Die Entwicklung des Kunststoff-Segelflugzeuges

Dies ist nicht nur ein Typenbuch. Die Flugzeuge wurden von Menschen gebaut und werden von Menschen geflogen. Persönliche Schicksale sind darin eingebettet. Hier greift eins ins andere. –

Die neue Epoche des Segelfluges, das Kunststoff-Zeitalter, hat vor etwa 20 Jahren begonnen. Immer wieder neue Konstruktionen lassen ein Ende dieser Entwicklung nicht absehen. Auf den Flugfeldern in aller Welt trifft man heute Kunststoff-Segelflugzeuge der verschiedensten Typen. Durch ihre elegante Form und besondere Oberflächengüte unterscheiden sie sich deutlich von den herkömmlichen Typen. Schon das Bild kleinerer Wettbewerbe wird von den glänzenden weissen Kunststoffvögeln beherrscht. Bei den beiden letzten Weltmeisterschaften bestanden nahezu alle Flugzeuge aus Kunststoff, und zudem waren es überwiegend deutsche Konstruktionen. Bestleistungen in allen Erdteilen mit phantastischen Rekordmarken werden auf Kunststoff-Segelflugzeugen erfliegen. Ohne Zweifel hat mit der Entwicklung der Kunststoffflugzeuge eine neue Epoche in der Geschichte des Segelfluges begonnen.

Doch neben Hochleistungsseglern werden in zunehmendem Masse auch Übungsflugzeuge und Doppelsitzer aus dem neuen Werkstoff hergestellt. Der Leistungsflug erfährt nicht nur in der Spitze, sondern auch in den beinahe alltäglichen Streckenflügen in den Vereinen eine hervorragende Steigerung.

Eine deutliche Flugleistungssteigerung (um etwa 30 Prozent) erbrachte die Kunststoffbauweise mit ihrer vorzüglichen Oberfläche, durch welche die Anwendung der Laminarprofile eigentlich erst ermöglicht wurde. Ein weiterer wesentlicher Vorteil der Kunststoffsegler ist die grössere Unempfindlichkeit im Flugbetrieb und die einfachere Wartung.

Obwohl seit dem Jungfernflug des ersten Kunststoff-Segelflugzeuges im Jahre 1957 erst eine kurze Zeitspanne vergangen ist, sind die Anfänge dieser Entwicklung beinahe schon in Vergessenheit geraten. Klangvolle Namen aus dieser Zeit, wie Phoenix und BS-1, SB-7 und D-36, sind kaum noch bekannt. Grundpfeiler dieser Entwicklung, die sich zum überwiegenden Teil in Deutschland abgespielt hat, sind die Arbeiten der Akademischen Fliegergruppen im Zusammenwirken mit wissenschaftlichen Instituten und Forschungsanstalten und nicht zuletzt mit den industriellen Herstellern. Allein in Deutschland sind mehr als 50 verschiedene Muster in über 3000 Exemplaren gebaut worden.

Dieses Buch bietet eine Übersicht über diese Entwicklung. Die einzelnen Flugzeugtypen werden mit einem Datenblatt, Zeichnungen und Fotos vorgestellt. Eine Tabelle mit chronologischen Aufzeichnungen und einem Vergleich ähnlicher Flugzeugmuster ist angegliedert. Im Anschluss an einige grundlegende Ausführungen werden die wichtigsten Konstruktionsmerkmale und Entwurfsgrössen beschrieben. Die Kunststoffbauweise mit ihren Werkstoffen wird dargestellt, und die einzelnen Bauabschnitte bei der industriellen Herstellung eines Kunststoff-Segelflugzeuges werden geschildert. Im Anhang sind die Anschriften der Hersteller und der wichtigsten Fliegergruppen und Institutionen aufgeführt. Ausführliche Literaturangaben schliessen sich an.

Erhältlich im Buchhandel oder im Verlag Modell-Flugsport.