Erfahrungsbericht Fatty F-14 Tomcat

Im World Wide Web habe ich ein kleines, fettes Modell gesehen, welches aller Wahrscheinlichkeit nach in China produziert wird. So setzte ich mich mit Julia von HEBU in Verbindung und erkundigte mich, ob HEBU solche Modelle organisieren könne. Es dauerte nicht lange und ich bekam eine positive Antwort. Daraufhin bestellte ich gleich solche Fattys.

Der Zusammenbau ist unkompliziert und stellt keine Probleme dar. Wir haben wegen Luftwiderstand auf die Bewaffnung verzichtet. Auch das Programmieren gelang ohne Schwierigkeiten.

In Ulrichen an einem Elektro-Jet-Treffen mit Freunden wollten wir den Erstflug wagen. Rodito, mein Sohn, übernahm die Rolle als Pilot. Der Start mit ausgefahrenem Fahrwerk gelang nicht, da die Steuerung vom Bugfahrwerk gleich beim ersten Versuch den Geist aufgab. Also Fahrwerk einziehen und versuchen, von Hand zu starten. Für den Handstart hat es einen praktischen Griff unten am Rumpf.

Ich erinnere mich noch gut: Als wir zum Pistenrand marschierten, um die pummelige F-14 dem Element zu übergeben, hörte ich Stimmen von unseren Kollegen: «Wenn das fliegt!», oder: «Das fliegt doch nicht!», auch ein präventives schadenfreudiges Lachen war zu vernehmen.

Nun, der Start gelang ohne Probleme. Mein Job war nur, das Modell zu werfen, danach flog das dicke Teil wie auf Schienen. Looping, Rückenflug, Rollen, alles kein Problem. Der Pilot und der 6-Achsen-Gyro erfüllten ihren Dienst zu 100%. Der Druckpropeller pusht dieses Modell recht schnell voran und der Sound gibt dem fetten kleinen Modell noch das Übrige dazu. Die Landung gelang ebenfalls ohne Probleme. Auch hier liessen wir das Fahrwerk drinnen und landeten in der angrenzenden Wiese. Unsere Kollegen klatschten Beifall und gestanden, dass sie ihre Zweifel hatten, ob die kleine F-14 überhaupt fliegt.

Bei einem weiteren Flug wollte Rodito einen schnellen Überflug machen und holte dazu etwas Schwung, indem er etwas auf Höhe stieg und dann anstechen wollte. Da gab es einen kleinen Knall und der Motor verstummte... Was war geschehen? Die Kabinenhaube hat sich gelöst und ist zwischen den Seitenleitwerken in den Propeller geraten, dabei ist der Propeller kaputtgegangen und durch die Unwucht hat es den Motor samt Halterung gleich ausgebaut und vom Regler getrennt. Die Landung gelang überraschenderweise wiederum ohne Probleme, die dicke «Schaumwaffel» konnte von Rodito butterweich ins Gras gelandet werden. Das fehlende Gewicht durch den Verlust des Motors im Heck hatte erstaunlicherweise keinen Einfluss aufs Flugverhalten. Den Motor fanden wir trotz längerem Suchen leider nicht mehr.

Das Cockpit hatte vom Propeller einige Schrammen bekommen, konnte aber noch verwendet werden, so war unser Fatty an zahlreichen Veranstaltungen mit dabei und zauberte Piloten und Zuschauern ein Lächeln ins Gesicht.

Nachdem auch beim zweiten Modell die Lenkung des Bugfahrwerks nicht funktioniert hat und ein Hauptfahrwerk bei einem Startversuch gebrochen ist, haben wir es ausgebaut. Die Verbindungsstifte von der Fahrwerksmechanik zu den Fahrwerksbeinen sind etwas gar brüchig. Der Handstart gelingt problemlos und mit einer Landung im Rasen bleibt das Modell ohne Schrammen. Ebenfalls hat sich das Cockpit der zweiten Maschine gelöst und sich mit dem gleichen Effekt vom Modell verabschiedet, was uns dazu bewogen hat, das Cockpit mit Klebeband zu sichern. Später habe ich von einem Kollegen erfahren, dass er bei seinem Fatty genau dieselben Erfahrungen mit dem Fahrwerk und dem Cockpit gemacht hat. Darum würden wir empfehlen, den Cockpitverschluss in Eigenregie zu optimieren. Auch würden wir vorschlagen, das EZFW stillzulegen oder auszubauen. Vielleicht eliminiert der Hersteller diese Schwächen an der Fatty F-14, dann ist es ein Rundum-Spass-Modell.

Der Preis für den kleinen Brummer darf ruhig als stolz bezeichnet werden, jedoch würden wir den Fatty wieder kaufen.

• inkl. 6-Achs-Gyro für ruhige Flüge
• CNC-gefrästes elektrisches Einziehfahrwerk
• Servos sind bereits verbaut
• Motor und Regler sind einfach zu installieren
• inkl. kompletter Bewaffnung
• dank EPO-Foam sehr widerstandsfähig
• grosses Cockpit mit zwei Piloten
• alles im Lieferumfang ausser Akku und Sender/Empfänger