SMV meets EHC Olten

Seit einigen Jahren werden RC-Luftschiffe als Werbeträger bei unterschiedlichsten Veranstaltungen eingesetzt. So setzt auch der unangefochtene Tabellenleader der Icehockey Swiss League, der EHC Olten, seit einigen Saisons ein solches Luftschiff ein.
In der laufenden Saison ergab sich jedoch ein Notstand bei den Luftschiffern, weshalb die Verantwortlichen des EHC Olten mit der Bitte um Unterstützung bei der Suche nach Piloten an den SMV gelangten. Auf die an die benachbarten Regionalverbände weitergeleitete Anfrage meldete ich mich jedoch als Einziger.
Da ich bis auf Jets schon so ziemlich alles an RC-Modellluftfahrzeugen geflogen habe, kam diese neue Herausforderung wie gerufen. Zudem konnte ich als ehemaliger Eishockeygoalie zwei Leidenschaften zu einer Win-win Situation verbinden.
Durch den aktuellen Piloten Reto Senoner wurde ich in einer zweistündigen Trainingseinheit im Aufrüsten, Steuern und Verpacken des rund 4 Meter langen Airships eingewiesen. Für das Befüllen der Hülle mit Ballonhelium sowie die Montage der Kabine mit den RC-Einbauten und den Leitwerken muss mit äusserster Vorsicht vorgegangen werden, sind diese durch ihre Leichtbauweise doch sehr fragil. Sind alle Teile montiert, muss der Blimp noch genau austariert werden. Heute brauche ich ca. eine halbe Stunde, um die Einsatzbereitschaft zu erstellen.

Im Grunde lässt sich das Luftschiff mit etwas Übung relativ einfach lenken, wenn da nicht die in diesem speziellen Fall erschwerenden Faktoren wären. Denn gefahren wird jeweils vor dem Match und in den Drittelspausen, während gleichzeitig zwei Eisreinigungsmaschinen flott ihre Runden drehen. Zudem sollte man den tiefhängenden, heissen Scheinwerfern sowie dem grossen Infowürfel in der Platzmitte nicht zu nahe kommen. Somit resultiert eine Flugbox von der Grösse der Eisfläche und ca. 3 m in der Vertikalen. Ebenfalls erschwerend hinzu kommen die leistungsstarken Ventilatoren, welche die Eishalle belüften und für entsprechende Turbulenzen sorgen können. Jeweils zwischen 2000 und 4000 Zuschauer verursachen da doch auch noch zusätzlich eine gewisse Nervosität. Dies führte bei meinem ersten Einsatz zu einigen kritisch-peinlichen Momenten, bei welchen ich entweder rückwärts ins Sicherheitsnetz vor der Fankurve fuhr oder bei einem ungewollten Höhenverlust von der Eisreinigungsmaschine angebumst wurde. Diese Anfangshürden sind inzwischen überwunden und es hat sich eine gewisse Routine eingestellt und ich kann die Fahrten nun auch geniessen. Das Luftschiff so schwere- und beinahe lautlos fahren zu sehen ergibt jedes Mal einen majestätischen Anblick. Die kostenlose Saisonkarte für die attraktiven Heimspiele des EHC Olten sind dann noch das Sahnehäubchen.

Daniel Ziegenhagen
Quellen:
Photos/Video: Raphael Galliker, Daniel Ziegenhagen
Youtube: www.youtube.com/watch?v=KNDFq0IBsh8
Link zum Hersteller: www.luftschiffservice.de

DIE PC-21-STORY

Neuigkeiten von HEBU

WEISCH, WASI MEINE? 125 JAHRE AERO CLUB DER SCHWEIZ

CORSAIR F4U – EIN WARBIRD MIT EINPRÄGSAMER OPTIK

STOLZ UND GUTE IDEEN

ATOM, DER NEUE DOPPELDECKER VON CPLR

52. COUPE DES ALPES 2026

HORIZON HOBBY/LEMACO NEWS:MICRO OV-10 BRONCO 645 MM VON E-FLITE

EUROPAMEISTERSCHAFTEN F3A IN ST-MACAIRE, FRANKREICH

WILLKOMMEN, NEUES MITGLIED!

FREIFLUG IM HOCHSOMMER

EURO CONTEST GLIDER ACRO TOUR ÖSTERREICH 2026

VON DER JUGEND FÜR DIE JUGEND

EINBLICKE IN DIE WASSERFLUGGESCHICHTE

TEAMMANAGER «THIS» BOSSHARD

Neuigkeiten bei Leomotion.com

STADTPARTNERSCHAFT

FERIENPLAUSCH 2026 BEI DER MG USTER

SCHNUPPERTAG BEIM MFV WETTINGEN

34. ALPINES MODELLFLUGLAGER HAHNENMOOS

KLEINE VORBILDÄHNLICHE SEGLER

COUPE DES ALPES – BEOBACHTEN UND LERNEN

REGION NOS – EIN ZENTRUM DES ELEKTROFLUGS

VON 0 AUF 100

NEUIGKEITEN VON HEBU

ERINNERUNGEN

WEISCH, WAS I MEINE? IM LAND DES LÄCHELNS
