Modellflug vor vierzig Jahren

schrieb ich im «Modellflugsport» 3/1975, und es freut mich sehr, dass ich nun berichten kann:

S 112 Anfängermodell (Schramme, 1936) 45/60
S 119 Volksschulmodell (Schramme, 1936) 100/150
Radio-Schülermodell (Schramme, 1936) 80/100
Einheitstyp No. 3 (Schramme, 1933) 120/140
S 111 (Schramme, 1935) 87/120
Anfängermodell (Kobler, 19..) 59/62
Ticino 1 (Marazza, 1943) 58/84
Möve (Schafroth, 19..) 45/60
Elmer (Keimer, 1939) 60/81
Shell Junior (Degen, 194.) 75/89
Shell 1 (Degen, 1937) 72/112
Pro Aero / Shell 2 (Degen, 1938) 101/167
Shell 3 (Degen, 1942) 105/164
Habicht (Rüedi, 194.) 134/180
Nurflügel-Modell TW 25 (Willi, 1938) –/235
Kleiner Winterthurer TW 27 (Willi, 1939) 90/140
Grosser Winterthurer TW 28 (Willi, 1938) 138/230
ET 1 Dübendorf (Willi, 1943) 108/163
ET 2 Dübendorf (Willi, 1942) 122/202
Joggeli (Willi, 1945) 60/93
Nabholz (MFG Sch'werd, 194.) 83/121
Albis 1 / Pilot 1 (Degen, 1939) 58/70
Pilot 2 (Degen, 1940) 89/120
Pilot 3 (Degen, 1940) 116/180
Pilot 4 (Degen, 1940) 128/228
G – 41 (Glünkin, 1941) 160/350

Uto (Degen, 1950) 81/102
ML 25 / Schweizer Schüler 2 (Laur, 1938) 113/181
Flamingo / Schweizer Schüler 5 (Tauss, 1942) 93/120
Schweizer Schüler 6 (Bodmer, 1943) 63/85
Kiebitz / Schweizer Schüler 7 (Tauss, 194.) 89/100
Pro Aero 1 (Degen, 1941) 69/90
Flamingo 3 (Tauss, 1947) 84/122
Esso 3 (Degen, 1941) 144/190
Pirol (Marti, 1937) 138/200
Pinguin (Marti, 1938) 130/200

2 Motormodell «Borzoni» von Willy Tauss.

Pelikan (Tauss, 1940) 114/200
Hai (Tauss, 1943) 111/160
Panther (Tauss, 1945) 130/200
Champion (Tauss, 1946) 148/210
Sperber (Schafroth, 19..) 80/120
Spassvogel (Hausammann, 1941) 94/140
FCW 1 (Hausammann, 1942) 79/120
FCW 2 (Hausammann, 1943) 100/150
Globi 3 (Bodmer, 1942) 102/150
Jelmoli 2 (Baumann, 1942) 88/136
Jelmoli 3 (Meier, 1944) 120/178
S 116 Rex / Gummimotor (Schramme, 1935) 94/108
Pro Aero / Esso Gummimotor (Messmer, 1939) 94/120
Riedstern / Verbrennungsmotor (Kuhn, 1941) 99/141
Pionier / Verbrennungsmotor (Schramme, 1935) 144/200
Hummel / Verbrennungsmotor (Antusch, 193.) 99/132
Möve 2 a / Nurflügler (Fröhlich, 1947) –/203
Stabmotormodell (Wagener, 193.) 88/100
Rumpfmotormodell (Wagener, 193.) 77/100
D – 113 / Ente (Degen, 1942) 108/172
Segelente «Hans Huckebein» (Adenaw, 193.) 138/160
Rumpf-Segelente (Klank, 193.) 127/208
Hochleistungs-Motormodell / Gummi (Schmidtberg, 1936) 85/106
Rekord-Rumpfmodell / Gummi (Lippmann, 193.) 141/171
Adler (Mathys, 1943) 133/216
PM 30 (Meyer, 193.) 95/155

PS: Ich suche noch besonders PM 27 (Meyer, 1934) 120 cm/215 cm und Kormoran (Baer, 1940) 126 cm/188 cm.

Ich danke allen Modellflugkameraden, die geholfen haben, mir diese vielen interessanten und wertvollen Pläne zu beschaffen. Besonderer Dank geht an die folgenden Konstrukteure:

Herr E. Glünkin, Küsnacht, Herr H. Marti, Muri BE, Herr W. Schramme, Küsnacht, und Herr Th. Willi, Dübendorf.

Mit grossem Interesse hat mir besonders auch Herr Willy Tauss, Liebefeld, der bekannte Konstrukteur und ehemalige Obmann der MG Bern, geholfen. Er ist leider im Frühjahr 1977 verstorben. So durfte ich ihn noch kennenlernen und mit ihm zusammenarbeiten. Er verbleibt in meiner Erinnerung als einer der liebenswürdigsten Menschen, denen ich begegnet bin.

Ich bitte Sie, meine Sammeltätigkeit weiterhin zu unterstützen und mir Adressen von Kameraden, die noch im Besitze alter Pläne sein könnten, bekanntzugeben. Pläne, die mir leihweise überlassen werden, dienen lediglich zur Anfertigung massstabgetreuer Kopien und werden anschliessend an ihre Eigentümer zurückgegeben.

Es liegt mir viel daran, die Pläne dieser schönen Sperrholzvögel einem breiten Kreise zugänglich zu machen. Deshalb bin ich gerne bereit, Interessenten Kopien von Plänen zum Selbstkostenpreis (zwischen Fr. 5.— und 10.—) herstellen und zukommen zu lassen.

H. Keller, Stettbachstr. 5, 8702 Zollikon, Tel. 01 63 90 81.