Der Gummimotor – neues Leben für einen alten Antrieb

Im Jahre 1911 begannen die Wettbewerbe um den Wakefield-Pokal. Noch heute lebt diese Klasse in Form der F1A-Klasse F1B weiter: am Anfang mit Bambusstäben, dann mit Sperrholz und Balsaholz, heute mit Kohlenfaserkunststoff. Eine lange Entwicklung. Am Anfang brachten bis zu 200 g Gummi, viel Kraft. Heute zeigen die F1B-Modelle mit nur noch 30 g Gummi, aber vollendeter Aerodynamik und viel Technik, bessere Leistungen. Neben F1B muss auch der Saalflug (f1D) erwähnt werden. Diese zerbrechlichen Leichtgewichte fliegen buchstäblich im Zeitlupentempo über eine halbe Stunde lang. In den verschiedenen Zeitepochen gab es die verschiedensten Arten und Klassen von Gummimotormodellen. Hübsche, vorbildgetreue Modelle in verschiedenen Grössen und grosse Mengen an Anfänger-, Zweck- und Leistungsmodellen. Es gab und gibt ein grosses Angebot an Plänen und Baukasten, besonders aus den USA und Grossbritannien. Mit moderner Lasertechnik sind die alten Gummimotormodelle wieder auf dem Markt vorzufinden.

Als Ergänzung oder als Kontrast zum heutigen Modellflug vermögen die altbekannten Gummimotormodelle eine besondere Faszination auszustrahlen. Mit Gummibändern als Treibkraft lässt sich einiges bewegen. Auch der Gedanke, aus wenig möglichst viel zu machen, hat seinen Reiz. Der Umgang mit dieser Urkraft ist interessant. Von einfachen Modellen bis zu grossen Herausforderungen eines modernen Wettbewerbsmodells gibt es viele Möglichkeiten. Bei den Gummisträngen kann mit Querschnitt und Länge sowie mit Propeller-Optimierung umfangreich experimentiert werden.

Neben den aktiven F1B- und F1D-Wettbewerbsmodellfliegern gibt es auch noch einige Kameraden, die sich mit Gummimotormodellen verschiedenster Art beschäftigen. Bei der IG Albatros, die sich mit Oldtimersegelflugzeugen beschäftigt, wird auch Antik-Modellflug betrieben. Eine interessante Fundgrube. Dieser Bericht soll einen kurzen Einblick gewähren, Anhänger des Gummimotor-Modellfluges gewinnen und einen Aufruf an neue Interessenten ermöglichen. Ein reger Erfahrungsaustausch und weitere Treffen mit Gummimotormodellen sollen angestrebt werden.

Eine interessante Sache mit historischem Hintergrund.