Les avions électriques : ceux qui ont réussi et ceux qui ont moins bien réussi

Remo Frattini, souverain

Remo Frattini s'est imposé dès le départ en tête d'un peloton d'une quarantaine de concurrents issus de treize pays et n'a plus cédé cette place jusqu'à la fin. Avec ce titre, il a remporté les trois plus hautes distinctions sportives de la Fédération aéronautique internationale (FAI) : champion d'Europe, champion du monde et vainqueur de la Coupe du monde de la FAI. Sa victoire a également joué un rôle déterminant dans l'excellente deuxième place obtenue par l'équipe italienne.

Pour la première fois en 25 ans d'histoire des championnats du monde de vol électrique de la FAI, c'est

l'équipe suisse de vol à voile électrique a remporté le titre de champion du monde par équipe. L'équipe suisse, composée de Patrick Häusler, MG Buttikon, médaille de bronze, Thomas Wäckerlin, MG Rapperswil-Jona (4e place) et Marco Cantoni, MG Bournens et Schaffhouse (21e place), s'est imposée au terme des huit manches face à une forte concurrence, devançant l'Italie et l'Allemagne. Une contribution importante à la

C'est le responsable de l'équipe, Pierre Bossard, de GAM CERN, qui a permis ce succès suisse. Les participations communes aux compétitions et les entraînements ont porté leurs fruits.

Nos sprinteurs, Marcel Schlage, Christian Hanke et Karsten Garth, ont réalisé de bonnes performances. Malheureusement, ils ont quelque peu reculé par rapport aux Championnats du monde de 2008 (3e place par équipe). Les excellentes performances de ces athlètes lors des compétitions internationales organisées cette année en Europe avaient suscité de grandes attentes pour les Championnats du monde. Apparemment, l’équipe n’a pas tout à fait su résister à cette pression . Ils auraient tous pu prétendre aux premières places. Mais bon, c’est au final que l’on fait les comptes. Ce sont justement les « cuts » qui traduisent un manque de décontraction et une mauvaise évaluation des risques. Avec un peu de chance, Marcel aurait pu décrocher la médaille de bronze. Sa quatrième place est réconfortante, mais tout de même un peu décevante . Il a osé concourir avec un motoréducteur (Kontronik) et mériterait d’être célébré comme « champion du monde du vol silencieux ». Une fois de plus : l’organisateur n’a pas fourni de classement digne de ce nom et le système de mesure commençait à se faire vieux…