GLÜCKLICH IST, WER'S SCHAFFT

Natürlich müssen auch die Bausätze von «OldGlide» ergänzt werden. Dafür sind die Bausätze in einer sehr preiswerten Kategorie. Gregor Hochstrasser hat das ganze Modell – einschließlich Bespannung – in anderthalb Jahren gebaut. Das Resultat: ein Prachtstück, das in seiner schlichten Eleganz modernen «Orchideen» kaum nachsteht. Erbauer Gregor Hochstrasser kommentiert «Baukasten» als unzählige Frästeile in Sperrholz und Balsa.

Dass bei diesen Bausätzen immer auch ein bisschen Improvisationstalent sowie ein grosses Erfahrungspotenzial vorhanden sein muss, ist trotz Baubeschreibungen kein Geheimnis. Wichtig ist die Bauvorbereitung: Benötigt wird eine stabile Grundplatte und darauf eine ebenso stabile Helling für den Rumpf. Dieser ist erstaunlich filigran aufgebaut und muss sauber stabilisiert werden, um Bananenrümpfe zu vermeiden. Besser, Kurven zu steuern, statt einzubauen. Wer in der Technik des Flugmodellbaus weiterkommen möchte, packt früher oder später ein solch wunderbares Projekt an. Denn im Moment ist die private Herstellung von GFK-Rümpfen zur Seltenheit geworden. Der 3D-Druck dürfte hier wohl in den kommenden Jahren einen Gamechanger hervorbringen. Leider geht mit dem alleinigen Kauf von flugfertigen Modellen viel Know-how verloren, was sowohl die gesellschaftliche (Erziehung und Bildung) als auch die sportliche Bedeutung des Modellflugs schmälern dürfte. Wir haben niemals gelernt. Glück für jeden, der's schafft.

Die Geschichte des Segelflugzeugwerks Alexander Schleicher ist lebendig und sehr abwechslungsreich und führt vom Handwerksbetrieb zum mittelständischen Unternehmen in Poppenhausen am Fusse der Wasserkuppe. Der älteste Segelflugzeughersteller der Welt und die wichtigsten Stationen in der Firmenhistorie: Alexander Schleicher arbeitet als Flugzeugschreiner bei der Weltensegler GmbH auf der Wasserkuppe, später dann bei der Martens Segelflugschule und der Rhön-Rossittengesellschaft. Quelle: Schleicher