JAHRESABSCHLUSS DER SWISSAKRO CONNECTION IN BLEIENBACH

Nach der Begrüssung durch René Koblet und Andy Minnig erhielten die rund 50 Teilnehmerinnen und Teilnehmer die Möglichkeit, an einer spannenden und abwechslungsreichen Führung durch das interessante Fliegermuseum teilzunehmen. Die Entwicklungsgeschichte des Swiss Trainers wurde anhand zahlreicher Exponate anschaulich dargestellt. Peter Daetwyler und Beat Trösch begeisterten das Publikum durch ihre informativen Vorträge. Dieses Museum ist ein absoluter Geheimtipp unter Flugbegeisterten – ein Besuch lohnt sich jederzeit.

Anschliessend fand eine besondere Fotosession statt: Neben dem imposanten Originalflugzeug wurden drei Swiss-Trainer-Modelle des Powerschleppteams aufgestellt, welche regelmässig in Trainings und bei Wettbewerben zum Einsatz kommen. Das war ein faszinierender und bewegender Moment, und alle Anwesenden, vor allem Peter Daetwyler, waren begeistert.

Nach einem gemeinsamen Mittagessen im angrenzenden Restaurant begann der eigentliche Höck. Die Terminplanung für die kommende Saison wurde besprochen und René stellte die neuen Akroprogramme für 2026/2027 vor. Auch ein Austausch mit den Kollegen von der mannttragenden Fraktion fand dieses Jahr statt, wie Andy Minnig berichtete. Einige Punktrichter konnten erste Erfahrungen beim Bewerten von grossen Akrosegeln sammeln. Claude Rouiller präsentierte seine Erfahrungen mit dem Flight Coach, der in Zukunft sicher an Bedeutung gewinnen wird.

Das Showteam zeigte in diesem Jahr zweimal das beliebte Akrokarussell. Ein Video vom OpenFly im Gäu vermittelte zudem einen Einblick in die Vorbereitungen und den Ablauf einer Flugvorführung.

Der Swiss Trainer (Daetwyler MD3-160) ist ein zweiseitiges Metall-Trainingsflugzeug aus der Schweiz. Entwickelt von Max Daetwyler, eignet es sich für Pilotenausbildung, Reisen, Kunstflug und Segelschlepp. Die modulare Bauweise sorgt für eine einfache, kostengünstige Struktur; viele Bauteile wie Steuerflächen und Klappen sind im Aufbau identisch und vereinfachen so die Produktion. Der MD3-160 wurde später in Malaysia als SME Aero Tiga gebaut.

Welcher Modellpilot kennt es nicht, das Modell des Swiss Trainers mit seinem markanten Erscheinungsbild. Auf unzähligen Modellflugplätzen in ganz Europa trifft man dieses aussergewöhnliche Modell an. Es ist bekannt für seine hervorragenden Flugeigenschaften und sein gutmütiges Start- und Landeverhalten. Mit einer leistungsstarken Motorisierung eignet es sich besonders gut als Schleppflugzeug. Kein Wunder, leistet es in unserer Segelakroszene beste Dienste.