Der Ultra Micro 4-Site von E-Flite

E-Flite zeichnet sich durch hochwertige Modelle im Mini-Format aus. Nach dem Mini-Hubschrauber Blade MSR folgt nun ein entzückender kleiner Doppeldecker für Kunstflug und 3D-Flug, der Ultra Micro 4-Site, der voll ausgestattet 35 g wiegt. Dieses kleine Fluggerät greift die Elemente der E-Flite-Mikromodelle auf, nämlich: einen bürstenbehafteten kernlosen Motor, 4 lineare Mikroservos (1 für das Höhenruder, 1 für die Seitenruder und 2 für die Querruder) sowie einen 2,4-GHz-Empfänger. Das Ganze wird von einem 3,3-V-Lipo-Akku mit 150 mAh gespeist.

Das Modell wird komplett montiert in einer Styroporverpackung geliefert, die es während des Transports schützt. Das Modell ist gut fixiert, und diese Verpackung wird natürlich später sehr nützlich sein, um es zum Flugplatz oder in die Halle zu transportieren. Es handelt sich um einen Doppeldecker, dessen Struktur aus einem Material besteht, das Depron ähnelt. Beide Tragflächen weisen ein symmetrisches Profil auf, die Vorderkante ist abgerundet, anschließend verläuft das Profil flach und verjüngt sich zur Hinterkante hin. Der Rumpf besteht aus zwei sich kreuzenden Ebenen mit einer durchbrochenen Verstärkung, die für eine gute Torsionssteifigkeit sorgt. Die beiden Tragflächen sind durch zwei großflächige Ebenen verbunden, die zum Trimmflug beitragen. Im Lieferumfang sind außerdem zwei zum Aufkleben vorgesehene Bremsklappen enthalten, die Kunstflug bei konstanter Geschwindigkeit ermöglichen. Achtung: In diesem Fall verringert sich die Flugdauer. Die Leitwerke und Ruder sind großzügig dimensioniert, was auf ihre Wirksamkeit hindeutet. Wie eingangs erwähnt, ist pro Querruder ein Servo verbaut (genauer gesagt jeweils eines für das Querruder des Ober- und des Unterflügels), um ein schnelles Ansprechverhalten zu gewährleisten. Die Flügel sind untereinander (!) durch ein Carbon-Kreuz mit einem Durchmesser von 0,5 mm verbunden. Das Fahrwerk besteht aus einer Carbonstange mit einem Durchmesser von 1 mm und ist mit Radverkleidungen aus Depron ausgestattet. Die Steuerungen bestehen aus einer Carbonstange mit einem Durchmesser von 1 mm, ergänzt durch eine gebogene Kappe, die gleichzeitig als Einstellelement für die Neutralstellung des Ruders dient. Die Querruder sind durch eine Carbonstange mit einem Durchmesser von 0,5 mm miteinander verbunden. Der winzige kernlose Motor mit einem Durchmesser von 8,5 mm treibt über ein Untersetzungsgetriebe von etwa ¼ einen Propeller mit den Maßen 130 mm × 70 mm an. Eine allgemeine Überprüfung der Verklebungen führte dazu, dass der Empfängerblock sowie eine Führung für die Steuerstange erneut am Rumpf befestigt wurden. Diese Verklebung erfolgte mit „Fortissimo“ von Sader. Um das Modell in die Luft zu bringen, benötigt man einen 3,3-V-Akku mit 150 mAh, ein Ladegerät (zum Beispiel den Akku und das Ladegerät des Blade MSR) sowie einen DSM2-kompatiblen Sender, die nicht im Bausatz enthalten sind. Insgesamt sieht das Modell in seiner gelb-roten Lackierung sehr ansprechend aus, und ich gebe zu, dass mich dieser Aspekt ein wenig überzeugt hat.

sorgt für eine gute Torsionssteifigkeit. Die beiden Tragflächen sind durch zwei großflächige Flächen miteinander verbunden, die zum Flügelsturz beitragen. Im Lieferumfang sind außerdem zwei zum Aufkleben vorgesehene Bremsklappen enthalten, die Kunstflug bei konstanter Geschwindigkeit ermöglichen. Achtung: Die Flugdauer verringert sich in diesem Fall. Die Leitwerke und Ruder sind gut dimensioniert, was auf ihre Wirksamkeit hindeutet. Wie eingangs erwähnt, gibt es eine Befestigung –

Ein Modell, das sich sehen lassen kann, mit einem leuchtenden Muster, das sich vor dem Hintergrund des Himmels gut abhebt.

Die Radverkleidungen bestehen aus Depron. Die kleinen Räder benötigen eine ebene Fläche, um abheben zu können.

Der winzige 2,4-GHz-Empfänger versorgt zwei lineare Servos und den Regler mit Strom.

Das Modell ist mit der Specktrum-DSM2-Technologie kompatibel, weshalb der Sender des Mini-Hubschraubers Blade MSR theoretisch zur Steuerung des Modells verwendet werden könnte. In der Bedienungsanleitung wird davon abgeraten, da mit diesem Sender keine Exponentialsteuerung eingestellt werden kann. Ich habe dennoch an einem windstillen Tag einen Test im Freien durchgeführt: Davon ist tatsächlich dringend abzuraten, da das Modell selbst bei reduziertem Ausschlag sehr ruckartig reagiert. Man benötigt einen kompatiblen Sender vom Typ Spektrum DX6i (Achtung: Die DX6 ist nicht kompatibel) oder die DX7/DX7se. Der erste Schritt ist das „Binding“, wie es bei 2,4-GHz-Systemen üblich ist, bei dem Empfänger und Sender miteinander gekoppelt werden.

Der Antrieb ist ein bürstenbehafteter kernloser Motor, der mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet ist.

In der Anleitung wird ein Raum von 7,5 m × 15 m mit einer Höhe von mindestens 2,5 m empfohlen. Ich habe es zunächst selbst ausprobiert – in meinem Wohnzimmer, das deutlich kleiner ist (4 × 5 m) und mit allerlei Gegenständen vollgestopft ist. Man kann zwar Schwebeflüge machen, aber ich muss zugeben, dass mehrere Versuche im Kamin oder auf dem Sofa endeten – was die inhärente Robustheit dieses kleinen Fluggeräts aufgrund seines geringen Gewichts deutlich macht. Auf YouTube findet ihr Videos von Piloten, die in ihrem Wohnzimmer fliegen – das zeigt die Fähigkeiten dieses Mikroflugzeugs und gleichzeitig meine eigenen Grenzen!

Die Testflüge wurden bei ruhigem Wetter im Freien fortgesetzt.

Eines der beiden linearen Querruder-Servos.

Der Autor und sein kleines Tierchen.

Angesichts der geringen Größe des Modells muss es von Hand gestartet werden, da ein Start von einer Grasbahn nicht möglich ist. Das ist ganz einfach: Man hält es oben am Rumpf fest und lässt es bei Vollgas in einem Winkel von 45° nach oben los.

Eines der ersten Dinge, die auffallen, ist die Präzision der Steuerung, da das Modell auf seiner Flugbahn sehr stabil ist. Das Einleiten von Kurven erfordert unbedingt eine 3-Achsen-Steuerung; andernfalls neigt es sich zur Seite und dreht trotz Betätigung des Höhenruders nur sehr wenig ein. Ein Quersteuerimpuls ist erforderlich; es handelt sich um ein äußerst wirksames Steuer, das mit Bedacht eingesetzt werden muss.

Bei klassischen Kunstflugfiguren klappt alles problemlos: Rollen, Loopings, Überschläge (sehr angenehm). Der Rückenflug ist reine Formsache, man muss nur sehr wenig Gas geben, was im Nachhinein die richtige, in der Anleitung empfohlene Schwerpunktposition bestätigt. Im Rückenflug muss man zudem drei Achsen steuern, um eine akademische Kurvenfliegerei zu erreichen. Man kann quadratische Loopings und umgekehrte Loopings fliegen, das Modell bleibt gut ausgerichtet. Das Ausleiten erfolgt schnell und wird ebenso leicht abgefedert. Der Flügelkantenflug ist wirklich einfach, ebenso wie der Flügelkanten-Looping. Es ist ein wahrer Genuss zu sehen, wie ein so kleines Modell so präzise Kunstflüge ausführen kann. Was den Schwebeflug angeht, finde ich, dass die Motorleistung gerade so ausreicht; man muss praktisch Vollgas geben, um senkrecht zu bleiben, und diese Leistung steht nur in den ersten zwei Minuten zur Verfügung (ich bin bei meinen 3D-Flugzeugen an einen Schwebeflug bei 50 % Gas gewöhnt). Das ist etwas lästig, wenn man sich in einer schwierigen Situation befindet. Wenn der Wind auf 5–10 km/h auffrischt, kann man zwar noch Spaß haben, muss aber um jeden Meter vorwärtskämpfen, denn ein Doppeldecker ist bekanntlich ziemlich träge. Mit dem Akku kann man etwa 4–5 Minuten fliegen, und es ist sinnvoll, angesichts der geringen Kosten (5 €) ein paar Ersatzakkus dabei zu haben, um das Fliegen in vollen Zügen genießen zu können.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieses Modell nur für Piloten mit etwas Erfahrung geeignet ist; Anfängern wird davon abgeraten. Es verfügt über unbestreitbare Kunstflugfähigkeiten und lässt sich trotz seiner geringen Größe sehr präzise steuern. Das Tüpfelchen auf dem i: Es hat eine Optik, die auf den Flugplätzen nicht unbemerkt bleiben wird. ■

*Serge Encaoua*