Erfahrungsbericht

Der Hurricane kommt vormontiert aus der Kartonbox, d.h. Chassis, Getriebe, Rotorkopf und der Heckausleger mit dem Heckrotorgehäuse sind fix und fertig. Motor, Drehzahlregler und BEC sind mit dabei, auch Holzrotorblätter sind dem Baukasten beigelegt. Alles sieht gut aus, und der Rotorkopf ist spielfrei. Das Chassis ist aus Kunststoffgussteilen und die Taumelscheibe, aus Aluminium, wird über drei Servos angelenkt 120° versetzt, (CCPM) push und pull. Das Abfluggewicht wird mit ca. 2000 Gramm angegeben, Rotordurchmesser 1110 mm. Der Betrieb mit 6s Lipos verspricht gute Flugleistungen. Ich bin ja gespannt! Der Zusammenbau resp. die Montage geht schnell und ist mit etwas Heli-Vorkenntnissen kein Problem. Die Bauanleitung ist in Englisch und Deutsch. Sie ist reich bebildert, der Text auf das Nötigste beschränkt. Für meinen Geschmack sind die Bilder etwas klein, Detaillösungen

sind nicht ersichtlich. Ich habe alle bereits vorhandenen Verschraubungen kontrolliert und zum Teil mit Schraubenfesterig nachgearbeitet. Die Qualität des bestehenden Aufbaus ist gut. Vielleicht kann man sich diese Arbeit sparen, doch das soll jeder selbst entscheiden. Die Montage des Motors ist etwas fummelig. Das 2-stufige Getriebe sieht sehr robust aus. Die ganze Antriebseinheit scheint verlustarm zu laufen. Der Freilauf ist so ausgelegt, dass der Heckrotor mitdreht in der Auto-rotation. Man folge der Montageanleitung und überspringe die bereits ausgeführten Arbeiten. Die kleinen Unklarheiten sind mit etwas Gehirnschmalz zu überwinden. Der Baukasten ist wirklich komplett. Die vielen Kunststoffteile stören nicht, da alles spielfrei ist. Der Heli ist

sehr schmal aufgebaut, und die Paddel sind mit Bohrungen versehen, das verleiht dem Hurricane einen echten 3D-Look. Für den Erstflug habe ich +/- 10° Pitsch eingestellt, so wie das in der Anleitung vorgeschlagen wird.

Ich habe drei Flugphasen programmiert, die sich aber nur durch verschiedene Kopfdrehzahlen unterscheiden. Die Anpassungen der Ausschläge usw. werde ich im Verlauf der Testflüge machen. Ich bin etwas nervös, aber jetzt geht es los. Etwas angespannt komme ich an einem wunderschönen Sonntagmorgen auf unserem Fluggelände an. Meine Partnerin macht noch einige Bilder meines neuen Heli. Er sieht richtig gut aus. Schalter umkippen, und er dreht langsam hoch. Ich bin erfreut und entzückt, er vibriert fast nicht (die Rotorblätter habe ich nicht nachgewuchtet). Pitsch rein, und los gehts. Die Einstellungen passen, nur einige Zacken nachtrimmen. Schweben und ein kleiner Rundflug, dann zur ersten Landung ansetzen. Die von mir gewählten Ausschläge sind grosszügig, also mehr Expo. Und wieder geht es in die Luft bei einer Kopfdrehzahl von ca.1750 rpm geht das Teil ganz gut. Gehe ich mit der Drehzahl noch höher, bricht sie

stark ein bei rauem Einsatz von Pitsch. Der Heli ist etwas schwammig, das liegt wohl an den Holzblättern. Looping, Rolle und noch einen Abschwung, es gefällt. Immer wenn ich schon beim Erstflug ein Looping und eine Rolle wage, ist das ein gutes Zeichen für den Heli. Nach einigen Flügen bekomme ich das Gefühl für die Maschine. Der Heli fliegt immer besser, er rollt richtig gut und ist schön agil. Die Ausschläge würden sich noch vergrössern lassen. Natürlich ist er nicht ganz so präzise wie eine Maschine, die das Mehrfache kostet.

Der Heli ist sehr schnell aufgebaut und flugfertig. Die Flugleistungen gut und ausgeglichen, weiche 3D-Figuren sind durchaus machbar. Für richtig hartes 3D-Fliegen ist der Originalantrieb zu schwach und die Pirouettengeschwindigkeit zu niedrig. Tuningteile sollten aber bald auch lieferbar sein. Auch einem Anfänger kann dieser Heli empfohlen werden. Mit Hilfe eines erfahrenen Kollegen, den man um Rat fragen kann, ist der Aufbau kein Problem. Einem Anfänger empfehle ich schwerere Paddel, und GFK-Rotorblätter. Der Preis von Fr. 499.– ist echt der Hammer! Viel Spass.

René Stoll