansatz ist diese Lösung nach wie vor die beste.
Viel Spaß beim Lesen und modellbauliche Grüße.

François Ballis, GAM Genf