Ein neuer Helikopter am Schweizer Modellflughimmel: Hughes 300 von Kobe Kiko

E. B. Eines muss man den Japanern lassen. Sie verblüffen uns immer wieder durch ein sicheres Gefühl für Marktlücken. Mit diesem neuen Modellhelikopter erscheint erstmals ein erschwingliches Serienmodell für den Normalverbraucher auf dem Markt, welches mit einem Zweitakt-Benzinmotor (Kawasaki 21 ccm) und Magnetzündung ausgestattet ist.

Der Importeur – die Firma Kurimpex Model Products, 38, rte. Joseph Chaley, 1700 Fribourg, Tel. 037 28 13 62 – war der Meinung, dass dieses Modell mit dem einfachen Zugstarter den praktischen Flugbetrieb sehr vereinfachen werde. Mit dieser Annahme hatte er recht. Es ist beneidenswert, mit wie wenig Aufwand man aufs Fluggelände geht. Ausser der Fernsteuerung ist nichts nötig: kein Glühkerzenakku, kein Startakku und darum auch kein Starter. Einfach an der Strippe ziehen, und schon läuft der Motor. Ist er einmal angewärmt, springt er garantiert schon an, bevor man den Starter ganz herausgezogen hat.

Im Flug verhält sich das Modell brav und stabil. Dass bei einem Gewicht von fast 7 kg keine Reserven für Akrobatik vorhanden sind, leuchtet sicher ein. Es handelt sich eben um ein Modell fürs Vergnügen und nicht für Wettbewerbe. Das Vergnügen hat man aber unzweifelhaft. Und wer einen Modellhelikopter sucht, den nicht schon Dutzende von Kollegen besitzen, der ist mit dem Hughes 300 bestens versehen. Er erregt überall Aufmerksamkeit, wo er mit seinem Moped-Ton in Erscheinung tritt. Auch das sehr wirklichkeitsnahe Flugbild überzeugt immer wieder.

Der Ersatzteilmachschub aus Fribourg klappt bestens. Ohne diesen rückwärtigen Dienst könnte die Anschaffung eines Modells gleich welchen Fabrikates nicht empfohlen werden. So aber hat der Käufer die Gewissheit, nach einem Absturz – und wo gibt es den nicht früher oder später – in kurzer Zeit wieder fliegen zu können.

Ein neuer Helikopter am Schweizer Modellflughimmel: Hughes 300 von Kobe Kiko.