Funktionssicherheit und Übertragungssicherheit im Modellflug

Antworten:

Es gibt einige Grundsätze, die nicht wegzudiskutieren sind, deren wir uns aber nicht bewusst sind oder die Werbung nicht wahrhaben will.

• Eine Störung auf einer funkbasierenden Datenübertragung kann grundsätzlich nicht ausgeschlossen werden. Selbst mit redundanten Systemen, verschiedenen Frequenzbändern, kann das Risiko einer Störung verringert, aber nie ausgeschlossen werden.
• Sowohl Sender als auch Empfänger können ein technisches Problem haben, auch wenn wir den Komponenten noch so Sorge tragen. Empfänger und Servos sind einer nicht unerheblichen mechanischen Belastung ausgesetzt: G-Kräfte im Flug, Schläge bei Landung, Vibrationen von Antrieben.
• Die heutigen Systeme sind alle software-basierend. Auch hier kann ein Fehler nie mit absoluter Sicherheit ausgeschlossen werden, ist abhängig von der Qualität der Entwicklung.
• Normen werden eingeführt, verändert, verbessert – verbessert für wen?

Die Industrie, die uns den Funkkontakt zu unseren zu steuernden Modellen ermöglicht, versucht ihr Bestes zu geben und uns vor Überraschungen, sprich Abstürzen, zu bewahren.

Die für den Modellflug benutzten Technologien stammen von der Industrie, wo sie anderweitig schon lange eingesetzt werden und sich bewährt haben. Auch die Elektronik-Komponenten werden anderweitig millionenfach eingesetzt, also keine Sonderanfertigung nur für den Modellflug.

Dazu gehört auch das Europäische Institut für Telekommunikationsnormen, das mit der vor 5½ Jahren eingeführten Norm EN 300-328 eine Verbesserung der Kommunikationssicherheit herbeigeführt hat. Diese Norm verlangt, dass jeder Sender, der ein Datenpaket im 2,4-GHz-Band absenden will, vorgängig den entsprechenden Kanal abhören muss, bevor effektiv gesendet wird. So können Kollisionen wesentlich reduziert werden.

Die Einführung der Norm verlangte von der Industrie entsprechende Anpassungen an den Sendern, die zum Teil nicht auf Anhieb zufriedenstellend funktionierten. Auch waren Empfänger von Drittanbietern mit den veränderten Protokollen nicht 100% zurechtgekommen. Alles kalter Kaffee, oder bist du doch noch skeptisch und zurückhaltend?

1. Kontrolliere die Software-Version deines Senders, bringe sie auf den neusten Stand. Auch wenn du das Gefühl hast, die aufgeführten Änderungen/Verbesserungen betreffen dich nicht: Die Hersteller veröffentlichen nicht alle Details ihrer Modifikationen, können aber für den allgemeinen Gebrauch durchaus von Bedeutung sein (verbesserte SW-Filter, veränderte SW-Abläufe und mehr).
2. Vergewissere dich, ob es für deine Empfänger auch Software-Updates gibt, wenn ja, ebenfalls erneuern!
3. Wie alt ist dein Empfänger, entspricht er den neusten Anforderungen oder bestehen vonseiten des Produzenten Restriktionen oder gemeldete Inkompatibilitäten? Sollte er nicht doch gelegentlich ersetzt werden?

Verschiedene Sender haben die Möglichkeit, die Daten des Rückkanals zu speichern (auch wenn du keine Rückkanäle verwendest, die Empfängerspannung und die Signalstärke am Empfänger wird gemeldet). Kontrolliere nach dem Flug die Log-Daten auf Ungereimtheiten von Daten, zeitliche Lücken, fehlende Daten, Failsave. Wenn dies der Fall sein sollte, ist eine Überprüfung deiner Anlage angezeigt. Sind die Daten aber lückenlos und konsistent, kannst du von einer einwandfreien Datenübertragung ausgehen. Hast du trotzdem Flugprobleme oder gar Abstürze, musst du das Problem anderweitig suchen: Empfängerspannung, Strömungsabriss wegen zu geringer Fluggeschwindigkeit oder Turbulenzen im Flugraum, mechanische Probleme an Servos oder Modell.

Auch ein Reichweitentest gemäss Herstellerangaben kann dir aufzeigen, ob der funkttechnische Teil deiner Anlage noch fit ist. Wie habe ich meine Failsave-Einstellungen programmiert, wird der Motor gedrosselt?

Falls du trotz aller Bemühungen mit deiner Anlage und dem Modell nicht zurechtkommst, analysiere es mit Kollegen oder Experten. Manchmal braucht es viel Fingerspitzengefühl und Beharrlichkeit.

Ich wünsche dir viel Spass und Erfolg beim «ungestörten» Modellflug. ■

Paul Rudolf ist technischer Berater, Ressort Infrastruktur des SMV