Erinnerungen, Erinnerungen

Seltsam, Johnny Halliday hat das gesungen, obwohl er noch nie einen Lockdown erlebt hat! Vielleicht dachte er, wie alle Generationen, dass es früher besser war. Unter den Modellbauern macht sich derzeit eine gewisse Nostalgie breit, und man sieht, wie einige „Kult“-Flugzeuge ein Comeback erleben. Schon allein bei der Erwähnung der Stars unserer Anfänge in unseren Vereinen – Amigo II, Dandy, Topsy, Cirrus … – kommen die Leute schnell ins Gespräch und tauschen Erinnerungen aus. Es hat mir Freude bereitet, die Baupläne der Modelle aus jener Zeit auszubreiten, sie zu studieren und mir die Frage zu stellen, wie man sie wieder ein wenig in Mode bringen könnte.

Der Modellbauclub Linth hat in der letzten
Ausgabe des MFS den Bericht einer Arbeitsgruppe veröffentlicht, die sich alle zwei Wochen traf, um unter der fachkundigen Leitung von Sepp und Christoph Mächler die Cirrus von Graupner wieder zum Leben zu erwecken. Sie haben eine Slack-Gruppe eingerichtet, in der jeder Neuigkeiten zu seinem Bauprojekt posten und alle möglichen Fragen stellen konnte. Da nicht alle die gleiche Zeit zur Verfügung haben, kann so jeder in seinem eigenen Tempo bauen. Es handelt sich hierbei um ein Projekt mit einem Arbeitsaufwand von etwa hundert Stunden. Man entschied sich dafür, den Retro-Look beizubehalten und dabei moderne Materialien zu verwenden. Es war viel Vorarbeit nötig, um eine Rumpfform herzustellen, mit der das spröde Original-ABS durch Glasfaser ersetzt werden konnte. Man entschied sich für die Verwendung von Kohlefaser in den Längsträgern und Schalungen, um ein dünneres Profil zu nutzen und die Leistung des Segelflugzeugs zu steigern. Eine enorme Vorbereitungsarbeit vor dem Kurs.

In der Westschweiz wurden weitere Einzelprojekte realisiert. Es ist wichtig, dass diese Bauherren sich einen Namen machen. Um die Vergangenheit
mit neuer Technologie nachzubilden, müssen bestimmte Kompetenzen erworben werden. Eines der Hindernisse ist beispielsweise das einfache transparente Dach eines Modells: Für manche eine Herausforderung

Für manche ist es einfach, für andere ist es sinnvoll, eine kleine Vakuumformanlage aufzubauen und eigene Experimente durchzuführen.

Es ist oft einfach, die meist sehr rechteckigen Formen der damaligen Holzrumpfe nachzubilden. Doch CAD-Konstruktion und das Fräsen oder Laserschneiden gehören mittlerweile zu den modernen Möglichkeiten. Fablabs sind dabei eine große Hilfe, da sie über das nötige Fachwissen und die digitalen Schneidewerkzeuge verfügen. Wenn jedoch eine Rumpfform angefertigt werden muss, sollte man sich zunächst gut informieren, ob diese nicht bereits existiert, um sich viel Arbeit zu ersparen!

Was die Tragflächen angeht, habe ich Ihnen in dieser Rubrik bereits von einer für jedermann zugänglichen Konstruktionssoftware berichtet: Winghelper. Damit können Sie entweder Ihre Rippen maßstabsgetreu auf Papier ausdrucken oder ohne zusätzlichen Aufwand die Schnittdateien erstellen.

Am kommenden Samstag, dem 29. August, findet auf dem Gelände von Vuillerens ein Treffen für Oldtimer-Modelle statt. Hoffen wir, dass diese Veranstaltung natürlich unter Einhaltung der Hygiene- und Abstandsregeln stattfinden kann.